СУ-100

СУ-100 — советская самоходная артиллерийская установка (САУ) класса истребителей танков, созданная на базе среднего танка Т-34-85. Принята на вооружение Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) в 1944 году и активно применялась на завершающем этапе Великой Отечественной войны, а также в послевоенных конфликтах. СУ-100 считается одной из наиболее удачных и эффективных советских противотанковых САУ периода Второй мировой войны.

История создания

Предпосылки

К середине 1943 года советская промышленность освоила серийный выпуск САУ СУ-85, вооружённой 85-мм пушкой Д-5С. Однако к тому времени германские войска начали массовое применение тяжёлых танков «Тигр» (Panzerkampfwagen VI Tiger) и «Пантера» (Panzerkampfwagen V Panther), а также новых модификаций средних танков с усиленным бронированием. Бронепробиваемость 85-мм орудия на дистанциях свыше 500 метров стала недостаточной для уверенного поражения лобовой брони этих машин. Возникла необходимость в создании более мощного истребителя танков.

Разработка

В августе 1943 года Государственный Комитет Обороны (ГКО) постановил начать проектирование новой САУ с 100-мм или 122-мм орудием. Разработка была поручена конструкторскому бюро Уралмашзавода (главный конструктор Л. И. Горлицкий) и завода № 9 (артиллерийская часть). В качестве базы было решено использовать шасси танка Т-34-85, которое уже имело хороший запас прочности и позволяло разместить более тяжёлое вооружение.

Первоначально рассматривался вариант установки 122-мм гаубицы Д-25, но от него отказались из-за низкой скорострельности и малого боекомплекта. Выбор пал на 100-мм пушку Д-10С, разработанную в ОКБ-9 под руководством Ф. Ф. Петрова. Орудие представляло собой модификацию морского зенитного орудия Б-34, адаптированную для установки на танк. Первый прототип, получивший обозначение «объект 138», был изготовлен в декабре 1943 года.

Испытания и принятие на вооружение

В январе-феврале 1944 года прошли заводские и государственные испытания, в ходе которых САУ показала высокую огневую мощь и надёжность. 100-мм пушка уверенно пробивала лобовую броню «Тигров» и «Пантер» на дистанциях до 1500 метров. По результатам испытаний, 3 марта 1944 года САУ была принята на вооружение под индексом СУ-100. Серийное производство началось на Уралмашзаводе в сентябре 1944 года.

Конструкция

Броневой корпус и рубка

СУ-100 имела классическую для советских САУ компоновку: моторно-трансмиссионное отделение располагалось в корме, боевое отделение — в средней части, а отделение управления — в передней. Корпус сваривался из катаных броневых листов. В отличие от базового танка Т-34-85, бронирование СУ-100 было усилено. Лобовая броня корпуса и рубки достигала 75 мм (у Т-34-85 — 45 мм), что обеспечивало защиту от большинства немецких противотанковых орудий калибра 75 мм на средних дистанциях. Борта корпуса имели толщину 45 мм, корма — 40 мм. Крыша и днище — 20 мм.

Характерной особенностью СУ-100 была неподвижная бронированная рубка, расположенная в передней части корпуса. В ней размещалось орудие, боекомплект и часть экипажа. Рубка имела скошенные лобовые листы для увеличения углов наклона брони, что повышало её снарядостойкость.

Вооружение

Основным вооружением СУ-100 являлась 100-мм нарезная пушка Д-10С образца 1944 года. Орудие имело ствол длиной 56 калибров (около 5,6 м) и полуавтоматический клиновый затвор. Скорострельность составляла 5-6 выстрелов в минуту. Углы вертикальной наводки — от -3° до +20°, горизонтальной — ±8°.

Боекомплект состоял из 33 унитарных выстрелов. В его состав входили:

• Бронебойно-трассирующие снаряды (БР-412) — для борьбы с бронетехникой.
• Осколочно-фугасные снаряды (ОФ-412) — для поражения живой силы и укреплений.
• Подкалиберные снаряды (БР-412П) — для поражения тяжелобронированных целей на близких дистанциях.

Бронепробиваемость пушки Д-10С бронебойным снарядом на дистанции 1000 метров составляла около 135 мм гомогенной брони, что позволяло уверенно поражать все типы немецких танков того времени.

Двигатель и трансмиссия

На СУ-100 устанавливался 12-цилиндровый дизельный двигатель В-2-34 мощностью 500 л. с. (368 кВт). Двигатель обеспечивал максимальную скорость по шоссе до 50 км/ч, а по пересечённой местности — до 25-30 км/ч. Запас хода по шоссе составлял около 300 км.

