Серпуховско-Тимирязевская линия

Серпуховско-Тимирязевская линия (также известна как серая линия) — одна из линий Московского метрополитена, соединяющая северные, центральные и южные районы города. Является девятой по хронологии открытия и одной из самых загруженных в системе. На схемах обозначается серым цветом и номером 9. Полная длина линии составляет около 41,5 км, на ней расположена 25 станций. Время полного проезда по линии — около 65 минут.

История

Предпосылки и проектирование

Необходимость в новой радиальной линии, дублирующей перегруженную Замоскворецкую, возникла в 1960-х годах в связи с активной застройкой южных районов Москвы (Чертаново, Бирюлёво) и развитием Тимирязевского района на севере. Первые проекты предусматривали трассу от станции «Серпуховская» (с пересадкой на Кольцевую линию) до станции «Южная» в Чертанове.

Строительство и открытие участков

Линия вводилась в эксплуатацию поэтапно:

• 1983 год, 8 ноября: открыт первый участок «Серпуховская» — «Южная» (8 станций, 13 км). Это был первый пусковой участок в истории метро, полностью расположенный за пределами Садового кольца. Станция «Серпуховская» стала первой в Москве станцией глубокого заложения с односводчатой конструкцией.
• 1985 год, 6 ноября: продление на север до станции «Боровицкая» (2 станции, 2,8 км). С этого момента линия получила пересадки на Арбатско-Покровскую («Боровицкая» — «Арбатская») и Сокольническую («Боровицкая» — «Библиотека имени Ленина») линии.
• 1986 год, 23 января: открыт участок «Боровицкая» — «Чеховская» (1 станция, 1,1 км). «Чеховская» стала первой станцией, построенной в центре Москвы под уже существующей застройкой методом «стена в грунте».
• 1988 год, 31 декабря: открыт участок «Чеховская» — «Савёловская» (2 станции, 2,8 км). Линия пришла в район Савёловского вокзала.
• 1991 год, 1 марта: открыт участок «Савёловская» — «Отрадное» (5 станций, 8,5 км). Линия вышла в северные районы Москвы, включая Отрадное и Владыкино. Станция «Владыкино» стала первой в Москве, построенной в открытом котловане с использованием монолитного железобетона.
• 1992 год, 15 декабря: открыт участок «Отрадное» — «Алтуфьево» (2 станции, 3,2 км). Линия достигла конечной станции «Алтуфьево».
• 2002 год, 26 декабря: открыт участок «Южная» — «Улица Академика Янгеля» (2 станции, 2,0 км). Линия продлена на юг в район Северное Чертаново.
• 2002 год, 30 декабря: открыт участок «Улица Академика Янгеля» — «Аннино» (1 станция, 1,8 км).
• 2003 год, 15 июня: открыт участок «Аннино» — «Бульвар Дмитрия Донского» (1 станция, 1,6 км). Линия достигла южной конечной, ставшей первой станцией метро, расположенной за МКАД (на территории района Северное Бутово).

Развитие после 2000-х годов

В 2010-е годы линия не продлевалась, однако проводились работы по модернизации инфраструктуры: замена эскалаторов, ремонт вестибюлей, обновление подвижного состава. В 2014 году на станции «Серпуховская» был открыт второй выход в город. В 2019 году на станции «Савёловская» был построен переход на одноимённую станцию Большой кольцевой линии.

Характеристики

Параметры

• Длина: 41,5 км (девятая по протяжённости в московском метро).
• Количество станций: 25.
• Средняя глубина заложения: 28 метров (линия включает как глубокие (до 60 м), так и мелкие (до 10 м) станции).
• Тип конструкции: преимущественно колонные и односводчатые станции глубокого заложения, а также наземные и мелкого заложения на южном участке.
• Электродепо: ТЧ-8 «Варшавское» (обслуживает линию совместно с Каховской линией до 2019 года, затем — только Серпуховско-Тимирязевскую).

Подвижной состав

На линии эксплуатируются электропоезда серий 81-717.5М/714.5М и 81-760/761 «Ока» (с 2012 года). С 2020 года началась постепенная замена подвижного состава на более современные поезда серии 81-775/776/777 «Москва-2020». В 2023 году линия полностью перешла на эксплуатацию поездов «Москва-2020».

Пассажиропоток

Серпуховско-Тимирязевская линия является одной из самых загруженных в московском метро. Среднесуточный пассажиропоток составляет около 1,2 миллиона человек. Наиболее загруженные участки — центральный (между станциями «Серпуховская» и «Менделеевская») и северный (между «Савёловской» и «Тимирязевской»). В часы пик интервалы движения поездов составляют 90–120 секунд.

