Т-35

Т-35 — это советский тяжёлый танк межвоенного периода, разработанный в начале 1930-х годов. Относится к классу многобашенных танков, предназначенных для прорыва сильно укреплённых оборонительных полос противника. Серийно производился с 1933 по 1939 год, став единственным в мире пятибашенным танком, выпускавшимся крупной серией. Отличался сложной конструкцией, большими габаритами и слабой для своего веса броневой защитой. К началу Великой Отечественной войны считался устаревшим, однако ограниченно использовался в боях 1941 года.

История создания

Предпосылки и проектирование

В конце 1920-х годов в СССР активно развивалась концепция «танка прорыва» — тяжёлой боевой машины, способной подавлять долговременные огневые точки и обеспечивать продвижение пехоты. В 1930 году под руководством КБ ОКМО (Опытный конструкторско-машиностроительный отдел) под руководством Н. В. Барыкова начались работы над проектом «Т-35». За основу был взят опыт проектирования среднего танка Т-28, а также изучение зарубежных многобашенных машин, в частности британского «Vickers Independent» (1926 год).

Первый прототип, обозначенный как Т-35-1, был изготовлен в 1932 году. Он имел пять башен, расположенных в два яруса: центральная башня с 76,2-мм пушкой ПС-3, две диагонально расположенные башни с 37-мм пушками и две малые башни с пулемётами ДТ. После испытаний, выявивших недостатки ходовой части и трансмиссии, была создана улучшенная версия Т-35-2.

Серийное производство

В 1933 году танк был принят на вооружение РККА под индексом Т-35. Серийный выпуск был организован на Харьковском паровозостроительном заводе (ХПЗ). В ходе производства конструкция постоянно дорабатывалась: усиливалась броня, изменялась форма башен, устанавливались более мощные двигатели М-17Т. Всего за 1933–1939 годы было выпущено 59 серийных машин, включая несколько модификаций (Т-35А, Т-35Б). Также было построено два прототипа и одна командирская машина с радиостанцией.

Конструкция и устройство

Компоновка

Т-35 имел классическую для многобашенных танков компоновку: моторно-трансмиссионное отделение располагалось в корме, отделение управления — в передней части корпуса. Боевое отделение занимало среднюю часть корпуса и башни. Экипаж составлял 11 человек: командир, механик-водитель, стрелок-радист, два наводчика, два заряжающих, два пулемётчика и два моториста.

Броневая защита

Броня Т-35 была противопульной и противоосколочной. Толщина лобовых листов корпуса составляла 30 мм, бортов — 20 мм, кормы — 20 мм. Башни имели толщину 20–30 мм. Для своего времени такая броня считалась достаточной для защиты от огня стрелкового оружия и осколков, но к началу 1940-х годов она уже не обеспечивала защиту от противотанковых пушек калибра 37–45 мм.

Вооружение

Основное вооружение состояло из 76,2-мм пушки КТ-28 (или модифицированной ПС-3) в центральной башне. Боекомплект составлял 96 выстрелов. Две малые башни, расположенные по диагонали, были вооружены 37-мм пушками Б-3 (или 45-мм пушками 20К в более поздних сериях). Пулемётное вооружение включало 5–6 пулемётов ДТ калибра 7,62 мм, установленных в малых башнях, в корпусе и в кормовой нише центральной башни.

Двигатель и ходовая часть

На танк устанавливался 12-цилиндровый карбюраторный двигатель М-17Т мощностью 500 л. с. (позднее — М-17Ф мощностью 580 л. с.). Максимальная скорость по шоссе составляла 30 км/ч, запас хода — 150 км. Ходовая часть включала 8 опорных катков малого диаметра на борт, сблокированных в тележки по два катка, и поддерживающие ролики. Подвеска — пружинная, типа «свечная». Гусеница — крупнозвенчатая, цевочного зацепления.

Модификации

Т-35А

Основная серийная модификация, выпускавшаяся в 1935–1937 годах. Отличалась усиленной броней (лоб корпуса до 30 мм, башни до 30 мм) и установкой 45-мм пушек 20К в малых башнях вместо 37-мм.

Т-35Б

Модификация 1938–1939 годов с двигателем М-17Ф и рядом мелких доработок. Броня осталась прежней. Всего было выпущено около 10 машин этой версии.

Т-35-1 и Т-35-2

Прототипы, отличавшиеся конструкцией башен, ходовой части и вооружением. Не серийные.

Боевое применение

Межвоенный период

Т-35 активно использовались на парадах в Москве и Киеве, демонстрируя мощь советской бронетанковой техники. В войсках они эксплуатировались в составе отдельных тяжёлых танковых полков. Однако из-за сложности конструкции, низкой надёжности и слабой брони машины часто выходили из строя. К 1940 году большинство Т-35 требовало капитального ремонта.

Великая Отечественная война

К началу войны в составе РККА числилось около 48 танков Т-35 в различных частях (в основном в 34-й танковой дивизии Киевского Особого военного округа). В июне-июле 1941 года они участвовали в боях на Западной Украине. Из-за технической ненадёжности и уязвимости для противотанковой артиллерии вермахта большинство машин было потеряно в первые недели войны. Потери были вызваны как боевыми повреждениями, так и поломками, после которых экипажи подрывали танки. Последний случай боевого применения Т-35 зафиксирован в битве за Москву в октябре 1941 года, когда несколько машин использовались в качестве неподвижных огневых точек.

Оценка проекта

Т-35 стал воплощением концепции «сухопутного линкора», популярной в 1930-е годы. Однако к началу 1940-х годов он устарел морально и физически. Основные недостатки: слабое бронирование, низкая подвижность, сложность управления огнём из-за многобашенной компоновки, перегруженность экипажа. Позитивным аспектом можно считать опыт, полученный советскими конструкторами при проектировании и эксплуатации тяжёлых машин, который впоследствии был использован при создании танков КВ и ИС.

Интересные факты

• Т-35 является единственным пятибашенным танком в мире, выпускавшимся серийно.
• Из-за огромных размеров и веса (около 50 тонн) танк не мог проходить по большинству мостов того времени.
• В 1940 году рассматривался проект модернизации Т-35 с установкой более мощной брони и дизельного двигателя, но он не был реализован.
• Несколько сохранившихся Т-35 используются в качестве экспонатов в музеях (например, в Бронетанковом музее в Кубинке).

Источники

• Свирин М. Н. «Тяжёлый танк Т-35». — М.: М-Хобби, 2006.
• Коломиец М. В. «Тяжёлые танки Т-35. Сухопутные линкоры Красной Армии». — М.: Яуза, Эксмо, 2015.
• Журнал «Техника и вооружение» № 3–4, 2002.
• Данные из открытых архивов Министерства обороны РФ.