Станция «Парк Победы

Станция «Парк Победы» — станция Московского метрополитена, расположенная на Арбатско-Покровской линии между станциями «Киевская» и «Славянский бульвар». Открыта 6 мая 2003 года в составе участка «Киевская» — «Парк Победы». Является одной из самых глубоких станций метро в мире (глубина заложения — 73 метра) и самой глубокой станцией Московского метрополитена. Названа по расположению вблизи Парка Победы на Поклонной горе. Станция имеет статус выявленного объекта культурного наследия.

История строительства

Необходимость в строительстве станции в районе Поклонной горы возникла в связи с развитием жилых массивов на западе Москвы и созданием мемориального комплекса Победы. Проект станции был разработан в 1990-х годах архитекторами А. Н. Вигдоровым, Л. Л. Борзенковым и другими. Строительство велось в сложных гидрогеологических условиях, что потребовало применения специальных методов проходки и крепления выработок.

Станция сооружалась открытым способом в котловане, а затем — с использованием щитовой проходки для наклонных ходов. Из-за большой глубины заложения (более 70 метров) эскалаторный тоннель имеет длину около 126 метров, что делает его одним из самых длинных в Московском метрополитене. Открытие станции состоялось 6 мая 2003 года, приуроченное к празднованию Дня Победы. Первоначально станция была конечной на Арбатско-Покровской линии, до продления линии в 2008 году до станции «Строгино».

Архитектура и оформление

Архитектурный стиль

Станция «Парк Победы» выполнена в стиле неоклассицизма с элементами советского монументального искусства. Архитектурный ансамбль посвящён победе советского народа в Великой Отечественной войне. Основные отделочные материалы — мрамор, гранит, металл, стекло.

Центральный зал

Центральный зал станции представляет собой высокий сводчатый объём, перекрытый монолитным железобетонным сводом. Стены и колонны облицованы светлым мрамором (коэлга, газган). Пол выложен серым и чёрным гранитом. В торце зала расположено панно «Победа» (художник — З. К. Церетели), выполненное из цветного стекла и металла. Панно изображает фигуру женщины с венком, символизирующую Родину-мать, и ордена Победы. По бокам от панно — мозаичные композиции, посвящённые военным событиям.

Путевые стены

Путевые стены станции облицованы светло-серым мрамором с вставками из чёрного гранита. На каждой стене размещены декоративные металлические вставки с изображением орденов и медалей Великой Отечественной войны. Вдоль путей установлены скамьи из мрамора.

Освещение

Основное освещение центрального зала — люстры из хрусталя и металла, расположенные в два ряда. В наклонном ходе и на платформах используются светильники, встроенные в архитектурные элементы.

Технические характеристики

• Глубина заложения: 73 метра (самая глубокая станция Московского метрополитена).
• Тип станции: пилонная трёхсводчатая глубокого заложения.
• Конструкция: три свода (центральный и два боковых), соединённые проходами между пилонами.
• Длина платформы: 162 метра.
• Ширина платформы: 10 метров.
• Эскалаторы: три эскалатора в наклонном ходе (тип ЭТ-3М, высота подъёма — 63,4 метра, длина — 126 метров). На станции установлены также лифты для маломобильных групп населения.

Расположение и вестибюли

Станция «Парк Победы» расположена на западе Москвы, в районе Дорогомилово, на пересечении Кутузовского проспекта и Минской улицы. Выходы из станции ведут к Парку Победы, Поклонной горе, Монументу Победы, Центральному музею Великой Отечественной войны, а также к жилым кварталам и остановкам наземного транспорта.

Станция имеет два вестибюля: южный (выход к Парку Победы) и северный (выход к Кутузовскому проспекту). Оба вестибюля оборудованы эскалаторами и лифтами. В южном вестибюле установлен памятник «Скорбящая мать» (скульптор — Л. Е. Кербель).

Пересадки

Станция «Парк Победы» является пересадочным узлом на одноимённую станцию Солнцевской линии (открыта в 2017 году). Переход осуществляется через подземный коридор, расположенный в центральной части зала. Время перехода — около 3–5 минут.

Пассажиропоток

Станция «Парк Победы» является одной из наиболее загруженных на Арбатско-Покровской линии. Среднесуточный пассажиропоток (по данным 2023 года) составляет около 80–100 тысяч человек в сутки. Высокая загрузка обусловлена расположением станции вблизи крупных транспортных магистралей, жилых массивов и мемориального комплекса.

Культурное значение

Станция «Парк Победы» является не только транспортным объектом, но и памятником архитектуры и истории. Её оформление посвящено памяти о Великой Отечественной войне. Станция часто используется для проведения экскурсий, в том числе для школьников и туристов. В 2014 году станция была включена в список выявленных объектов культурного наследия Москвы.

Интересные факты

• Станция «Парк Победы» является самой глубокой станцией Московского метрополитена и одной из самых глубоких в мире (глубже только станции метро в Пхеньяне и Санкт-Петербурге).
• Длина эскалаторного тоннеля составляет 126 метров, что делает его одним из самых длинных в Московском метрополитене.
• В 2003 году станция была удостоена премии «Хрустальный Дедал» за лучший архитектурный проект года.
• На станции установлены уникальные светильники, изготовленные по специальному заказу.
• В 2017 году, после открытия Солнцевской линии, станция стала пересадочным узлом, что значительно увеличило её пассажиропоток.

Источники

• Московский метрополитен. Официальный сайт.
• Архитектура Московского метрополитена. — М.: Стройиздат, 2005.
• «Парк Победы» — самая глубокая станция метро в Москве. — Журнал «Метрострой», 2003.
• Список выявленных объектов культурного наследия Москвы. — Департамент культурного наследия города Москвы.
• Данные о пассажиропотоке Московского метрополитена. — ГУП «Московский метрополитен».