Станции

Список станций (с севера на юг)

1. Алтуфьево — наземная крытая, конечная северная.
2. Бибирево — колонная мелкого заложения.
3. Отрадное — колонная мелкого заложения.
4. Владыкино — колонная мелкого заложения. Пересадка на одноимённую станцию Московского центрального кольца (МЦК).
5. Петровско-Разумовская — колонная мелкого заложения. Пересадка на одноимённую станцию Люблинско-Дмитровской линии.
6. Тимирязевская — колонная мелкого заложения. Пересадка на одноимённую станцию МЦД-1 (D1).
7. Дмитровская — колонная мелкого заложения. Пересадка на одноимённую станцию МЦД-2 (D2).
8. Савёловская — колонная глубокого заложения. Пересадка на одноимённые станции Большой кольцевой линии и МЦД-1 (D1).
9. Менделеевская — колонная глубокого заложения. Пересадка на станцию «Новослободская» Кольцевой линии.
10. Цветной бульвар — колонная глубокого заложения. Пересадка на станцию «Трубная» Люблинско-Дмитровской линии.
11. Чеховская — колонная глубокого заложения. Пересадка на станции «Пушкинская» Таганско-Краснопресненской линии и «Тверская» Замоскворецкой линии.
12. Боровицкая — односводчатая глубокого заложения. Пересадка на станции «Арбатская» Арбатско-Покровской линии и «Библиотека имени Ленина» Сокольнической линии.
13. Полянка — колонная глубокого заложения.
14. Серпуховская — односводчатая глубокого заложения. Пересадка на станцию «Добрынинская» Кольцевой линии.
15. Тульская — колонная мелкого заложения.
16. Нагатинская — колонная мелкого заложения.
17. Нагорная — колонная мелкого заложения.
18. Нахимовский проспект — колонная мелкого заложения.
19. Севастопольская — колонная мелкого заложения. Пересадка на станцию «Каховская» Большой кольцевой линии.
20. Чертановская — колонная мелкого заложения.
21. Южная — колонная мелкого заложения.
22. Пражская — колонная мелкого заложения.
23. Улица Академика Янгеля — колонная мелкого заложения.
24. Аннино — колонная мелкого заложения.
25. Бульвар Дмитрия Донского — колонная мелкого заложения, конечная южная. Пересадка на станцию «Улица Старокачаловская» Бутовской линии лёгкого метро.

Архитектура и оформление

Архитектурное решение станций Серпуховско-Тимирязевской линии отражает эстетику позднего советского и постсоветского периодов. Для станций глубокого заложения характерны монументальные формы, использование мрамора и гранита, а также тематические художественные композиции. Например:

• «Серпуховская» — оформлена в стиле русского авангарда, с использованием чёрного и белого мрамора, а также керамических панно на тему космоса.
• «Боровицкая» — посвящена истории Московского Кремля, на путевых стенах — барельефы с изображением кремлёвских башен.
• «Менделеевская» — станция оформлена в честь Дмитрия Менделеева, на стенах — мозаичные панно с изображением химических элементов и портретом учёного.
• «Цветной бульвар» — посвящена цирковому искусству, на стенах — мозаики с изображением клоунов, акробатов и животных.

Станции мелкого заложения (северный и южный участки) имеют более утилитарный дизайн, с использованием бетонных панелей и типовых отделочных материалов.

Перспективы

В генеральном плане развития московского метро до 2030 года предусмотрено продление Серпуховско-Тимирязевской линии на юг от станции «Бульвар Дмитрия Донского» до района Щербинка (Новая Москва). Планируется строительство трёх новых станций: «Остафьево», «Щербинка» и «Бутово». На северном участке рассматривается возможность продления от «Алтуфьево» до станции «Лианозово» с пересадкой на МЦД-1 (D1). Однако конкретные сроки реализации этих проектов не определены.

Критика и проблемы

Основные нарекания пассажиров связаны с высокой загруженностью линии, особенно в часы пик. Узким местом является центральный участок, где поезда следуют с минимальными интервалами, но пассажиропоток всё равно превышает пропускную способность. Также критикуется состояние некоторых станций (например, «Нагатинская» и «Чертановская»), требующих капитального ремонта. В 2010-е годы были проведены работы по обновлению эскалаторов на станциях «Серпуховская» и «Боровицкая», но на ряде станций (например, «Менделеевская» и «Цветной бульвар») эскалаторы остаются в эксплуатации с момента открытия.

Источники

• Официальный сайт Московского метрополитена.
• «Московское метро: от Кольцевой до Серпуховско-Тимирязевской» — книга-альбом (издательство «Московский рабочий», 1988).
• «Метро Москвы: 80 лет» — энциклопедия (издательство «Московские учебники», 2015).
• Данные открытых источников (интернет-порталы о метро, форумы, новостные ленты).