Разведение бензина с маслом для двухтактных двигателей¶

Разведение бензина с маслом — процесс смешивания бензина и моторного масла в определённой пропорции для смазки деталей двухтактных двигателей внутреннего сгорания. Такие двигатели применяются в бензиновых инструментах и технике: бензопилах, триммерах (мотокосах), генераторах, лодочных моторах, снегоуборщиках. Пропорция 1:50 означает, что на 50 частей бензина берётся 1 часть масла, то есть 20 мл масла на 1 литр бензина.

¶Принцип смазки двухтактных двигателей

В четырёхтактном двигателе смазка картера отделена от камеры сгорания: масло циркулирует в масляной ванне и не сгорает. В двухтактном двигателе такой конструкции нет — смазка обеспечивается маслом, растворённым в топливе. Бензин с маслом поступает в цилиндр, масло смазывает подшипники, шатун, поршневые кольца и стенки цилиндра, а избыток сгорает вместе с топливом и удаляется через выпускное окно.

При недостатке масла детали двигателя работают в условиях масляного голодания: быстро изнашиваются кольца, стираются стенки цилиндра, выходят из строя подшипники коленвала. При избытке масла нарушается качество смеси: двигатель дымит, плохо заводится, на свечах и в камере сгорания образуется нагар, ухудшается отвод тепла.

¶Пропорция 1:50 — расчёт

Стандартная пропорция 1:50 применяется большинством производителей для новой или обкатанной техники при работе в обычных условиях. Перевод в объёмные единицы:

Расчёт простой: объём бензина делят на 50. Для 1 литра — 1000 мл / 50 = 20 мл масла. Для 5 литров — 5000 / 50 = 100 мл.

¶Какие пропорции когда применять

Производители техники обычно указывают рекомендованную пропорцию в руководстве по эксплуатации. Типичные случаи:

• 1:50 — новая техника после обкатки, работа в штатном режиме, умеренный климат. Наиболее распространённая пропорция для бензопил и триммеров Stihl, Husqvarna, Champion и других брендов.
• 1:40 — первые 5–10 часов работы новой техники (обкатка), повышенные нагрузки, высокая температура окружающего воздуха.
• 1:25–1:33 — жёсткие условия: длительная работа под нагрузкой, перегрев, старый изношенный двигатель, сломанная система охлаждения. Некоторые производители лодочных моторов рекомендуют более богатые смеси.

Смешивать пропорции «на глазок» не рекомендуется: отклонение даже на несколько миллилитров меняет характеристики смеси.

¶Как правильно разводить

1. Заправить канистру бензином АИ-92 или АИ-95 (марку указывает производитель техники; для большинства бензопил подходит АИ-92).
2. Добавить точное количество двухтактного масла — специального, для двигателей данного типа (не «масло для четырёхтактников», не веретенное, не моторное отработанное).
3. Тщательно перемешать, взболтав канистру.
4. Залить готовую смесь в бак техники.

Готовую смесь рекомендуется использовать в течение 2–4 недель: бензин теряет летучие фракции, масло начинает расслаиваться и оседать. Хранить смесь нужно в закрытой таре, вдали от огня.

¶Типы масел для двухтактных двигателей

• Минеральные — самые дешёвые, для старой техники с большими зазорами. Требуют более богатой пропорции (1:25–1:33), образуют много нагара.
• Полусинтетические — компромиссный вариант, пропорция обычно 1:40.
• Синтетические — лучшее качество смазки, малый нагар, пропорция 1:50. Рекомендуются для современной техники.

Цвет масла (обычно красное, зелёный, синий) — маркировка производителя, на характеристики не влияет.

¶Ошибки при разведении

• Использование масла для четырёхтактных двигателей: оно не растворяется в бензине, образует плёнку и не смазывает детали двухтактного двигателя.
• Заливка чистого бензина без масла — гарантированный выход двигателя из строя.
• Чрезмерное обогащение смеси — закоксовывание поршня, залипание колец, затруднённый пуск.
• Использование бензина с этилированными присадками или неподходящего октанового числа.

¶Источники

• Руководства по эксплуатации бензопил и триммеров Stihl, Husqvarna, Champion
• ГОСТ 18625-81 «Масла для двигателей и механизмов, работающих на бензине»
• Справочная литература по устройству и ремонту двигателей внутреннего сгорания