SsangYong Motor Company¶

SsangYong Motor Company — южнокорейская автомобилестроительная компания, специализирующаяся на выпуске внедорожников, кроссоверов и пикапов. Основана в 1954 году, штаб-квартира расположена в городе Пхёнтхэк, провинция Кёнгидо. С 2022 года входит в состав индийского конгломерата Mahindra & Mahindra (по состоянию на 2023 год — в процессе реструктуризации под управлением компании KG Group).

¶История

Компания ведёт историю с 1954 года, когда было основано предприятие Ha Dong-hwan Motor Workshop, занимавшееся сборкой военных джипов для армии США. В 1963 году предприятие сменило название на Shinjin Motor, а в 1967-м заключило техническое партнёрство с японской Toyota, начав производство легковых автомобилей.

В 1979 году контрольный пакет акций приобрёл конгломерат SsangYong Group, после чего компания получила современное название. В 1980-х годах SsangYong наладила сотрудничество с Mercedes-Benz, что позволило использовать немецкие технологии и двигатели. На базе лицензионных разработок в 1993 году был выпущен рамный внедорожник SsangYong Musso, ставший первой моделью, получившей широкую известность за пределами Кореи.

В конце 1990-х годов компания столкнулась с финансовыми трудностями, вызванными азиатским кризисом. В 1997 году SsangYong Group обанкротилась, и автопроизводитель перешёл под управление Daewoo Group. Однако уже в 2000 году, после банкротства Daewoo, компания была выставлена на продажу. В 2004 году контрольный пакет приобрела китайская компания SAIC Motor, а в 2011 году — индийская Mahindra & Mahindra.

В 2020–2021 годах на фоне пандемии и долгового кризиса компания вновь оказалась на грани банкротства. В 2022 году активы были выкуплены консорциумом во главе с южнокорейской химической компанией KG Group, после чего бренд был переименован в KGM (KG Mobility).

¶Деятельность и модельный ряд

Основная специализация SsangYong — производство рамных внедорожников и пикапов, однако в разное время компания выпускала и легковые модели. Ключевые модели разных лет:

• Musso (1993–2005) — рамный внедорожник, созданный на базе технологий Mercedes-Benz;
• Rexton (с 2001 года) — полноразмерный рамный внедорожник премиум-класса;
• Kyron (2005–2013) — среднеразмерный внедорожник;
• Actyon (2005–2011) — компактный кроссовер с нестандартным дизайном;
• Korando (впервые выпущен в 1983 году, возрождён в 2010-м) — компактный кроссовер;
• Tivoli (с 2015 года) — субкомпактный кроссовер, ставший самой продаваемой моделью в истории бренда;
• Rexton Sports (с 2018 года) — пикап на базе Rexton.

В 2021 году компания представила электрический кроссовер Torres EVX, а также электропикап Musso EV, что ознаменовало переход к электрической мобильности.

¶Технологические особенности

SsangYong традиционно использовала рамную конструкцию кузова для своих внедорожников, что обеспечивало высокую проходимость и грузоподъёмность. В сотрудничестве с Mercedes-Benz компания получила доступ к дизельным двигателям и автоматическим трансмиссиям. Собственные разработки включают дизельные моторы серии e-XDi и систему полного привода с возможностью блокировки межосевого дифференциала.

¶Рыночные позиции

На внутреннем рынке Южной Кореи SsangYong занимала небольшую долю (около 4–5 %), уступая Hyundai, Kia и GM Korea. Основными рынками сбыта являлись Россия, Великобритания, Австралия и страны Юго-Восточной Азии. В России модели SsangYong (в частности, Actyon, Kyron, Rexton) пользовались устойчивым спросом в 2000–2010-х годах благодаря сочетанию доступной цены и внедорожных качеств.

¶Критика и репутация

Компания неоднократно подвергалась критике за устаревшие платформы, высокий расход топлива и слабую антикоррозионную обработку кузовов. В рейтингах надёжности немецкой организации TÜV модели SsangYong стабильно занимали нижние строчки. Вместе с тем отмечались невысокая стоимость владения, простота ремонта и хорошая проходимость.

¶См. также

• KG Mobility
• Mahindra & Mahindra
• Автомобильная промышленность Южной Кореи

¶Источники

• Официальный сайт KG Mobility (исторический раздел)
• Данные Корейской ассоциации автопроизводителей (KAMA)
• Публикации Automotive News Europe и Just Auto о реструктуризации компании