Редутабль

Редутабль — это тип крупного парусного линейного корабля, характерный для русского военно-морского флота второй половины XIX века, отличавшийся усиленным бронированием и мощным артиллерийским вооружением. Термин происходит от французского слова «redoutable» (грозный, внушающий страх) и отражал стремление создать корабль, способный противостоять огню самых сильных противников и наносить сокрушительные удары. В русской классификации «редутабль» занимал промежуточное положение между броненосцами и линейными кораблями, сочетая высокую мореходность с мощной защитой.

История создания

Предпосылки появления

В середине XIX века, после Крымской войны (1853–1856), стало очевидно, что деревянные парусные линейные корабли устарели. Появление нарезной артиллерии и броненосных кораблей (например, французского «La Gloire» и британского «Warrior») потребовало от флотов пересмотра подходов к кораблестроению. Российская империя, столкнувшаяся с техническим отставанием, начала программу модернизации флота. В 1860-х годах были заложены первые броненосные батареи и фрегаты, но они не обладали достаточной мореходностью для дальних походов.

Проектирование и строительство

Идея создания «редутабля» возникла в контексте поиска универсального боевого корабля, способного действовать как в составе эскадры, так и самостоятельно. В 1863 году, в разгар Гражданской войны в США, Россия направила две эскадры к берегам Америки (к Нью-Йорку и Сан-Франциско), что продемонстрировало необходимость в кораблях, способных совершать длительные переходы. Однако первые броненосцы (например, «Первенец» и «Не тронь меня») были тихоходными и имели ограниченную дальность плавания.

В 1870-х годах, под руководством адмирала Г. И. Бутакова и корабельного инженера А. А. Попова, началась разработка проекта корабля, который сочетал бы бронирование броненосца, скорость крейсера и вооружение линейного корабля. Результатом стал проект «редутабля» — корабля водоизмещением около 10 000 тонн, с броневым поясом по ватерлинии толщиной до 300 мм и артиллерией из 12–16 орудий калибра 203–305 мм. Первый корабль этого типа, названный «Редутабль», был заложен в 1875 году на Новом Адмиралтействе в Санкт-Петербурге и спущен на воду в 1878 году.

Конструкция и характеристики

Корпус и бронирование

«Редутабль» имел железный корпус, разделённый на водонепроницаемые отсеки, что повышало живучесть. Броневой пояс, изготовленный из кованой железной брони, простирался от носа до кормы, защищая машинное отделение, артиллерийские погреба и рулевое устройство. Толщина брони в центральной части достигала 305 мм, к оконечностям уменьшаясь до 150 мм. Палуба также была бронирована (50–75 мм), что защищало от навесного огня. Броня крепилась на тиковой подкладке толщиной до 200 мм, что снижало ударную нагрузку.

Вооружение

Основное вооружение «редутабля» состояло из четырёх 305-мм орудий, установленных в двух барбетных установках (по два орудия в каждой) на носу и корме. Дополнительно корабль нёс 12–16 орудий калибра 203 мм и 152 мм, расположенных в батарейной палубе. Вспомогательное вооружение включало мелкокалиберные пушки Гочкиса и минные аппараты для стрельбы торпедами. Артиллерия «редутабля» позволяла поражать цели на дистанции до 5–6 км, а скорострельность главного калибра составляла один выстрел в 2–3 минуты.

Силовая установка

Корабль оснащался паровой машиной двойного расширения мощностью 8 000–9 000 л. с., которая обеспечивала скорость до 15 узлов (около 28 км/ч). Запас угля составлял до 1 500 тонн, что позволяло совершать переходы на расстояние до 5 000 миль. В качестве вспомогательного движителя использовалось парусное вооружение (три мачты с прямыми парусами), что было необходимо для экономии угля в дальних походах.

Служба и боевое применение

Первые годы

После вступления в строй в 1879 году «Редутабль» был включён в состав Балтийского флота. Корабль участвовал в манёврах и учебных стрельбах, демонстрируя хорошие мореходные качества и надёжность брони. В 1883 году он совершил переход из Балтики в Средиземное море, где нёс службу в составе эскадры Средиземного моря. В 1885 году, во время инцидента в Пенде (Афганистан), «Редутабль» был направлен к берегам Турции для демонстрации силы, но до боевых действий не дошло.

Дальневосточная служба

В 1890-х годах, в связи с обострением отношений с Японией и Китаем, «Редутабль» был переведён на Тихий океан. В 1895 году он участвовал в демонстрации силы у берегов Кореи, а в 1900 году — в подавлении Боксёрского восстания в Китае, где его артиллерия использовалась для обстрела фортов Таку. К этому времени корабль уже считался устаревшим, но продолжал нести службу в составе Тихоокеанской эскадры.

Русско-японская война

С началом Русско-японской войны (1904–1905) «Редутабль» был включён в состав 1-й Тихоокеанской эскадры, базировавшейся в Порт-Артуре. Корабль участвовал в обороне крепости, поддерживая огнём сухопутные войска и отражая атаки японских миноносцев. 28 июля 1904 года «Редутабль» принял участие в сражении в Жёлтом море, где получил несколько попаданий, но остался на плаву. После гибели эскадры в Порт-Артуре корабль был затоплен экипажем в декабре 1904 года, чтобы не допустить его захвата японцами.

Оценка и значение

Технические достижения

«Редутабль» стал одним из первых в мире кораблей, сочетавших мощное бронирование с высокой скоростью и дальностью плавания. Его конструкция оказала влияние на последующие проекты броненосцев, в том числе на серию «Полтава» и «Севастополь». Однако к моменту ввода в строй «Редутабль» уже уступал новейшим британским и французским броненосцам, таким как «Royal Sovereign» и «Brennus».

Недостатки

Основными недостатками «редутабля» были слабое бронирование палубы (уязвимость для навесного огня) и недостаточная скорострельность главного калибра. Кроме того, парусное вооружение к 1890-м годам стало анахронизмом, снижая боевые качества корабля. В ходе Русско-японской войны выявилась также слабая защита артиллерийских погребов от осколков.

Историческое значение

Несмотря на ограниченное боевое применение, «Редутабль» сыграл важную роль в развитии российского броненосного флота. Он стал переходным типом от деревянных парусных кораблей к современным эскадренным броненосцам. Опыт, полученный при его проектировании и эксплуатации, был использован при создании более совершенных кораблей, таких как «Цесаревич» и «Бородино».

Интересные факты

• Название «Редутабль» было также дано французскому броненосцу, построенному в 1876 году, который участвовал в Первой мировой войне и был потоплен в 1915 году.
• В русском флоте существовал проект «редутабля» с усиленным бронированием, но он не был реализован из-за финансовых ограничений.
• После затопления «Редутабля» в Порт-Артуре японцы подняли его в 1905 году, но из-за сильных повреждений не стали восстанавливать, а разобрали на металл.

Источники

• Широкорад А. Б. «Корабли и суда Российского флота. 1696–1917». — М.: АСТ, 2001.
• Мельников Р. М. «Броненосцы Российского флота. 1861–1917». — СПб.: Издательство «Судостроение», 1993.
• Тарас А. Е. «Энциклопедия броненосцев и линкоров». — М.: Харвест, 2002.
• «История отечественного судостроения» (в 5 томах). — СПб.: Судостроение, 1994–1996.
• Документы Российского государственного архива Военно-Морского Флота (РГА ВМФ).