Открыть сервис
Главная → Блог → Степан Осипович Макаров

Степан Осипович Макаров

Степан Осипович Макаров — русский военно-морской деятель, флотоводец, океанограф, полярный исследователь, кораблестроитель, изобретатель, вице-адмирал (1896). Один из основоположников тактики броненосного флота, теории непотопляемости корабля и морской тактики минного оружия. Командующий Тихоокеанской эскадрой в начале Русско-японской войны (1904—1905). Погиб на броненосце «Петропавловск», подорвавшемся на японской мине.

Биография

Ранние годы и начало службы

Степан Осипович Макаров родился 27 декабря 1848 года (8 января 1849 года по новому стилю) в городе Николаеве (Херсонская губерния, Российская империя) в семье прапорщика флотских штурманов Осипа Фёдоровича Макарова. В 1858 году семья переехала в Николаевск-на-Амуре, где отец служил на судах Сибирской флотилии. В 1861 году Степан поступил в Морское училище в Николаевске-на-Амуре, которое окончил в 1865 году первым по успеваемости. В 1867 году произведён в гардемарины, а в 1869 году — в мичманы.

Служба на Балтике и Чёрном море

В 1870—1871 годах Макаров служил на броненосной лодке «Русалка» на Балтийском флоте. В этот период он заинтересовался проблемой непотопляемости кораблей, что привело его к созданию теории борьбы за живучесть. В 1872 году он опубликовал первую научную работу «О непотопляемости судов», в которой предложил систему водонепроницаемых переборок и пластырей для заделки пробоин. В 1876 году Макаров был переведён на Черноморский флот, где служил на пароходе «Великий князь Константин». В ходе Русско-турецкой войны 1877—1878 годов он командовал этим пароходом, переоборудованным в минный заградитель, и успешно атаковал турецкие суда с помощью самодвижущихся мин (торпед). Эти действия стали одними из первых в мировой истории случаев применения торпедного оружия.

Исследования и изобретения

В 1880-х годах Макаров активно занимался океанографическими исследованиями. В 1886—1889 годах он совершил кругосветное плавание на корвете «Витязь», в ходе которого провёл комплексные гидрологические и метеорологические наблюдения в Тихом океане. Результаты этих исследований были обобщены в фундаментальном труде «Витязь» и Тихий океан» (1894), удостоенном премии Российской академии наук. Макаров разработал и внедрил на флоте ряд технических новшеств: систему водонепроницаемых переборок, пластырь для заделки пробоин, конструкцию мин заграждения, а также усовершенствовал артиллерийское и минное вооружение. В 1895 году он был назначен командующим Практической эскадрой Балтийского моря, где продолжил разработку тактики броненосного флота.

Полярные экспедиции

В 1897 году Макаров выступил с идеей создания ледокольного флота для освоения Северного морского пути. При его активном участии был спроектирован и построен первый в мире линейный ледокол «Ермак» (1899). В 1899 и 1901 годах Макаров совершил на «Ермаке» две арктические экспедиции, в ходе которых были проведены научные исследования в Баренцевом и Карском морях, а также предпринята попытка достичь высоких широт. Несмотря на то, что пробиться к Северному полюсу не удалось, экспедиции доказали принципиальную возможность плавания во льдах с помощью мощных ледоколов.

Командование Тихоокеанской эскадрой и гибель

С началом Русско-японской войны (1904—1905) Макаров был назначен командующим Тихоокеанской эскадрой, базировавшейся в Порт-Артуре. Прибыв на место 24 февраля 1904 года, он энергично взялся за восстановление боеспособности флота, понёсшего потери в первые дни войны. Макаров организовал активные действия эскадры, наладил разведку и постановку минных заграждений, а также разработал план прорыва блокады Порт-Артура. 31 марта (13 апреля) 1904 года броненосец «Петропавловск», на котором находился адмирал, подорвался на японской мине и затонул в течение двух минут. Макаров и большая часть экипажа (около 700 человек) погибли. Гибель Макарова стала тяжёлой потерей для русского флота и оказала значительное влияние на ход войны.

Научные и военно-теоретические труды

Макаров оставил значительное научное и литературное наследие. Его основные труды:

  • «О непотопляемости судов» (1872) — первая в мире систематическая работа по теории борьбы за живучесть корабля.
  • «Витязь» и Тихий океан» (1894) — фундаментальный океанографический труд, обобщивший результаты кругосветного плавания.
  • «Рассуждения по вопросам морской тактики» (1897) — работа, в которой изложены принципы ведения боя броненосными эскадрами, использование минного и торпедного оружия, а также вопросы управления флотом.
  • «Ермак» во льдах» (1901) — отчёт о полярных экспедициях.

Память

Именем С. О. Макарова названы:

Интересные факты

  • Макаров был одним из первых, кто предложил использовать подводные лодки для военных целей. В 1900 году он представил проект подводной лодки с двигателем внутреннего сгорания.
  • В 1895 году он разработал и испытал первый в мире корабельный прожектор с дуговой лампой.
  • Макаров был автором проекта броненосца «Князь Потёмкин-Таврический», однако его идеи были реализованы лишь частично.
  • В 1901 году он участвовал в спасении экипажа ледокола «Ермак», застрявшего во льдах.

Источники

  • Огородников С. Ф. Адмирал Степан Осипович Макаров. — СПб., 1905.
  • Крылов А. Н. Воспоминания об адмирале С. О. Макарове. — М., 1944.
  • Макаров С. О. Документы. — М., 1953—1960. — Т. 1—3.
  • Овчинников А. В. Адмирал Макаров. — М.: Молодая гвардия, 2009. — (ЖЗЛ).
  • Шигин В. В. Адмирал Макаров. — М.: Вече, 2014.

Похожие материалы