Тахометр автомобильный¶

Тахометр — прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания, выраженной в оборотах в минуту (об/мин или rpm). В автомобиле тахометр информирует водителя о текущей частоте вращения двигателя, что необходимо для своевременного переключения передач, контроля режима работы двигателя и экономии топлива. Шкала типичного автомобильного тахометра охватывает диапазон от 0 до 7000–9000 об/мин; красная зона (красное поле) начинается, как правило, на отметке 6000–6500 об/мин и обозначает предельно допустимые обороты.

¶Принцип работы

Современные автомобильные тахометры, как правило, электронные. Датчик частоты вращения (датчик Холла, индуктивный или оптический датчик) устанавливается на блоке цилиндров, крышке привода газораспределительного механизма или на коробке передач и генерирует импульсный сигнал с частотой, пропорциональной частоте вращения вала. Электронный блок тахометра преобразует этот сигнал в показания, отображаемые на цифровом дисплее или стрелочном индикаторе.

Принцип расчёта основан на том, что за один оборот коленчатого вала датчик выдаёт определённое фиксированное количество импульсов (например, четыре — по числу цилиндров при подключении к катушке зажигания). Число импульсов в секунду умножается на коэффициент, соответствующий конструкции двигателя, и делится на 60 для перевода в обороты в минуту.

В старых, преимущественно карбюраторных автомобилях применялись механические тахометры с гибким валом, приводимым от распределительного вала. Такая схема в настоящее время не используется.

¶Размещение и конструкция

Традиционно тахометр расположен в комбинации приборов на панели управления перед водителем, рядом со спидометром. Стрелочный тахометр имеет круглую шкалу с делениями, как правило, через каждые 500 или 1000 об/мин. Стрелка устанавливается в нулевое положение при выключенном двигателе.

На части автомобилей тахометр вынесен отдельным цифровым или стрелочным модулем на центральной консоли. В спортивных автомобилях и гоночных машинах применяются специализированные тахометры с подсветкой и звуковой сигнализацией, предупреждающей водителя о достижении предельных оборотов.

¶Типичные режимы работы

Достижение красной зоны на шкале означает приближение к предельной частоте вращения, при которой срабатывает ограничитель (отсекатель) оборотов — электронная система, отключающая подачу топлива или зажигание для предотвращения механического разрушения двигателя.

¶Связь с коробкой передач

Тахометр помогает водителю определить оптимальный момент переключения передач. Для бензиновых двигателей с механической коробкой передач переключение на повышенную передачу рекомендуется при 2500–3000 об/мин, на дизельных — при 2000–2500 об/мин. Переключение при слишком низких оборотах приводит к детонации и повышенной нагрузке, при избыточно высоких — к перерасходу топлива.

В автоматических коробках передач и роботизированных трансмиссиях переключение выполняется электронным блоком управления, однако тахометр сохраняется в комбинации приборов для контроля со стороны водителя.

¶Диагностическое значение

Показания тахометра используются для диагностики неисправностей двигателя. К числу типичных отклонений относятся:

• нестабильные обороты на холостом ходу — возможны подсос воздуха, неисправность датчика положения дроссельной заслонки, загрязнение форсунок;
• «плавающие» обороты — нарушение работы системы холостого хода;
• невозможность завести двигатель при отсутствии импульсов на тахометре — неисправность датчика коленвала или катушки зажигания.

¶Тахометр в других транспортных средствах

Помимо автомобилей, тахометры применяются в мотоциклах, тракторах, судовых и авиационных двигателях, а также в стационарных силовых установках. Принцип работы аналогичен автомобильному, отличаются диапазоны измерений и требования к точности.

¶История

Термин происходит от греческих слов τάχος («скорость») и μέτρον («мера»). Первые автомобильные тахометры появились в начале XX века и были механическими. Стрелочный электронный тахометр для массовых автомобилей стал применяться с 1960-х годов, а цифровые индикаторы — с 1980-х. В настоящее время тахометр входит в стандартную комплектацию большинства легковых автомобилей, включая бюджетные модели.

Источники:

• Руководство по эксплуатации легкового автомобиля (общие сведения о комбинации приборов)
• Автомобильный энциклопедический справочник
• Учебное пособие «Устройство автомобиля»