Т-4 — советский танк-самоходка¶

Т-4 — обозначение ряда советских танковых проектов 1930-х годов, разрабатывавшихся в рамках работ по созданию перспективной боевой машины. Наиболее известной машиной под этим индексом является тяжёлый танк КБ-2 под руководством И. Я. Битнера, создававшийся в 1931—1932 годах на заводе «Большевик» в Ленинграде.

¶История создания

В начале 1930-х годов РККА активно разрабатывала требования к новому тяжёлому танку прорыва, призванному заменить устаревшие английские «Марк» и первые советские танки. В 1931 году конструкторское бюро завода «Большевик» (КБ-2) под руководством И. Я. Битнера получило задание на разработку танка с усиленным вооружением и бронёй. Машина получила индекс Т-4.

Параллельно с работами Битнера индекс Т-4 использовался и в других проектах. Так, в 1931 году на заводе «Большевик» под руководством В. Н. Сычёва разрабатывался танк Т-4 (Сычёва) — многобашенная машина, также относившаяся к классу танков прорыва. Два проекта с одинаковым индексом создавали путаницу, и в итоге ни один из них не был принят на вооружение.

¶Конструкция

Танк КБ-2 (Т-4) Битнера представлял собой тяжёлую машину массой около 45 тонн. Корпус сваривался из катаных броневых плит толщиной до 30 мм. Машина имела многобашенную компоновку — на крыше корпуса размещалось несколько башен с различным вооружением, что было типичным решением для танков прорыва того периода (по аналогии с Т-35).

Основное вооружение составляли пушки калибра 76,2 мм, дополнительное — пулемёты. Экипаж насчитывал до 10—12 человек, что объяснялось необходимостью обслуживать несколько боевых отделений. Силовая установка состояла из авиационных карбюраторных двигателей суммарной мощностью около 500 л. с. Ходовая часть — с крупными опорными катками и ленточной гусеничной лентой.

¶Судьба проекта

В ходе испытаний выяснилось, что Т-4 Битнера имеет ряд существенных недостатков: низкую проходимость, перегруженность конструкции, сложность обслуживания и недостаточную надёжность силовой установки. Многобашенная компоновка, как и у других машин того времени (Т-35, Т-28), оказалась громоздкой и малоэффективной.

К 1933 году работы по обоим проектам Т-4 были прекращены. Опытные образцы не строились серийно, а машины остались на стадии чертежей и макетов. Тем не менее проведённые работы дали конструкторам ценный опыт, который позднее был использован при создании более удачных танков, включая Т-35 и перспективные проекты 1930-х годов.

¶Другие машины под индексом Т-4

Индекс Т-4 в советской танковой программе встречался неоднократно:

• Т-4 (Сычёва) — многобашенный танк прорыва, разрабатывавшийся в 1931 году на заводе «Большевик». Машина также не была принята на вооружение.
• Т-4 (Харьков) — в 1930-х годах в ХТЗ под индексом Т-4 обозначались отдельные проекты средних танков, предшественники линейки Т-34/Т-44.

¶Значение

Проекты Т-4 отражают этап бурного развития советского танкостроения, когда конструкторы экспериментировали с компоновкой, вооружением и бронёвой защитой. Провал многобашенных решений и переход к более рациональным схемам стали важным уроком, повлиявшим на создание в последующие годы принципиально новых танков, включая Т-34.

¶Источники

• М. Коломиец, М. Свирин. Советские танки 1930-х годов.
• А. Тарас. Энциклопедия танков мира.
• П. Ищенко. Танки СССР 1917—1991.
• Журнал «Бронетанковый вестник», архивные материалы.