Сонома

Сонома — это американский производитель пикапов и внедорожников, а также одноимённая модель автомобиля, выпускавшаяся в 1980-х — 1990-х годах. В более широком смысле термин «Сонома» может относиться к винодельческому региону в Калифорнии (США) или к географическим объектам, но в контексте автомобильной промышленности под этим названием известен пикап, выпускавшийся компанией General Motors (GM) под брендом GMC.

История

Предшественники и появление модели

В 1970-х годах компания GMC, входившая в состав корпорации General Motors, выпускала пикапы на базе Chevrolet LUV (Light Utility Vehicle), который был лицензионной копией японского Isuzu Faster. В 1982 году GM решила обновить линейку компактных пикапов, и на смену LUV пришла модель GMC S-15. В 1987 году, после рестайлинга, пикап получил новое имя — GMC Sonoma. Название было выбрано в честь калифорнийского города Сонома и одноимённого округа, известного винодельческой промышленностью.

Первое поколение (1982–1993)

Первое поколение пикапа GMC S-15/Sonoma выпускалось с 1982 по 1993 год. Автомобиль был унифицирован с Chevrolet S-10 и отличался от него в основном дизайном передней части и отделкой салона. Пикап предлагался с несколькими типами кузова: стандартная кабина (Regular Cab), удлинённая кабина (Extended Cab) и, с 1990 года, кабина с четырьмя дверями (Crew Cab). Двигатели включали бензиновые рядные четырёхцилиндровые моторы объёмом 1,9 и 2,5 литра, а также V6 объёмом 2,8 и 4,3 литра. Дизельные версии оснащались двигателем Isuzu объёмом 2,2 литра.

Второе поколение (1994–2004)

Второе поколение GMC Sonoma было представлено в 1994 году. Автомобиль получил полностью переработанный дизайн кузова, более современную подвеску и улучшенные системы безопасности. Двигатели стали более мощными и экологичными: базовым стал 2,2-литровый четырёхцилиндровый мотор, а топовым — 4,3-литровый V6 (L35), развивавший до 190 лошадиных сил. В 1998 году был проведён рестайлинг, изменивший решётку радиатора и фары. Производство Sonoma продолжалось до 2004 года, когда на смену ей пришла модель GMC Canyon.

Конструкция и особенности

Шасси и подвеска

GMC Sonoma строилась на рамной конструкции с передней независимой подвеской на торсионах и задней рессорной подвеской. Такая схема обеспечивала высокую грузоподъёмность и проходимость, характерную для пикапов того времени. Автомобиль предлагался как с задним приводом, так и с полным приводом (система Insta-Trac), которая позволяла переключаться между режимами на ходу.

Двигатели и трансмиссия

Линейка двигателей включала бензиновые и дизельные агрегаты. Наиболее распространёнными были:

• 2,2 л (LM4) — рядный четырёхцилиндровый, 120 л.с.
• 4,3 л (L35) — V6, 190 л.с. (на втором поколении).
• 2,8 л (LR2) — V6, 125 л.с. (на первом поколении).

Коробки передач — 5-ступенчатая механическая (BorgWarner T5 или Getrag) или 4-ступенчатая автоматическая (4L60-E). Привод — задний или подключаемый полный.

Кузов и грузоподъёмность

Пикап предлагался с двумя типами кузова: короткая (6 футов) и длинная (7,5 футов) грузовая платформа. Грузоподъёмность варьировалась от 450 до 700 кг в зависимости от модификации. Кабина могла быть двух- или четырёхместной.

Модификации и специальные версии

GMC Sonoma GT

В 1992–1993 годах выпускалась спортивная версия Sonoma GT, оснащённая 4,3-литровым двигателем V6 с турбонаддувом (Syclone), развивавшим 280 л.с. Автомобиль имел заниженную подвеску, спортивные сиденья и уникальный дизайн колёс. Было выпущено около 1500 экземпляров.

GMC Sonoma SLS

Версия SLS (Sport Luxury Sport) отличалась улучшенной отделкой салона, кожаными сиденьями, кондиционером и аудиосистемой премиум-класса. Выпускалась ограниченными партиями в 1990-х годах.

GMC Sonoma Highrider

Модификация Highrider (1994–1998) имела увеличенный дорожный просвет (до 25 см) и усиленную подвеску, предназначенную для бездорожья. Комплектовалась полным приводом и 4,3-литровым двигателем.

Применение и популярность

GMC Sonoma использовалась как коммерческий транспорт для перевозки грузов, а также как личный автомобиль для активного отдыха. Благодаря компактным размерам и умеренному расходу топлива, она была популярна среди фермеров, строителей и любителей внедорожных поездок. В США и Канаде Sonoma продавалась до 2004 года, а в некоторых странах Латинской Америки — до 2006 года.

Критика и недостатки

Основные нарекания владельцев касались:

• Коррозии — кузова ранних моделей (до 1994 года) были подвержены ржавчине, особенно в районе колёсных арок и днища.
• Надёжности автоматической коробки передач — 4L60-E часто выходила из строя при интенсивной эксплуатации.
• Комфорта — подвеска была жёсткой, особенно на моделях с полным приводом, что снижало плавность хода.
• Безопасности — краш-тесты NHTSA показали низкую защиту водителя при боковом ударе.

Интересные факты

• Название «Sonoma» также использовалось для обозначения винодельческого региона, но в автомобильном контексте оно не имеет прямого отношения к виноделию.
• Двигатель 4,3 л V6 (L35) устанавливался также на Chevrolet Astro, GMC Safari и Chevrolet S-10.
• В 1990-х годах Sonoma участвовала в гонках серии NASCAR Craftsman Truck Series, где одержала несколько побед.
• В России и странах СНГ GMC Sonoma встречается редко, в основном в частных коллекциях или как импортный автомобиль.

Источники

• General Motors Corporation. GMC Sonoma Owner’s Manual (1994–2004).
• Flammang, J. M. Standard Catalog of American Light-Duty Trucks, 1896–2000. Krause Publications, 2000.
• NHTSA. Crash Test Results for GMC Sonoma (1994–2000).
• Consumer Reports. GMC Sonoma Reliability Ratings (1990–2004).