Трансмиссия — механическая, с многодисковым главным фрикционом сухого трения, пятиступенчатой коробкой передач, бортовыми фрикционами и тормозами. Ходовая часть, заимствованная от Т-34-85, включала пять сдвоенных опорных катков большого диаметра, ведущее колесо заднего расположения и ленивец спереди. Подвеска — индивидуальная, пружинная (свечная).

Экипаж

Экипаж СУ-100 состоял из четырёх человек:

• Механик-водитель — располагался в отделении управления слева.
• Командир — находился в рубке справа от орудия, также выполнял функции наводчика.
• Заряжающий — располагался слева от орудия.
• Замковый — находился в кормовой части рубки, помогал заряжающему и обслуживал орудие.

Производство

Серийный выпуск СУ-100 осуществлялся на Уралмашзаводе (г. Свердловск) с сентября 1944 по июнь 1945 года. За это время было выпущено 2495 машин. После войны производство продолжалось до 1947 года, общий выпуск составил около 4976 единиц. Кроме того, в 1950-х годах СУ-100 производилась по лицензии в Чехословакии (около 600 машин).

Боевое применение

Великая Отечественная война

СУ-100 начали поступать в войска в конце 1944 года. Первое крупное применение состоялось в ходе Висло-Одерской операции (январь-февраль 1945 года). САУ использовались в составе отдельных самоходно-артиллерийских полков (САП) и бригад. Они действовали как в наступлении, поддерживая танки и пехоту, так и в обороне, выполняя роль противотанкового резерва.

СУ-100 зарекомендовали себя как эффективное средство борьбы с немецкими тяжёлыми танками. Благодаря мощному орудию и хорошей бронезащите, они могли поражать «Тигры» и «Пантеры» на дистанциях, недоступных для советских танков Т-34-85 и ИС-2. В ходе Берлинской операции (апрель-май 1945 года) СУ-100 активно применялись для прорыва укреплённых позиций и уличных боёв.

Послевоенный период

После войны СУ-100 состояли на вооружении Советской армии до середины 1950-х годов, после чего были заменены более современными САУ (например, СУ-122-54). Однако машины активно экспортировались в страны социалистического лагеря и развивающиеся государства.

СУ-100 применялись в ряде локальных конфликтов:

• Арабо-израильские войны (1948, 1956, 1967, 1973) — использовались египетскими и сирийскими войсками. В ходе Шестидневной войны (1967) значительная часть машин была потеряна.
• Война во Вьетнаме — поставлялись Северному Вьетнаму.
• Война в Афганистане (1979-1989) — ограниченно использовались афганской армией.
• Югославские войны (1991-1995) — применялись всеми сторонами конфликта.
• Война на востоке Украины (2014-2015) — зафиксированы единичные случаи применения обеими сторонами.

Модификации

На базе СУ-100 было создано несколько модификаций и специализированных машин:

• СУ-100М — модернизированная версия с усиленным бронированием и новым двигателем (выпускалась в Чехословакии).
• СУ-100П — опытная зенитная самоходная установка с двумя 37-мм пушками.
• СУ-100-У — командирская машина с дополнительной радиостанцией.
• Тягач СУ-100Т — безбашенный вариант для эвакуации повреждённой техники.

Оценка проекта

СУ-100 считается одним из лучших истребителей танков Второй мировой войны. Её главными достоинствами были:

• Высокая огневая мощь, позволявшая поражать все типы немецких танков.
• Надёжная бронезащита, обеспечивавшая живучесть в бою.
• Хорошая подвижность и проходимость, унаследованные от Т-34-85.
• Простота конструкции и ремонтопригодность.

К недостаткам относили:

• Небольшой боекомплект (33 снаряда).
• Ограниченные углы горизонтальной наводки (8°), что требовало частого разворота корпуса.
• Теснота в рубке, особенно для командира, совмещавшего функции наводчика.

Интересные факты

• СУ-100 была одной из немногих советских САУ, чьё орудие могло вести огонь бронебойными снарядами с начальной скоростью около 900 м/с.
• В чехословацкой армии СУ-100 состояли на вооружении до 1970-х годов, а в некоторых странах Африки и Азии используются до сих пор.
• Сохранилось несколько десятков экземпляров СУ-100, которые экспонируются в музеях России, Украины, Беларуси, Чехии, Словакии, Польши, Сербии и других стран.

Источники

• Свирин М. Н. «Самоходки Сталина. История советской САУ 1919-1945». — М.: Яуза, Эксмо, 2008.
• Желтов И. Г., Павлов М. В., Павлов И. В. «Танки ИС. Боевое применение». — М.: Экспринт, 2002.
• Коломиец М. В. «Т-34. Первая полная энциклопедия». — М.: Яуза, Эксмо, 2009.
• Барятинский М. Б. «Советские самоходки. В боях за Родину». — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2008.
• Техническое описание самоходной артиллерийской установки СУ-100. — Воениздат, 1945.