Рейд на Токио

Рейд на Токио (также известен как налёт на Токио 18 апреля 1942 года) — воздушная операция Военно-воздушных сил Армии США (USAAF), проведённая в ходе Второй мировой войны, в ходе которой 16 средних бомбардировщиков B-25 «Митчелл» под командованием подполковника Джеймса Дулиттла нанесли бомбовый удар по целям на острове Хонсю, включая столицу Японии Токио. Это был первый американский авианалёт на территорию Японии после нападения на Пёрл-Харбор и первый случай, когда бомбардировщики взлетели с палубы авианосца для выполнения боевой задачи. Несмотря на незначительный материальный ущерб, рейд имел огромное пропагандистское и стратегическое значение, продемонстрировав уязвимость японской метрополии и вынудив японское командование пересмотреть планы обороны.

Предпосылки

После внезапного нападения Японской империи на военно-морскую базу США в Пёрл-Харборе 7 декабря 1941 года и вступления Соединённых Штатов во Вторую мировую войну, американское общественное мнение требовало немедленного возмездия. Президент Франклин Рузвельт настаивал на проведении ответной воздушной операции против Японии, которая подняла бы моральный дух нации и продемонстрировала способность США наносить удары по врагу.

Однако проведение бомбардировки Японии с территории Китая или с авианосцев было сопряжено с серьёзными техническими трудностями. Авианосцы ВМС США того времени не могли нести тяжёлые бомбардировщики, а истребители палубной авиации имели недостаточный радиус действия для достижения целей на острове Хонсю. Выход был найден в использовании двухмоторных средних бомбардировщиков B-25B «Митчелл», которые, как показали расчёты, могли взлететь с палубы авианосца, но не могли на него сесть. Это означало, что после взлёта самолёты должны были лететь на запад, к побережью Китая, где планировалась их посадка на аэродромах союзников.

Планирование и подготовка

Разработка плана операции, получившей кодовое название «Рейд Дулиттла» (Operation Doolittle), была поручена подполковнику Джеймсу Дулиттлу, известному лётчику-испытателю и рекордсмену. В начале 1942 года была сформирована специальная группа из 24 экипажей, прошедших интенсивный курс подготовки на авиабазе Эглин во Флориде. Пилоты отрабатывали взлёт с короткой полосы, имитирующей палубу авианосца, и бомбометание с малых высот.

Для операции были отобраны 16 бомбардировщиков B-25B. Для увеличения дальности полёта с самолётов сняли часть вооружения и установили дополнительные топливные баки. В бомбоотсеки загрузили четыре 500-фунтовые (227-кг) фугасные бомбы и кассетные зажигательные бомбы. Экипажи состояли из пяти человек: пилот, второй пилот, штурман-бомбардир, бортинженер-стрелок и хвостовой стрелок.

Состав сил

Ход операции

Выход в море и обнаружение

2 апреля 1942 года авианосец «Хорнет» с 16 B-25 на палубе покинул порт Сан-Франциско и направился на запад. 8 апреля к нему присоединилось соединение TF-16 под командованием адмирала Уильяма Хэлси, включавшее авианосец «Энтерпрайз» (который нёс истребители прикрытия), крейсера и эсминцы. Планировалось, что самолёты взлетят на расстоянии около 400 миль (640 км) от побережья Японии.

18 апреля 1942 года, примерно в 07:38 по местному времени, американское соединение было обнаружено японским сторожевым кораблём «Нитто-Мару» (рыболовное судно, переоборудованное для дозора). Несмотря на то, что корабль был потоплен огнём крейсера «Нэшвилл», японцы успели передать радиограмму о приближении противника. Адмирал Хэлси принял решение немедленно запускать самолёты, хотя до намеченной точки взлёта оставалось ещё около 170 миль (270 км).

Взлёт и бомбардировка

В 08:20 по местному времени первый B-25 под управлением Дулиттла начал разбег по палубе «Хорнета». В условиях сильного волнения моря и качки авианосца все 16 самолётов успешно взлетели в течение часа. Из-за преждевременного взлёта топлива было меньше, чем планировалось, что исключало возможность посадки в Китае — оставался только вариант с приводнением или вынужденной посадкой.

