Станция «Площадь Ленина

Станция «Площадь Ленина» — это типовая станция метрополитена, расположенная в ряде городов бывшего СССР, названная в честь одноимённой городской площади или в память о Владимире Ильиче Ленине. В зависимости от города, станция может относиться к разным линиям метро, иметь различную архитектуру и конструктивные особенности. Наиболее известными являются станции в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске и Екатеринбурге.

История

Название «Площадь Ленина» стало массовым в советский период, когда многие центральные площади городов переименовывались в честь основателя советского государства. Станции метро с таким названием открывались в разное время, начиная с 1950-х годов, и часто были частью первых пусковых участков метрополитенов.

Первая станция

Первой станцией «Площадь Ленина» стала станция в Ленинградском метрополитене (ныне Санкт-Петербургский метрополитен). Она была открыта 1 июня 1958 года в составе первой очереди Кировско-Выборгской линии (участок «Автово» — «Площадь Восстания»). Станция расположена на одноимённой площади, которая до 1924 года называлась Финляндской. Название площади и станции связано с тем, что именно на Финляндском вокзале, расположенном рядом, В. И. Ленин прибыл в Петроград в апреле 1917 года.

Другие станции

В последующие десятилетия станции «Площадь Ленина» открывались в других городах:

• Нижний Новгород — открыта 20 ноября 1985 года в составе первой очереди Нижегородского метрополитена (Автозаводская линия). Станция расположена в Ленинском районе города, на площади Ленина, которая является одной из крупнейших транспортных развязок.
• Новосибирск — открыта 28 декабря 1985 года в составе первой очереди Новосибирского метрополитена (Ленинская линия). Станция находится на площади Ленина, в центре города, рядом с Новосибирским государственным академическим театром оперы и балета.
• Екатеринбург — открыта 22 декабря 1991 года в составе первой очереди Екатеринбургского метрополитена (Уралмаш — «Площадь 1905 года»). Станция расположена на площади Ленина, в Железнодорожном районе города, недалеко от железнодорожного вокзала.

Архитектура и оформление

Архитектурное решение станций «Площадь Ленина» в разных городах существенно различается, но имеет общие черты, характерные для советского метростроения: монументальность, использование мрамора, гранита, металла и тематических панно.

Санкт-Петербург

Станция «Площадь Ленина» в Санкт-Петербурге (архитекторы А. В. Жук, С. Г. Майофис, П. И. Юшканцев) выполнена в стиле сталинского неоклассицизма. Перронный зал — колонный, трёхсводчатый, с глубоким заложением (глубина — 67 метров). Колонны облицованы красным мрамором, путевые стены — белым мрамором. Тема оформления посвящена революционной деятельности В. И. Ленина. На торцевой стене центрального зала расположено мозаичное панно «Ленин на броневике» (художник А. А. Мыльников), изображающее момент выступления Ленина перед Финляндским вокзалом в 1917 году. В 2010-х годах панно было отреставрировано.

Нижний Новгород

Станция «Площадь Ленина» в Нижнем Новгороде (архитекторы В. В. Воронков, В. А. Соколов) — колонная, мелкого заложения (глубина — 8 метров). Колонны облицованы серым гранитом, путевые стены — белым мрамором. Оформление станции выполнено в лаконичном стиле с элементами советской символики. На путевых стенах установлены декоративные вставки с изображением орденов и медалей, а также барельефы с портретами Ленина. В 2018 году станция была капитально отремонтирована, обновлены напольное покрытие и освещение.

Новосибирск

Станция «Площадь Ленина» в Новосибирске (архитекторы В. В. Воронков, В. А. Соколов, Л. В. Шилова) — колонная, мелкого заложения (глубина — 8 метров). Колонны облицованы красным и серым гранитом, путевые стены — белым мрамором. Тема оформления — «Ленин и Сибирь». На торцевой стене центрального зала расположено мозаичное панно «Ленин в Сибири» (художник В. П. Соколов), изображающее Ленина на фоне сибирского пейзажа. Станция является одной из самых загруженных в Новосибирском метрополитене.

