Jurong Shipyard

Jurong Shipyard — это сингапурская судостроительная и судоремонтная компания, основанная в 1963 году. Входит в состав холдинга Sembcorp Marine (с 2023 года — часть Seatrium Limited). Специализируется на строительстве, ремонте и переоборудовании морских судов различного типа, включая нефтяные платформы, танкеры, контейнеровозы и суда специального назначения. Является одним из крупнейших судостроительных предприятий Юго-Восточной Азии.

История

Основание и ранние годы

Компания была основана в 1963 году правительством Сингапура в рамках программы индустриализации страны. Первоначально предприятие располагалось на острове Джуронг (Jurong Industrial Estate) и занималось ремонтом и строительством небольших судов. В 1968 году компания была приватизирована и вошла в состав холдинга Sembawang Corporation.

Развитие в 1970–1990-е годы

В 1970-е годы, с ростом мирового спроса на нефть и газ, Jurong Shipyard начала активно осваивать строительство буровых платформ и судов для обслуживания морских нефтегазовых месторождений. В 1980-е годы компания расширила производственные мощности, построив новые сухие доки и верфи на острове Джуронг. В 1990-е годы Jurong Shipyard стала одним из ведущих мировых производителей полупогружных буровых установок (Semi-submersible rigs).

Современный этап

В 2000-е годы компания продолжила модернизацию, внедряя технологии цифрового проектирования и автоматизированной сварки. В 2023 году, в результате слияния Sembcorp Marine и Keppel Offshore & Marine, была создана компания Seatrium Limited, в состав которой вошла и Jurong Shipyard. На сегодняшний день предприятие продолжает работу, специализируясь на строительстве сложных морских сооружений, включая плавучие заводы по сжижению природного газа (FLNG) и плавучие хранилища (FPSO).

Основные направления деятельности

Строительство судов и платформ

Jurong Shipyard занимается постройкой:

• Буровых платформ — полупогружных, самоподъёмных (jack-up) и гравитационных.
• Танкеров — для перевозки нефти, нефтепродуктов и химических грузов.
• Контейнеровозов — судов для перевозки стандартных контейнеров.
• Судов специального назначения — трубоукладчиков, крановых судов, судов снабжения (PSV, AHTS).
• Плавучих заводов и хранилищ — FLNG, FPSO, FSO.

Судоремонт и переоборудование

Компания предоставляет услуги по ремонту и модернизации судов любого типа, включая:

• докование и очистку корпуса;
• замену двигателей и механизмов;
• переоборудование судов под новые задачи (например, перестройка танкера в плавучее хранилище).

Инжиниринг и проектирование

Jurong Shipyard имеет собственное конструкторское бюро, которое разрабатывает проекты судов и платформ, а также выполняет расчёты прочности, гидродинамики и остойчивости. Компания также оказывает услуги по управлению проектами и техническому надзору.

Производственные мощности

Верфи и доки

Основные производственные мощности Jurong Shipyard расположены в Сингапуре на острове Джуронг. В их состав входят:

• Сухие доки — три дока длиной от 300 до 400 метров, способные принимать суда дедвейтом до 400 000 тонн.
• Плавучие доки — два плавучих дока грузоподъёмностью до 30 000 тонн.
• Сборочные цеха — крытые и открытые площадки для сборки крупных блоков и секций.
• Крановое оборудование — мостовые краны грузоподъёмностью до 600 тонн, а также плавучие краны.

Технологии

На предприятии применяются:

• Автоматизированная сварка — роботизированные комплексы для сварки корпусных конструкций.
• Цифровое проектирование — использование CAD/CAM-систем (включая 3D-моделирование) для разработки проектов.
• Гидроабразивная резка — для обработки металла высокой точности.
• Системы управления качеством — сертификация по стандартам ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001.

Ключевые проекты

Плавучие заводы FLNG

Jurong Shipyard участвовала в строительстве нескольких плавучих заводов по сжижению природного газа (FLNG), в том числе для проекта Prelude FLNG (Австралия) — крупнейшего в мире плавучего завода FLNG, введённого в эксплуатацию в 2017 году. Компания отвечала за изготовление и монтаж модулей сжижения.

Буровые платформы

Компания построила более 50 буровых платформ, включая полупогружные установки типа «Dragon» и «West». Некоторые из них работают в Северном море, у берегов Бразилии и в Юго-Восточной Азии.

Танкеры и контейнеровозы

Jurong Shipyard построила серию танкеров-химовозов дедвейтом 45 000 тонн для компании Stolt-Nielsen, а также контейнеровозы вместимостью до 8 000 TEU для сингапурских и европейских судовладельцев.

Рынки и заказчики

География

Основные заказчики Jurong Shipyard расположены в:

• Юго-Восточной Азии — Сингапур, Малайзия, Индонезия, Таиланд.
• Ближнем Востоке — Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар.
• Европе — Норвегия, Великобритания, Нидерланды.
• Северной и Южной Америке — Бразилия, США.

Типы заказчиков

Компания работает как с государственными нефтегазовыми компаниями (например, Petronas, Saudi Aramco), так и с частными судовладельцами и операторами буровых установок.

Конкуренция

Jurong Shipyard конкурирует с крупнейшими судостроительными предприятиями мира, включая:

• Hyundai Heavy Industries (Южная Корея) — крупнейшая судостроительная компания мира.
• Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Южная Корея).
• Samsung Heavy Industries (Южная Корея).
• Keppel Offshore & Marine (Сингапур) — до слияния в 2023 году.
• China State Shipbuilding Corporation (Китай).

Критика и проблемы

В 2010-е годы компания сталкивалась с критикой из-за задержек в строительстве некоторых проектов, в частности, плавучих заводов FLNG. Также отмечались случаи превышения бюджета и технических сложностей при реализации сложных заказов. В 2020 году, в условиях падения цен на нефть, компания была вынуждена сократить часть персонала и пересмотреть инвестиционные планы.

Интересные факты

• Jurong Shipyard является одним из немногих предприятий в мире, способных строить плавучие заводы по сжижению природного газа (FLNG) полного цикла.
• В 2015 году компания завершила строительство крупнейшего в мире плавучего крана грузоподъёмностью 10 000 тонн для установки модулей на морских платформах.
• На верфи работают около 10 000 человек, включая инженеров, техников и рабочих.

Источники

• Официальный сайт Seatrium Limited (бывшая Sembcorp Marine)
• Годовые отчёты Sembcorp Marine за 2010–2022 годы
• Статья «Jurong Shipyard: A History of Innovation» в журнале «Maritime Reporter & Engineering News»
• Данные аналитического агентства Clarksons Research
• Материалы сингапурской прессы (The Straits Times, Business Times)