Реле — где находится в автомобиле и электрике¶
Реле — это электромеханическое или электронное коммутационное устройство, предназначенное для замыкания и размыкания электрической цепи под действием управляющего сигнала. В автомобиле реле обычно размещаются в специальных блоках (предохранительных коммутационных блоках), в подкапотном пространстве и в салоне, а в промышленной и бытовой электрике — в распределительных щитах, пускателях и шкафах автоматики. Точное расположение реле зависит от марки и модели устройства, но общая логика размещения унифицирована и описана в руководствах по эксплуатации.
¶Расположение реле в автомобиле
В легковых автомобилях реле сосредоточены в двух-трёх основных блоках.
¶Монтажный блок в подкапотном пространстве
Большинство производителей размещает основной блок реле и предохранителей в моторном отсеке, рядом с аккумулятором или на «массе» двигателя. Типичные примеры:
- В автомобилях ВАЗ («Лада Гранта», «Веста», «Приора») блок предохранителей и реле находится в подкапотном пространстве слева от двигателя, у лобового стекла.
- В автомобилях Volkswagen, Audi, Škoda блок с реле расположен в подкапотном пространстве у левой (водительской) стойки лобового стекла, под защитным кожухом.
- В автомобилях Toyota, Nissan основной блок реле находится в подкапотном пространстве справа от аккумулятора.
В подкапотном блоке обычно размещаются реле высокого тока: стартера, зажигания, бензонасоса, вентилятора радиатора, противотуманных фар, компрессора кондиционера.
¶Блок в салоне автомобиля
Второй блок реле и предохранителей, как правило, находится в салоне — под рулевой колонкой, за панелью приборов, в нижней части торпедо со стороны водителя или в подстаканнике/бардачке. В нём сосредоточены реле низкого тока: обогрева зеркал, подогрева сидений, стеклоочистителей, звукового сигнала, габаритов, поворотников.
В некоторых моделях (например, Mercedes-Benz S-класса W220, BMW E39) блок реле вынесен в нишу за бардачком или в подлокотник центрального тоннеля.
¶Блок управления двигателем и другие модули
Реле, встроенные в блок управления двигателем (ЭБУ), как правило, не являются сменными и не обслуживаются отдельно. Аналогично поступают блоки ABS, подушки безопасности и блок комфорта — реле в них интегрированы в электронную плату.
¶Расположение реле в промышленной и бытовой электрике
¶Электрощит
В квартирах и домах реле (контакторы, пускатели, реле контроля напряжения, реле времени) монтируются на DIN-рейку внутри распределительного щита. Типичное место — подъездный щиток, щит в коридоре или в техническом помещении.
¶Пускатель и шкаф автоматики
В промышленных системах реле размещаются в шкафах автоматики и пускателях, как правило, в машинных залах, насосных станциях, вентиляционных камерах и на щитах управления технологическими процессами.
¶Как найти нужное реле
Чтобы определить, где находится конкретное реле, используют следующие источники информации:
- Руководство по эксплуатации — в разделе «Электрооборудование» приводится схема расположения блоков и таблица назначения реле.
- Схема предохранителей и реле — нанесена на внутреннюю сторону крышки блока предохранителей.
- Маркировка на корпусе — рядом с каждым гнездом указан номер реле (например, K1, K5, K12) и его функция.
- Маркетплейсы и каталоги запчастей — по VIN-номеру автомобиля можно подобрать нужное реле и уточнить его расположение.
¶Типичные неисправности, связанные с реле
Выход из строя реле проявляется отказом соответствующего потребителя: не включается фара, не работает бензонасос, не крутится стартер. Для диагностики реле извлекают из гнезда и проверяют мультиметром на сопротивление обмотки и замыкание контактов. В ряде случаев реле подлежит замене, в других — восстановлению контактов.
Источники:
- «Автомобильные реле: устройство, назначение, расположение» — учебное пособие по автомобильной электрике.
- Руководства по эксплуатации автомобилей ВАЗ, Volkswagen, Toyota.
- ГОСТ Р 50030.4.1 — «Аппараты низковольтные. Контакторы и пускатели».
- Справочник «Электрооборудование автомобилей».