Пушсало как антикоррозионный материал¶
Пушсало — пластичная антикоррозионная смазка, представляющая собой смесь нефтяных масел, парафинов, церезинов и наполнителей, применяемая преимущественно для защиты металлических поверхностей кузовов автомобилей и других изделий от коррозии. Относится к классу консервационных (защитных) смазок. Название происходит от способа нанесения — «пуш» (распыление) и от консистенции, напоминающей сало. Материал не является смазкой для трущихся узлов в классическом понимании: его основное назначение — создание на поверхности металла водоотталкивающего и воздухонепроницаемого барьера.
¶Состав и свойства
Классический состав пушсала включает:
- нефтяные масла (индустриальные, трансмиссионные) — основа;
- парафин или церезин — загуститель, повышающий температуру каплепадения;
- петролатум или озокерит — компонент, усиливающий водоотталкивающие свойства;
- ингибиторы коррозии — добавки, замедляющие электрохимические процессы на поверхности металла;
- наполнители (иногда) — тальк, графит, алюминиевая пудра.
Готовый продукт представляет собой мазеобразную массу от светло-жёлтого до тёмно-коричневого цвета с температурой каплепадения в диапазоне 50–80 °C. Пушсало не растворяется в воде, слабо растворяется в спиртах, хорошо — в бензине, керосине и уайт-спирите. Именно последнее свойство позволяет наносить его распылением после разбавления растворителем.
Ключевые эксплуатационные характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Температура каплепадения | 50–80 °C |
| Температура применения | от −40 до +60 °C |
| Пенетрация при 25 °C | 150–250 (0,1 мм) |
| Водостойкость | высокая |
| Смываемость водой | не смывается |
¶История и происхождение
Пушсало как самостоятельный материал сформировалось в СССР в середине XX века в связи с массовым производством автомобилей и потребностью в дешёвых консервационных составах. Промышленность выпускала его по ведомственным техническим условиям, единого государственного стандарта не существовало. Наибольшее распространение получили рецептуры, разработанные для нужд автотранспортных предприятий и военной техники.
В постсоветский период промышленный выпуск сократился, и пушсало часто изготавливали кустарно — путём переплавки парафина, отработанного масла и добавления ингибиторов. Такие составы нестабильны по качеству. В 2000-х годах появились заводские аналоги, в том числе на синтетической основе, позиционируемые как «пушсало нового поколения».
¶Применение
Основная сфера — антикоррозионная обработка скрытых полостей кузова автомобиля: порогов, лонжеронов, стоек, арок, днища. Технология включает:
- Очистку поверхности от грязи, старой краски и рыхлой ржавчины.
- Сушку и обезжиривание.
- Нанесение пушсала кистью, валиком или через распылитель с подогревом либо разбавлением растворителем.
- Формирование равномерного слоя толщиной 0,5–2 мм.
Помимо автомобилей, материал применяют для консервации сельхозтехники, металлоконструкций, труб, а также для защиты кромок и сварных швов. В быту пушсало используют при обработке садового инструмента и металлических изделий, хранящихся на открытом воздухе.
¶Технология нанесения и особенности
Пушсало наносят преимущественно на уже поражённый коррозией металл: в отличие от красок, оно не требует идеально чистой поверхности и способно проникать в поры ржавчины, вытесняя влагу. Это свойство называют «эффектом проникающей консервации». Однако при наличии отслаивающейся ржавчины слой пушсала держится плохо и требует периодического обновления.
Для распыления в скрытые полости применяют специальные насадки и антикоррозионные пистолеты с подогревом состава до 60–80 °C. Холодное нанесение возможно после разбавления уайт-спиритом в пропорции 1:1 или 1:2; после испарения растворителя на поверхности остаётся защитная плёнка.
Срок службы покрытия в скрытых полостях составляет, по разным оценкам, от 2 до 5 лет в зависимости от условий эксплуатации, качества подготовки поверхности и самой рецептуры.
¶Преимущества и ограничения
К достоинствам относят низкую стоимость, доступность компонентов, возможность нанесения на влажную и слабо подготовленную поверхность, хорошие водоотталкивающие свойства и способность к «самозалечиванию» — заполнению мелких царапин за счёт пластичности.
Ограничения:
- не является грунтом и не заменяет лакокрасочное покрытие;
- при попадании на резиновые и пластиковые детали может вызывать их набухание;
- требует обновления;
- кустарные составы нестабильны и могут содержать вредные примеси;
- при нагреве выше температуры каплепадения стекает с вертикальных поверхностей.
¶Безопасность
Пушсало относится к умеренно опасным веществам: при нагреве возможно выделение паров нефтепродуктов, раздражающих дыхательные пути. Работы рекомендуется проводить в проветриваемом помещении с использованием средств индивидуальной защиты. Отработанные обтирочные материалы пожароопасны. Утилизация производится как нефтесодержащих отходов.
¶Современное состояние
Пушсало остаётся востребованным в среде автолюбителей и в профессиональной антикоррозионной обработке, особенно в регионах с холодным климатом и применением противогололёдных реагентов. Наряду с классическими рецептурами выпускаются составы на восковой и полимерной основе, а также аэрозольные формы. Понятие «пушсало» в профессиональной среде часто используется как обобщающее для любых мазеобразных консервантов, наносимых распылением в скрытые полости.
Источники: технические условия на консервационные смазки; справочники по автомобильным эксплуатационным материалам; публикации по антикоррозионной защите кузовов; отраслевые руководства по консервации техники.