Saab

Saab — это шведская автомобилестроительная компания, основанная в 1937 году как производитель самолётов (Svenska Aeroplan Aktiebolaget). В 1947 году компания начала выпуск легковых автомобилей, которые стали известны благодаря инновационным решениям в области безопасности, аэродинамики и турбонаддува. В 2011 году Saab Automobile AB объявила о банкротстве, после чего производство автомобилей под этой маркой было прекращено. В настоящее время торговая марка Saab принадлежит шведскому концерну Saab AB, который занимается авиастроением и оборонными технологиями.

История

Основание и авиационное прошлое

Компания Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) была основана 2 апреля 1937 года в городе Тролльхеттан (Швеция) для производства военных самолётов. В годы Второй мировой войны предприятие выпускало бомбардировщики и истребители, в том числе Saab 18 и Saab 21. После войны спрос на военную авиацию снизился, и руководство компании приняло решение диверсифицировать производство, начав выпуск автомобилей.

Начало автомобильного производства

Первый автомобиль Saab — Saab 92 — был представлен в 1947 году. Его конструкция была разработана под руководством инженера Гуннара Льюнгстрёма. Модель отличалась аэродинамическим кузовом (коэффициент лобового сопротивления — 0,32), передним приводом и двухтактным двигателем. В 1950-х годах компания выпустила модели Saab 93, Saab 95 и Saab 96, которые завоевали популярность в Швеции и Европе.

Эра турбонаддува

В 1978 году Saab представила модель Saab 99 Turbo, ставшую одним из первых серийных автомобилей с турбонаддувом. Это нововведение позволило значительно увеличить мощность двигателя без увеличения его объёма. В 1980-х годах компания продолжила развивать турботехнологии, выпустив модели Saab 900 и Saab 9000. Saab 900 (1978–1993) стала культовой моделью, известной своим надёжным двигателем и характерным дизайном.

Партнёрство с General Motors

В 1990 году General Motors (GM) приобрела 50% акций Saab Automobile, а в 2000 году — полный контроль над компанией. Под руководством GM Saab выпустил модели Saab 9-3 и Saab 9-5, которые базировались на платформах GM. В этот период компания утратила часть своей уникальности, но сохранила репутацию производителя безопасных и инновационных автомобилей.

Банкротство и прекращение производства

В 2008 году GM объявила о намерении продать Saab из-за финансовых трудностей. В 2010 году компания была приобретена нидерландским производителем спортивных автомобилей Spyker Cars. Однако попытки спасти бренд не увенчались успехом: в 2011 году Saab Automobile AB подала заявление о банкротстве. Производство автомобилей было полностью остановлено. Последние автомобили сошли с конвейера в 2014 году, когда компания National Electric Vehicle Sweden (NEVS) пыталась возродить выпуск электромобилей под маркой Saab, но проект не состоялся.

Модельный ряд

Ранние модели (1947–1970)

• Saab 92 (1947–1956) — первый автомобиль компании, двухтактный двигатель, аэродинамический кузов.
• Saab 93 (1955–1960) — модернизированная версия с трёхцилиндровым двигателем.
• Saab 95 (1959–1978) — универсал на базе Saab 96.
• Saab 96 (1960–1980) — популярная модель с двухтактным и V4-двигателями.

Классические модели (1970–1990)

• Saab 99 (1968–1984) — первая модель с турбонаддувом (с 1978 года).
• Saab 900 (1978–1993) — культовая модель, выпускавшаяся в кузовах хэтчбек и кабриолет.
• Saab 9000 (1984–1998) — представительский седан, разработанный совместно с Fiat (Lancia Thema, Alfa Romeo 164).

Современные модели (1990–2011)

• Saab 9-3 (1998–2011) — компактный седан и кабриолет, выпускавшийся в двух поколениях.
• Saab 9-5 (1997–2011) — бизнес-седан, известный комфортом и безопасностью.
• Saab 9-2X (2004–2006) — ребеджинг Subaru Impreza, выпускавшийся для рынка США.
• Saab 9-7X (2005–2009) — внедорожник на базе Chevrolet TrailBlazer.

Технические особенности

Безопасность

Saab всегда уделяла особое внимание безопасности. Компания одной из первых внедрила в серийные автомобили:

• ремни безопасности с преднатяжителями (1971);
• подушки безопасности (1985);
• систему защиты от бокового удара (SIPS — Saab Integrated Protection System, 1991);
• активные подголовники (SAHR — Saab Active Head Restraints, 1997).

Турбонаддув

Saab считается пионером в области турбонаддува для легковых автомобилей. В 1978 году модель Saab 99 Turbo стала первым серийным автомобилем с турбированным двигателем, который обеспечивал высокую мощность при низком расходе топлива. Впоследствии компания разработала систему Trionic — электронный блок управления двигателем, оптимизировавший работу турбонаддува.

Аэродинамика

Ещё одной отличительной чертой Saab была аэродинамика. Кузова автомобилей имели низкий коэффициент лобового сопротивления (Cd), что снижало расход топлива и улучшало устойчивость на высоких скоростях. Например, Saab 92 имел Cd 0,32, а Saab 9000 — 0,29.

Влияние на автомобильную промышленность

Saab внесла значительный вклад в развитие автомобильной безопасности и турботехнологий. Многие инновации компании, такие как SIPS, SAHR и системы управления двигателем, были впоследствии заимствованы другими производителями. Несмотря на прекращение производства, марка Saab остаётся символом шведского качества и инженерной мысли.

Современное состояние

После банкротства Saab Automobile AB торговая марка Saab для автомобилей была приобретена шведским концерном Saab AB, который занимается авиастроением и оборонными технологиями. В 2016 году компания NEVS (National Electric Vehicle Sweden) объявила о планах выпускать электромобили под брендом Saab, но проект не был реализован. В настоящее время автомобили Saab не производятся, но остаются востребованными на вторичном рынке, особенно в Швеции и странах Северной Европы.

Интересные факты

• Saab 900 Turbo был признан «Автомобилем года» в Швеции в 1984 году.
• В 1990-х годах компания выпускала ограниченные серии автомобилей, например, Saab 900 «Aero» и Saab 9-3 «Viggen» (названные в честь истребителя Saab 37 Viggen).
• Saab 9-5 первого поколения (1997–2005) стал первым автомобилем, получившим 5 звёзд в краш-тестах Euro NCAP.
• В 2008 году Saab представила концепт-кар Saab 9-X BioHybrid, работавший на биотопливе и имевший гибридный привод.

Источники

• Saab Automobile AB: официальные пресс-релизы и исторические архивы (до 2011 года).
• Книга «Saab: The Complete Story» by Lance Cole (2012).
• Статья «Saab 99 Turbo: The First Turbocharged Production Car» (Car and Driver, 1978).
• Материалы музея Saab в Тролльхеттане (Швеция).
• Отчёты Euro NCAP по краш-тестам Saab 9-5 (1997).