Регулировка фар автомобиля¶
Регулировка фар — процедура корректировки направления светового потока фар автомобиля с целью обеспечения нормативного освещения дороги и предотвращения ослепления встречных водителей. Правильно отрегулированные фары являются обязательным условием технической исправности транспортного средства и требованием правил дорожного движения.
¶Назначение регулировки
Световой поток фары должен быть направлен так, чтобы:
- дальность освещения дороги соответствовала скорости движения;
- верхняя граница светового пятна не поднималась вверх и не ослепляла встречных водителей;
- ближний свет обеспечивал видимость препятствий на расстоянии, достаточном для безопасного торможения.
После замены ламп, ремонта подвески, ДТП, а также при изменении нагрузки на заднюю ось направление светового пятна меняется. Регулировка выполняется на стенде или самостоятельно с применением разметки.
¶Нормативные требования
В России техническое состояние фар регулируется ГОСТ Р 51257 и ГОСТ 32388, а также перечнем неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортного средства (п. 3.6 Правил дорожного движения). Согласно этим документам:
- свет фар ближнего света должен освещать дорогу на расстояние не менее 10 м, при этом верхняя граница светового пятна не должна подниматься выше;
- светопоток каждой фары должен быть отрегулирован отдельно;
- разница яркости между левой и правой фарой не должна превышать установленных пределов.
¶Инструменты и подготовка
Для самостоятельной регулировки потребуются:
- отвёртки (плоская и крестовая);
- уровень или отвес;
- рулетка;
- мел или малярный скотч для разметки;
- подходящая площадка с ровным твёрдым покрытием и стеной.
Автомобиль должен быть подготовлен: бак топлива заполнен наполовину, шины накачаны до нормативного давления, водительское сиденье занято грузом массой около 75 кг (эквивалент веса водителя), подвеска приведена в нормальное состояние.
¶Разметка и схема
На стене рисуются две вертикальные линии, соответствующие центрам фар (расстояние между ними равно расстоянию между фарами). Через них проводится горизонтальная линия на высоте, равной высоте центра фары над землёй. Ниже на 50–70 мм проводится ещё одна горизонталь — по ней будет выстраиваться верхняя граница светового пятна.
Автомобиль размещается перед стеной на расстоянии 5 м (для ближнего света). Основная ось автомобиля должна быть перпендикулярна стене.
¶Порядок действий
- Закрыть одну фару непрозрачным материалом.
- Включить ближний свет.
- Ослепляющий участок (так называемый «клин» или «ступеньку») должен быть направлен вниз и вправо — это характерно для правостороннего движения.
- Вращая регулировочный винт (обычно расположен на задней крышке фары), добиться совпадения верхней границы светового пятна с нижней горизонтальной линией разметки.
- Повторить операцию для второй фары.
В большинстве современных фар регулировочные винты имеют маркировку: вертикальный (стрелка вверх-вниз) и горизонтальный (стрелка влево-вправо). Часто они выполнены в виде шестигранников под ключ на 6–8 мм или крестовых винтов.
¶Автоматические системы
На автомобилях среднего и высшего класса устанавливаются системы автоматической регулировки фар (типа ALC — Automatic Leveling Control). Датчики положения кузова отслеживают наклон машины и передают сигнал блоку управления, который корректирует положение светового конуса. Системы адаптивного света (AFS) дополнительно изменяют направление света при повороте руля.
После замены ламп в автомобилях с автоматической регулировкой может потребоваться обнуление (калибровка) системы через диагностический сканер.
¶Когда необходима регулировка
- после установки новых ламп;
- после ремонта подвески или замены амортизаторов;
- после ДТП, даже при отсутствии видимых повреждений;
- при изменении высоты кузова (установка лифта или занижения);
- при жалобах встречных водителей на ослепление;
- при прохождении технического осмотра.
¶Регулировка на стенде
На станциях технического обслуживания регулировка выполняется на оптическом стенде, который измеряет световой поток и его распределение. Стенд позволяет точно определить отклонения и отрегулировать фары в соответствии с нормативами. Стоимость процедуры на СТО, как правило, невелика, а результат гарантированно соответствует требованиям.
¶Ограничения
Регулировка не устраняет такие неисправности, как помутневшие рассеиватели, неисправные отражатели или неправильно установленные лампы. В этих случаях требуется замена элементов фары.