Станция метро Фултон-стрит

Фултон-стрит (станция метро) — комплексная подземная станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная в Нижнем Манхэттене, в районе Финансового квартала. Является одним из крупнейших и старейших пересадочных узлов системы, объединяющим линии нескольких маршрутов. Станция состоит из нескольких исторических секций, построенных разными компаниями в начале — середине XX века, и была значительно реконструирована и объединена в единый комплекс в 2010-х годах.

История

Строительство и открытие

Первая станция на месте современного комплекса открылась 1 января 1907 года компанией Interborough Rapid Transit Company (IRT). Она располагалась на линии IRT Lexington Avenue Line (современные маршруты 4 и 5). Эта станция была одной из первых подземных станций метро в Нью-Йорке. В 1918 году открылась станция компании Brooklyn-Manhattan Transit Corporation (BMT) на линии BMT Nassau Street Line (маршруты J и Z). В 1933 году была запущена станция компании Independent Subway System (IND) на линии IND Eighth Avenue Line (маршруты A и C). Три независимые станции, принадлежавшие разным операторам, долгое время были соединены только длинными переходами и уличными вестибюлями.

Проект реконструкции «Fulton Street Transit Center»

К началу XXI века станция Фултон-стрит, расположенная в непосредственной близости от Всемирного торгового центра, стала критически важным, но неудобным пересадочным узлом. После терактов 11 сентября 2001 года было решено провести масштабную реконструкцию для повышения пропускной способности, безопасности и комфорта. Проект, получивший название «Fulton Street Transit Center», был анонсирован в 2002 году и завершился в 2014 году. В ходе реконструкции был построен новый центральный вестибюль со стеклянным куполом, пробиты дополнительные пересадочные коридоры, а сама станция была физически объединена с ранее изолированными платформами и вестибюлями станции «Всемирный торговый центр» (World Trade Center) на линии PATH. Открытие обновленного комплекса состоялось 10 ноября 2014 года.

Архитектура и устройство

Центральный вестибюль (Dey Street Passageway)

Главный архитектурный элемент современного комплекса — подземный вестибюль под улицей Дей-стрит (Dey Street). Его ключевая особенность — огромный световой купол, спроектированный архитекторами студии Grimshaw Architects. Купол пропускает естественный свет на глубину, создавая ощущение открытого пространства. Под куполом расположены турникеты, информационные стойки и входы на платформы. Вестибюль связывает между собой все три подсистемы (IRT, BMT, IND) и обеспечивает прямой бесплатный переход к станции PATH.

Платформы и пути

В состав станции входят шесть платформ, обслуживающих пять линий:

• IRT Lexington Avenue Line (4, 5): две островные платформы для экспресс- и локальных путей.
• BMT Nassau Street Line (J, Z): одна островная платформа.
• IND Eighth Avenue Line (A, C): одна островная платформа.
• Линия BMT Broadway Line (R, W): платформа расположена на значительном удалении, соединена длинным подземным переходом.

Общая протяженность путей в пределах станции составляет несколько километров. Глубина залегания различных частей варьируется от 9 до 18 метров под землей.

Маршруты и пересадки

Обслуживаемые маршруты

Станция является точкой пересечения 9 маршрутов Нью-Йоркского метрополитена:

• A (BMT Eighth Avenue Express) — круглосуточно.
• C (BMT Eighth Avenue Local) — круглосуточно, кроме поздней ночи.
• J (Nassau Street Express) — в часы пик.
• Z (Nassau Street Express) — в часы пик в обратном направлении.
• 2 (IRT Broadway-Seventh Avenue Express) — круглосуточно, только ночью.
• 3 (IRT Broadway-Seventh Avenue Express) — круглосуточно, только ночью.
• 4 (IRT Lexington Avenue Express) — круглосуточно.
• 5 (IRT Lexington Avenue Express) — по будням.
• R (BMT Broadway Local) — круглосуточно, кроме поздней ночи.

Пересадочные возможности

Помимо линий метро, в комплекс интегрирована станция PATH «Всемирный торговый центр» (World Trade Center), откуда можно уехать в Джерси-Сити, Хобокен и Ньюарк. В нескольких минутах ходьбы от вестибюлей расположены остановки автобусов MTA (маршруты M20, M55) и одноименная остановка системы скоростного трамвая (M15 Select Bus Service).

Значение для транспортной системы

Транспортный узел Нижнего Манхэттена

Станция Фултон-стрит является одним из трех ключевых транспортных узлов Нижнего Манхэттена (наряду с комплексом «Боулинг-Грин» и станцией «Всемирный торговый центр»). Ежедневный пассажиропоток до пандемии COVID-19 составлял около 300 тысяч человек. Она обеспечивает доступ к Финансовому кварталу, мемориалу 9/11, парку Западного берега (Battery Park City) и району Сивик-центр.

Экономическое и градостроительное влияние

Реконструкция станции стимулировала развитие прилегающих территорий. После открытия обновленного вестибюля в 2014 году в радиусе 500 метров от станции было построено или реконструировано несколько крупных офисных и жилых зданий. Улучшение пересадки между линиями метро и PATH сократило время в пути для десятков тысяч пассажиров, которые ранее были вынуждены выходить на поверхность и переходить через загруженные улицы.

Критика

Проблемы с навигацией

Несмотря на реконструкцию, станция остаётся одной из самых сложных для навигации в системе метро. Из-за исторического происхождения (три независимые станции) и разной глубины залегания платформ, переходы между линиями могут занимать до 10 минут. Многие пассажиры жалуются на недостаточное количество указателей и путаницу в выборе выходов на поверхность.

Эстетические аспекты

Критики отмечают, что центральный вестибюль (Dey Street Passageway) выглядит слишком современно и контрастирует с остальными, более старыми частями станции, которые отделаны жёлтой плиткой и керамической мозаикой начала XX века. Некоторые архитекторы считают, что стеклянный купол не гармонирует с историческим окружением.

Интересные факты

• При строительстве Dey Street Passageway в 2010–2014 годах археологи обнаружили под улицей остатки деревянных мостовых и фундаментов зданий XVIII века — так называемый «коллектор 1677 года». Находка была законсервирована и выставлена в витринах внутри станции.
• На станции установлен памятник «The Sphere» (Сфера) — скульптура Фрица Кенига, которая была найдена под обломками Всемирного торгового центра после 11 сентября 2001 года. Сначала она стояла в парке, но в 2017 году была перенесена в вестибюль станции, где она защищена от дождя.
• В 1913 году на станции Фултон-стрит произошёл первый в истории Нью-Йоркского метро случай задымления тоннеля, когда загорелся деревянный вагон. Погиб 1 человек, пострадали 17.

Источники

• The New York Times, «Fulton Street Transit Center Opens, 12 Years and $1.4 Billion Later», 10 ноября 2014.
• MTA (Metropolitan Transportation Authority), «History of the Fulton Street Transit Center», 2014.
• Grimshaw Architects, «Fulton Street Transit Center Design Report», 2013.
• «The Subway in New York City: A Historical Overview», by Clifton Hood, 1995.
• Атлас Нью-Йоркского метрополитена, издание 2020 года.