Самолёты летели на малой высоте (около 15–30 метров над водой), чтобы избежать обнаружения японскими радарами. Около 12:00 по токийскому времени группа достигла побережья Японии. Рейд был проведён в дневное время, что стало неожиданностью для японской ПВО. Бомбардировщики атаковали цели в Токио (районы Кото, Минато, Синагава), Иокогаме, Нагое, Кобе и Осаке. Основными целями были промышленные предприятия, нефтехранилища, военные заводы и судостроительные верфи.

Последствия для экипажей

После сброса бомб самолёты направились к побережью Китая. Из-за нехватки топлива ни один из 16 B-25 не достиг запланированных аэродромов. Экипажи были вынуждены покинуть самолёты:

• 15 самолётов разбились или были брошены экипажами в прибрежных районах Китая (провинции Чжэцзян и Цзянси) и на территории СССР.
• Один самолёт (№ 40-2244) из-за ошибки навигации приземлился в районе Владивостока, на территории СССР. Экипаж был интернирован советскими властями и находился в плену до 1943 года.
• Из 80 членов экипажей:
• 3 погибли при вынужденной посадке или при прыжке с парашютом.
• 8 попали в плен к японским войскам в оккупированном Китае. Трое из них были впоследствии казнены по приговору японского военного трибунала (15 октября 1942 года), один умер в плену.
• 64 человека (включая Дулиттла) сумели добраться до союзных сил в Китае и вернуться в США.

Последствия и значение

Военные последствия

Несмотря на то, что материальный ущерб от рейда был минимальным (было повреждено около 50 зданий, в основном жилых и промышленных, погибло около 50 человек и ранено 400), его стратегические последствия оказались значительными. Японское командование, опасаясь повторных налётов, отозвало с фронтов несколько эскадрилий истребителей для усиления ПВО метрополии. Более того, рейд стал одной из причин, побудивших японцев начать операцию по захвату атолла Мидуэй (июнь 1942 года), которая завершилась сокрушительным поражением японского флота и стала поворотным моментом войны на Тихом океане.

Пропагандистский эффект

В США рейд был представлен как крупная победа. Он поднял моральный дух нации, доказав, что Япония не является неуязвимой. Джеймс Дулиттл был произведён в бригадные генералы и награждён Медалью Почёта (высшая военная награда США). Все участники рейда получили Кресты за выдающиеся заслуги.

Реакция в Японии

В Японии рейд вызвал шок и замешательство. Японская пропаганда первоначально пыталась преуменьшить масштаб атаки, утверждая, что налёт был отбит с большими потерями для противника. Однако факт бомбардировки столицы был очевиден. В ответ японские войска в Китае провели карательную операцию в провинциях Чжэцзян и Цзянси, где приземлились американские лётчики, уничтожив, по разным оценкам, от 10 до 25 тысяч китайских мирных жителей.

Память

Рейд на Токио стал одной из самых известных операций Второй мировой войны. В 1944 году по мотивам событий был снят художественный фильм «Тридцать секунд над Токио» (режиссёр Мервин Лерой). В 2001 году вышел фильм «Пёрл-Харбор», в котором значительное место уделено подготовке и проведению рейда. Ежегодно в США проводятся памятные мероприятия с участием ветеранов рейда. Последний участник рейда, Ричард Коул (второй пилот в экипаже Дулиттла), скончался в 2019 году в возрасте 103 лет.

Критика и оценка

Некоторые историки отмечают, что с чисто военной точки зрения рейд был рискованным и неэффективным. Потеря 16 самолётов и гибель части экипажей при незначительном уроне противнику может рассматриваться как неоправданная жертва. Однако в контексте 1942 года, когда союзники терпели поражение за поражением, психологический эффект рейда перевешивал его тактические недостатки. Рейд на Токио стал символом американской решимости и способности наносить ответные удары, что было критически важно для поддержания боевого духа армии и населения.

Источники

• Doolittle, James H. I Could Never Be So Lucky Again. Bantam Books, 1991.
• Glines, Carroll V. The Doolittle Raid: America's Daring First Strike Against Japan. Schiffer Publishing, 1991.
• Schultz, Duane. The Doolittle Raid. St. Martin's Press, 1988.
• История Второй мировой войны 1939–1945. Том 4. М.: Воениздат, 1975.
• Morison, Samuel Eliot. History of United States Naval Operations in World War II. Vol. 3: The Rising Sun in the Pacific. Little, Brown and Company, 1948.