Екатеринбург

Станция «Площадь Ленина» в Екатеринбурге (архитекторы В. В. Воронков, В. А. Соколов, Л. В. Шилова) — колонная, мелкого заложения (глубина — 8 метров). Колонны облицованы серым и красным гранитом, путевые стены — белым мрамором. Оформление станции посвящено теме «Ленин и Урал». На путевых стенах установлены декоративные панно с изображением уральских гор и заводов. Станция является одной из самых старых в Екатеринбургском метрополитене.

Конструктивные особенности

Все станции «Площадь Ленина» относятся к типу колонных станций мелкого заложения (за исключением Санкт-Петербурга, где станция глубокого заложения). Конструктивно они представляют собой трёхпролётные сооружения с двумя рядами колонн. В Санкт-Петербурге станция имеет пилонную конструкцию с боковыми залами.

Пассажиропоток

Пассажиропоток на станциях «Площадь Ленина» значительно варьируется в зависимости от города и расположения:

• Санкт-Петербург — около 50 000 человек в сутки (2019 год). Станция является важным пересадочным узлом на Финляндский вокзал и на станцию «Выборгская» (через подземный переход).
• Нижний Новгород — около 30 000 человек в сутки (2020 год). Станция обслуживает крупный транспортный узел, включая автовокзал и железнодорожную станцию «Нижний Новгород-Московский».
• Новосибирск — около 60 000 человек в сутки (2020 год). Станция является одной из самых загруженных в городе, так как расположена в центре и рядом с крупными торговыми и культурными объектами.
• Екатеринбург — около 20 000 человек в сутки (2020 год). Станция обслуживает в основном жителей Железнодорожного района и пассажиров, следующих к вокзалу.

Пересадки и транспортная доступность

Станции «Площадь Ленина» в разных городах имеют различные транспортные связи:

• Санкт-Петербург — пересадка на станцию «Выборгская» (Кировско-Выборгская линия) через подземный переход. Выход к Финляндскому вокзалу, откуда отправляются пригородные электрички и поезда дальнего следования.
• Нижний Новгород — пересадка на станцию «Заречная» (Автозаводская линия) через подземный переход. Выход к железнодорожной станции «Нижний Новгород-Московский» и автовокзалу.
• Новосибирск — пересадка на станцию «Красный проспект» (Ленинская линия) через подземный переход. Выход к площади Ленина, театру оперы и балета, а также к крупным торговым центрам.
• Екатеринбург — пересадка на станцию «Уралмаш» (Уралмаш — «Площадь 1905 года») через подземный переход. Выход к железнодорожному вокзалу и автовокзалу.

Интересные факты

• Станция «Площадь Ленина» в Санкт-Петербурге является одной из самых глубоких станций метро в мире (глубина — 67 метров). Эскалаторный наклон имеет длину 120 метров, что является одним из самых длинных в метрополитене.
• В 2014 году на станции «Площадь Ленина» в Санкт-Петербурге была установлена мемориальная доска в память о жертвах теракта в метро 3 апреля 2017 года.
• Станция «Площадь Ленина» в Новосибирске является одной из немногих станций метро в России, где сохранились оригинальные мозаичные панно советского периода.
• В 2019 году на станции «Площадь Ленина» в Нижнем Новгороде был открыт музей метрополитена, где представлены экспонаты, связанные с историей строительства и эксплуатации метро.

Критика и современное состояние

В постсоветский период название «Площадь Ленина» подвергалось критике со стороны некоторых общественных деятелей и историков, которые предлагали переименовать станции в рамках декоммунизации. Однако в большинстве городов переименование не было проведено из-за отсутствия консенсуса и значительных затрат на замену указателей и документации. В 2023 году в Санкт-Петербурге обсуждалась возможность переименования станции в «Финляндский вокзал», но окончательное решение не было принято.

Станции «Площадь Ленина» продолжают функционировать в штатном режиме, проходят плановые ремонты и модернизацию. В 2020-х годах на всех станциях были установлены системы видеонаблюдения, обновлены турникеты и информационные табло.

Источники

1. «Метрополитены России» — справочное издание, 2020 год.
2. «Архитектура метрополитенов СССР» — книга, 1985 год.
3. Официальные сайты метрополитенов Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Новосибирска и Екатеринбурга.
4. «История метростроения в России» — сборник статей, 2018 год.
5. Данные о пассажиропотоке — отчёты метрополитенов за 2019–2020 годы.