Разворот на перекрёстке¶
Разворот на перекрёстке — манёвр, при котором водитель транспортного средства изменяет направление движения на противоположное (на 180 градусов) в пределах пересечения проезжих частей или на прилегающей к нему территории. Относится к наиболее сложным и одновременно к наиболее регламентированным манёврам дорожного движения: требует оценки траектории, приоритета встречных и попутных транспортных средств, а также соблюдения требований разметки, знаков и сигналов светофора.
¶Правовое регулирование в России
В Российской Федерации порядок выполнения разворота определяется Правилами дорожного движения (ПДД), в частности разделом 8 «Начало движения, маневрирование» и разделом 13 «Проезд перекрёстков». Согласно пункту 8.1, перед началом манёвра водитель обязан подать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. Манёвр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.
Пункт 8.5 устанавливает общее правило: перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении. Исключение составляют случаи, когда разворот выполняется вне перекрёстка, где траектория движения не определена однозначно. Пункт 8.8 уточняет: если при развороте вне перекрёстка ширина проезжей части недостаточна для выполнения манёвра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
¶Места, где разворот запрещён
Пункт 8.11 ПДД перечисляет случаи, когда разворот запрещён:
- на пешеходных переходах;
- в тоннелях;
- на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
- на железнодорожных переездах;
- при видимости дороги менее 100 метров в хотя бы одном направлении;
- на остановках маршрутных транспортных средств.
Отдельно регламентируется разворот на перекрёстке: он запрещён, если установлены знаки 4.1.1 («Движение прямо»), 4.1.2 («Движение направо»), 4.1.4 («Движение прямо или направо») или нанесена разметка, задающая только прямое движение. Знак 3.19 («Разворот запрещён») прямо запрещает манёвр, но не отменяет поворот налево.
¶Разворот на регулируемых и нерегулируемых перекрёстках
На регулируемом перекрёстке разворот выполняется, как правило, с крайней левой полосы по разрешающему сигналу светофора или регулировщика. Если светофор имеет дополнительную секцию, порядок определяется её сигналом. При наличии знака 5.15.1 или 5.15.2 («Направления движения по полосам») разворот разрешён только с той полосы, для которой он указан.
На нерегулируемом перекрёстке действуют правила приоритета раздела 13 ПДД. При развороте водитель обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо, а на перекрёстке неравнозначных дорог — также транспортным средствам, находящимся на главной дороге. Если перекрёсток равнозначный, применяется правило «помехи справа».
Траектория разворота на перекрёстке может быть двух типов: по малому радиусу (с крайней левой полосы, часто с заездом на центр пересечения) и по большому радиусу (с заездом на прилегающую территорию или с использованием всей ширины пересечения). Второй вариант применяется на узких перекрёстках и при большой длине транспортного средства.
¶Особенности для разных типов транспортных средств
Для грузовых автомобилей с прицепом, автобусов и сочленённых транспортных средств разворот на перекрёстке представляет повышенную сложность из-за габаритов и радиуса поворота. В таких случаях ПДД допускают разворот не из крайнего левого положения, если габариты не позволяют выполнить манёвр иначе. Для трамваев действует отдельное правило: при наличии трамвайных путей попутного направления, расположенных слева на одном уровне с проезжей частью, разворот должен выполняться с них, если знаки и разметка не предписывают иное (пункт 8.5).
¶Типичные ошибки и дорожные конфликты
Наиболее распространённые нарушения при развороте на перекрёстке:
- выполнение манёвра не с крайней левой полосы;
- непредоставление преимущества встречным транспортным средствам;
- разворот через сплошную линию разметки;
- разворот при запрещающем сигнале светофора;
- создание помех пешеходам на переходе, расположенном за перекрёстком.
Статистически разворот относится к манёврам с повышенной аварийностью: значительная часть дорожно-транспортных происшествий при развороте связана с наездами на встречный транспорт и с боковыми столкновениями. В судебной практике при разборе ДТП ключевое значение имеет установление траектории, полосы движения и момента подачи сигнала поворота.
¶Отличие от поворота налево
Внешне разворот и поворот налево могут выполняться с одной и той же полосы, однако правовые последствия различаются. При повороте налево водитель уступает дорогу встречным транспортным средствам, движущимся прямо или направо; при развороте — тем же участникам движения, но с учётом того, что встречный поток может двигаться и прямо, и направо, и налево. Кроме того, разворот запрещён в ряде мест, где поворот налево разрешён (например, на пешеходных переходах).
¶Обозначение и разметка
Разворот на перекрёстке может обозначаться знаком 5.15.1 с соответствующей стрелкой, разметкой 1.18 (стрелки, указывающие разрешённые направления), а также знаком 6.3.1 («Место для разворота») вне перекрёстка. Знак 6.3.2 обозначает зону для разворота. В крупных городах применяются специальные «карманы» и уширения проезжей части для облегчения манёвра.
¶Международная практика
В ряде стран (например, в США, Канаде, Австралии) применяется схема «разворот через медиану» (median U-turn), при которой левые повороты заменяются разворотом после перекрёстка. Такая организация движения снижает число конфликтных точек. В России подобные схемы встречаются реже, преимущественно на магистралях с разделительной полосой.
Источники: Правила дорожного движения Российской Федерации; Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях; комментарии к ПДД; материалы дорожной статистики ГИБДД.