Sembcorp Marine

Sembcorp Marine — это бывшая сингапурская судостроительная и офшорная инжиниринговая компания, специализировавшаяся на проектировании, строительстве и ремонте сложных морских сооружений, включая буровые платформы, плавучие установки для добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO), а также суда специального назначения. В 2023 году компания была объединена с Keppel Offshore & Marine, образовав новую интегрированную корпорацию Seatrium Limited.

История

Основание и ранние годы (1963—1990)

Компания ведёт свою историю от Sembawang Shipyard, основанной в 1963 году на месте бывшей британской военно-морской базы в Сембаванге (северный регион Сингапура). Первоначально предприятие занималось судоремонтом и переоборудованием судов. В 1968 году была создана дочерняя компания Sembawang Engineering, ориентированная на офшорный сектор. В 1985 году произошло слияние Sembawang Shipyard и Sembawang Engineering, в результате чего была образована Sembawang Maritime.

Развитие в 1990-х — 2000-х

В 1998 году компания была переименована в SembCorp Marine, став частью холдинга SembCorp Industries. В этот период компания активно расширяла свои мощности, приобретая верфи и сухие доки. В 2000 году SembCorp Marine приобрела контрольный пакет акций Jurong Shipyard, одного из крупнейших судостроительных предприятий Сингапура. В 2004 году компания завершила строительство нового сухого дока в Туасе (западный регион Сингапура), который стал одним из крупнейших в мире для строительства офшорных сооружений.

Период расцвета и кризис (2010—2020)

В 2010-х годах Sembcorp Marine стала одним из мировых лидеров в строительстве буровых установок и плавучих нефтегазовых объектов. Компания выполняла заказы для крупнейших нефтегазовых корпораций, включая Shell, BP, Petrobras и Chevron. Однако глобальное падение цен на нефть в 2014—2016 годах привело к резкому сокращению заказов и значительным убыткам. Компания столкнулась с проблемами, связанными с задержками в строительстве и отказом заказчиков от уже заказанных объектов. К 2020 году Sembcorp Marine оказалась в тяжёлом финансовом положении, что привело к реструктуризации долга и поиску стратегического партнёра.

Слияние с Keppel Offshore & Marine (2022—2023)

В 2022 году было объявлено о слиянии Sembcorp Marine с её основным конкурентом — Keppel Offshore & Marine. Сделка была завершена в феврале 2023 года. В результате была создана объединённая компания Seatrium Limited, которая стала крупнейшим в мире игроком в сфере офшорного и морского инжиниринга за пределами Китая и Южной Кореи. Акции Sembcorp Marine были делистингованы с Сингапурской биржи.

Специализация и продукция

Основные направления деятельности

Sembcorp Marine специализировалась на следующих сегментах:

• Строительство офшорных буровых установок: полупогружные буровые платформы (semisubmersible), самоподъёмные буровые установки (jack-up rigs), буровые суда (drillships).
• Плавучие нефтегазовые объекты: FPSO (плавучие установки для добычи, хранения и отгрузки нефти), FSRU (плавучие регазификационные установки), FLNG (плавучие заводы по сжижению природного газа).
• Судостроение: строительство специализированных судов — трубоукладчиков, судов снабжения, судов для обслуживания ветряных электростанций.
• Судоремонт и конверсия: переоборудование танкеров в FPSO, модернизация буровых установок, ремонт судов любого класса.

Ключевые проекты

Среди наиболее известных проектов, реализованных Sembcorp Marine, можно выделить:

• FPSO «P-67» для бразильской компании Petrobras — одна из крупнейших плавучих нефтедобывающих установок в мире, способная перерабатывать до 150 000 баррелей нефти в сутки.
• Буровая установка «West Rigel» для норвежской Seadrill — полупогружная платформа, предназначенная для работы в сложных условиях Северного моря.
• Плавучая регазификационная установка «Höegh Gallant» — FSRU, используемая для приёма и регазификации сжиженного природного газа в портах Литвы и других стран.
• Строительство сухого дока в Туасе — один из крупнейших в мире сухих доков (длина 400 м, ширина 80 м), предназначенный для строительства сверхкрупных морских сооружений.

Производственные мощности

Основные производственные площадки Sembcorp Marine располагались в Сингапуре:

• Верфь в Туасе — крупнейшая и самая современная верфь компании, оснащённая сухим доком, несколькими стапелями и крановым оборудованием грузоподъёмностью до 20 000 тонн.
• Верфь Jurong Shipyard — историческая верфь, специализировавшаяся на строительстве судов и офшорных сооружений.
• Верфь Sembawang Shipyard — верфь, ориентированная на судоремонт и конверсию судов.

Помимо Сингапура, компания имела совместные предприятия и производственные базы в Индонезии, Китае и Бразилии.

Финансовые показатели

До кризиса 2014—2016 годов Sembcorp Marine демонстрировала устойчивый рост выручки, достигавшей 4—5 миллиардов сингапурских долларов (SGD) в год. Однако с 2015 года компания начала нести убытки. В 2020 году чистый убыток составил около 500 миллионов SGD. Общий долг компании на момент слияния оценивался в несколько миллиардов SGD. Финансовое оздоровление потребовало привлечения государственного инвестиционного фонда Temasek Holdings, который стал основным акционером после реструктуризации.

Конкуренты и положение на рынке

На мировом рынке офшорного инжиниринга Sembcorp Marine конкурировала с такими компаниями, как:

• Keppel Offshore & Marine (Сингапур) — прямой конкурент, с которым впоследствии произошло слияние.
• DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Южная Корея) — один из крупнейших судостроителей мира.
• Hyundai Heavy Industries (Южная Корея) — лидер в строительстве крупнотоннажных судов и офшорных сооружений.
• COSCO Shipping Heavy Industry (Китай) — крупный китайский судостроительный конгломерат.
• Samsung Heavy Industries (Южная Корея) — специалист по строительству буровых судов и FPSO.

До кризиса Sembcorp Marine входила в пятёрку крупнейших компаний мира по объёму заказов на строительство офшорных объектов.

Наследие и значение

Sembcorp Marine сыграла ключевую роль в становлении Сингапура как глобального центра судостроения и офшорного инжиниринга. Компания была одним из крупнейших работодателей в стране (до 20 000 сотрудников на пике). Её технические компетенции в области проектирования и строительства сложных морских сооружений признавались во всём мире. Слияние с Keppel Offshore & Marine и создание Seatrium Limited стало логичным шагом в условиях кризиса отрасли, позволив объединить ресурсы и сократить издержки.

Интересные факты

• На верфях Sembcorp Marine строились не только промышленные объекты, но и яхты, в том числе для членов королевских семей Ближнего Востока.
• Один из сухих доков компании в Туасе был спроектирован таким образом, чтобы вмещать сооружения высотой до 200 метров — это позволяло строить самые высокие буровые платформы.
• В 2012 году компания получила заказ на строительство четырёх буровых установок для норвежской компании Seadrill на сумму более 2 миллиардов долларов — один из крупнейших контрактов в истории сингапурского судостроения.

Источники

• Годовые отчёты Sembcorp Marine за 2010—2022 годы.
• Публикации Сингапурской биржи (SGX) о реструктуризации и слиянии.
• Материалы отраслевых изданий: Offshore Engineer, Marine Log, TradeWinds.
• Данные аналитического агентства Clarksons Research.
• История компании на официальном сайте Seatrium Limited.