SS Eider

SS Eider — пассажирский пароход, построенный в 1864 году в Великобритании. Судно принадлежало компании «Лондон и Юго-Западная железная дорога» (LSWR) и эксплуатировалось на линии Саутгемптон — Шербур (Франция). В 1892 году пароход был переоборудован в грузовое судно и затонул в 1893 году в результате столкновения в Северном море.

История

Строительство и ввод в эксплуатацию

Строительство парохода велось на верфи компании «Джон Элдер и Ко» в Говане (Шотландия). Судно было заложено в 1863 году, спущено на воду 4 февраля 1864 года и завершено в мае того же года. Первоначально оно получило название SS Eider в честь реки Айдер (нем. Eider) в Шлезвиг-Гольштейне. Судно предназначалось для обслуживания почтово-пассажирской линии между Саутгемптоном и Шербуром, которую LSWR открыла в 1863 году после подписания соглашения с французскими железными дорогами.

Эксплуатация на линии Саутгемптон — Шербур

С 1864 по 1892 год SS Eider регулярно совершал рейсы через Ла-Манш. Судно могло перевозить до 800 пассажиров и 200 тонн грузов, включая почту. В 1870-х годах, после появления более современных и быстроходных судов (например, SS Normannia), пароход начал использоваться для дополнительных рейсов и перевозки скота. В 1880-х годах на судне были установлены новые паровые котлы, что продлило его срок службы.

Переоборудование в грузовое судно

В 1892 году, в связи с выводом из пассажирской эксплуатации, SS Eider был переоборудован в грузовой пароход. С него сняли пассажирские каюты и часть надстроек, оставив только грузовые трюмы и жилые помещения для экипажа. Судно стало использоваться для перевозки генеральных грузов, в том числе угля и зерна, между портами Великобритании и континентальной Европы.

Гибель

13 февраля 1893 года SS Eider с грузом угля следовал из Ньюкасла в Гавр. В тумане в Северном море, недалеко от побережья Норфолка, судно столкнулось с другим пароходом — SS City of Paris (принадлежал компании «Инман Лайн»). В результате столкновения SS Eider получил пробоину в корпусе и быстро затонул. Экипаж (18 человек) был спасен другим проходящим судном. SS City of Paris получил повреждения, но остался на плаву и был отбуксирован в порт.

Характеристики

Размерения и корпус

• Длина: 91,4 м (300 футов)
• Ширина: 11,3 м (37 футов)
• Осадка: 6,1 м (20 футов)
• Водоизмещение: 2 800 тонн
• Корпус: железный, с поперечной системой набора. Судно имело одну палубу и две мачты для вспомогательного парусного вооружения (шхуна).

Силовая установка

• Двигатель: двухцилиндровая паровая машина двойного расширения (компаунд), мощностью 1 200 л. с. (индикаторная).
• Котлы: два цилиндрических огнетрубных котла, работавших на угле.
• Движитель: один гребной винт фиксированного шага.
• Скорость: 12 узлов (22 км/ч) на ходовых испытаниях; в эксплуатации — 10–11 узлов.

Пассажирские помещения (до переоборудования)

• Пассажировместимость: 800 человек (включая 200 мест в каютах первого класса и 600 мест в общем салоне).
• Каюты: двух- и четырехместные, с деревянной отделкой и вентиляцией.
• Общественные помещения: столовая, курительная комната, дамский салон.

Применение

Пассажирские перевозки

Основное назначение SS Eider — регулярные рейсы между Саутгемптоном и Шербуром. Судно обеспечивало связь между Великобританией и Францией, перевозя пассажиров, почту и скоропортящиеся грузы (например, фрукты). В летний сезон пароход использовался для экскурсионных поездок.

Грузовые перевозки

После переоборудования в 1892 году судно эксплуатировалось как грузовой пароход. Основные грузы: уголь (из Ньюкасла), зерно (из портов Балтики), генеральные грузы (текстиль, металлы). Рейсы выполнялись по маршрутам Северного моря.

Интересные факты

• Название «Eider» было выбрано в честь реки, протекающей по территории Германии и Дании, что отражало моду того времени называть суда в честь географических объектов.
• Пароход был одним из первых железных судов, построенных для LSWR, и одним из последних, использовавших вспомогательное парусное вооружение.
• Столкновение 1893 года произошло в условиях сильного тумана, что было типичной причиной аварий в Северном море в конце XIX века.
• SS City of Paris, столкнувшийся с «Eider», был одним из крупнейших пассажирских лайнеров своего времени (водоизмещением 10 000 тонн) и впоследствии стал известен как «пароход, который спас «Титаник»?» (нет, это ошибочное утверждение; на самом деле «City of Paris» не участвовал в спасении «Титаника»).

Источники

• «The Ships of the London and South Western Railway» by J. H. G. Smith (1960)
• «The History of the British Steam Navigation Company» by A. M. Robb (1965)
• «Lloyd's Register of Shipping» (1864, 1892)
• «The Times» (London), 14 February 1893, p. 6 (отчёт о столкновении)
• «The Marine Engineer» (1893), vol. 15, p. 45