Открыть сервис

Салил Шетти

Салил Шетти — это индийский предприниматель, основатель и председатель правления частной авиакомпании «Jet Airways» (ныне не действующей), а также основатель и руководитель ряда других компаний, включая JetAir (Jet Airways) и другие предприятия в сфере авиации, гостиничного бизнеса и недвижимости. Он является одним из наиболее известных представителей индийского авиационного бизнеса.

Ранние годы и образование

Салил Шетти родился 1 января 1961 года в городе Мумбаи (штат Махараштра, Индия) в семье гуджаратцев. Его отец был бизнесменом, занимавшимся текстильным производством. Шетти получил среднее образование в школе St. Xavier's High School в Мумбаи, а затем окончил колледж St. Xavier's College, где изучал коммерцию. После этого он получил степень магистра делового администрирования (MBA) в Университете Мумбаи, а затем прошёл обучение по программе Advanced Management Program (AMP) в Гарвардской школе бизнеса.

Карьера

Начало предпринимательской деятельности

После окончания учёбы Салил Шетти начал работать в семейном бизнесе, связанном с текстилем. Однако вскоре он заинтересовался авиацией. В 1991 году, после либерализации индийской экономики, Шетти основал компанию «JetAir» (Jet Airways), которая первоначально занималась чартерными перевозками. В 1993 году компания получила лицензию на регулярные пассажирские перевозки и начала выполнять рейсы под брендом «Jet Airways».

Создание и развитие «Jet Airways»

«Jet Airways» стала первой частной авиакомпанией в Индии, которая начала выполнять регулярные рейсы. Под руководством Салила Шетти компания быстро росла, расширяя маршрутную сеть и флот. К началу 2000-х годов «Jet Airways» стала крупнейшей частной авиакомпанией Индии по объёму перевозок, конкурируя с государственным перевозчиком «Air India». В 2005 году компания вышла на международный рынок, начав полёты в страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Европы и Северной Америки.

В 2007 году «Jet Airways» приобрела другую индийскую авиакомпанию — «Air Sahara» (позже переименованную в «JetLite»), что позволило укрепить позиции на внутреннем рынке. К 2010 году флот «Jet Airways» насчитывал более 100 самолётов, а маршрутная сеть охватывала более 60 направлений.

Финансовые трудности и закрытие

Несмотря на успехи, с середины 2010-х годов «Jet Airways» начала испытывать финансовые трудности. Рост конкуренции со стороны бюджетных авиакомпаний (таких как «IndiGo» и «SpiceJet»), рост цен на топливо, а также высокие операционные расходы привели к убыткам. В 2018 году компания оказалась на грани банкротства. Салил Шетти предпринял попытки реструктуризации долгов, включая продажу части активов и привлечение инвестиций, но они не увенчались успехом. В апреле 2019 года «Jet Airways» приостановила все полёты, а в 2020 году была официально признана банкротом и ликвидирована.

Другие бизнес-проекты

Помимо «Jet Airways», Салил Шетти основал и возглавлял ряд других компаний. В 2006 году он создал компанию «JetAir» (Jet Airways) для управления гостиничным бизнесом, а также инвестировал в недвижимость и энергетику. В 2010 году он основал компанию «JetAir» (Jet Airways) для развития сети отелей премиум-класса. Однако после краха «Jet Airways» многие из этих проектов были свёрнуты или проданы.

Личная жизнь

Салил Шетти женат, имеет двоих детей. Он известен своим скромным образом жизни и непубличностью. После закрытия «Jet Airways» он практически исчез из публичного поля, посвятив время семье и личным делам. В 2020 году он был задержан по подозрению в финансовых махинациях, связанных с банкротством авиакомпании, но впоследствии отпущен под залог. Судебные разбирательства продолжаются.

Оценка деятельности

Салил Шетти считается одним из пионеров частной авиации в Индии. Его заслуга заключается в создании первой успешной частной авиакомпании, которая на протяжении многих лет была символом качества и надёжности. Однако его управленческие решения в последние годы существования «Jet Airways» подвергались критике. Эксперты отмечают, что Шетти не смог своевременно адаптироваться к изменениям на рынке, а также допустил ошибки в финансовом планировании, что привело к краху компании. Тем не менее, его вклад в развитие индийской авиации остаётся значительным.

Источники

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →