Танк Т-64

Танк Т-64 — это советский основной боевой танк второго поколения, разработанный в Харьковском конструкторском бюро по машиностроению имени Морозова (ныне ГП «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А. А. Морозова»). Принят на вооружение Советской Армии в 1967 году. Т-64 стал первым в мире серийным танком с комбинированной броневой защитой, автоматом заряжания пушки и двухтактным дизельным двигателем, что на момент создания сделало его одним из наиболее передовых и защищённых танков в мире. Танк выпускался крупными сериями и состоял на вооружении СССР, а после его распада — России, Украины и ряда других стран. В настоящее время в Российской Федерации Т-64 снят с вооружения, но продолжает эксплуатироваться в некоторых государствах.

История создания

Предпосылки и начало разработки

К середине 1950-х годов в СССР на вооружении состояли средние танки Т-54/55, которые по основным параметрам (броневая защита, огневая мощь, подвижность) уже не в полной мере отвечали требованиям вероятного противника — танков M60 (США) и «Леопард-1» (ФРГ). В 1958 году в Харьковском конструкторском бюро (ХКБМ) под руководством главного конструктора А. А. Морозова начались работы по созданию принципиально нового танка, получившего заводское обозначение «Объект 432». Основной задачей было достижение качественного превосходства в защите и огневой мощи при сохранении приемлемой массы (не более 36 тонн).

Ключевые инновации

Разработчики пошли по пути внедрения ряда революционных решений:

• Комбинированная броня. Впервые в мировой практике на серийном танке была применена многослойная броня: передние детали корпуса и башни состояли из стальных листов с прослойками из стеклопластика и керамики. Это обеспечивало существенно более высокую стойкость против кумулятивных и бронебойных подкалиберных снарядов по сравнению с гомогенной стальной бронёй равной массы.
• Автомат заряжания. Для снижения экипажа до трёх человек (механик-водитель, командир, наводчик) и повышения скорострельности была разработана механизированная боеукладка с вращающимся транспортёром, размещённым в кормовой нише башни. Автомат заряжания обеспечивал подачу снаряда и заряда к пушке, а также удаление стреляной гильзы.
• Двухтактный дизельный двигатель. Для достижения высокой удельной мощности при ограниченной массе был создан оппозитный двухтактный дизель 5ТДФ мощностью 700 л. с. Его конструкция отличалась компактностью и высокой литровой мощностью, но требовала сложной системы наддува и охлаждения.

Испытания и принятие на вооружение

Первый опытный образец «Объекта 432» был изготовлен в 1961 году. После всесторонних испытаний, в ходе которых выявились проблемы с надёжностью двигателя и ходовой части, танк был доработан. В 1967 году он был принят на вооружение под обозначением Т-64. Серийное производство развернулось на Харьковском заводе транспортного машиностроения имени Малышева (ныне ГП «Завод имени Малышева»).

Конструкция

Броневой корпус и башня

Корпус Т-64 — сварной, из катаных броневых листов. Верхняя лобовая деталь имеет многослойную структуру (сталь + стеклопластик + сталь). Башня — литая, с комбинированным наполнителем. Такая конструкция обеспечивала защиту лобовых проекций от 105-мм бронебойных подкалиберных снарядов (БПС) и кумулятивных боеприпасов на дистанциях свыше 500 метров. Борта корпуса защищены стальными экранами, а в более поздних модификациях — навесными блоками динамической защиты.

Вооружение

Основное вооружение — 125-мм гладкоствольная пушка Д-81ТМ (2А26) с автоматом заряжания. Боекомплект включал 28 выстрелов раздельно-гильзового заряжания (снаряд и заряд в гильзе). Пушка могла вести огонь бронебойными подкалиберными, кумулятивными и осколочно-фугасными снарядами. Вспомогательное вооружение — спаренный 7,62-мм пулемёт ПКТ. На части машин устанавливался зенитный пулемёт НСВТ «Утёс» калибра 12,7 мм.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 5ТДФ — двухтактный, оппозитный, 6-цилиндровый, дизельный, жидкостного охлаждения. Мощность — 700 л. с. (515 кВт). Трансмиссия — механическая, планетарная, с бортовыми редукторами. Ходовая часть включает 6 опорных катков малого диаметра с резиновыми бандажами на борт, ведущее колесо заднего расположения, ленивец, поддерживающие ролики. Гусеница — с резинометаллическим шарниром.

Модификации

Т-64А (Объект 434)

Принят на вооружение в 1970 году. Отличался установкой более мощной 125-мм пушки 2А26 (Д-81ТМ) с улучшенной баллистикой, усовершенствованным автоматом заряжания и усиленной броневой защитой. Стал основной серийной модификацией.

Т-64Б (Объект 447)

Принят на вооружение в 1976 году. Оснащён комплексом управляемого вооружения 9К112 «Кобра» (позднее — 9К119 «Рефлекс»), позволявшим поражать цели на дальности до 4000 метров с высокой вероятностью. Также получил более мощный двигатель 5ТДФМ (750 л. с.) и систему динамической защиты «Контакт-1».

Т-64БВ (Объект 447А)

Модификация 1985 года с навесной динамической защитой «Контакт-1» на корпусе и башне. Установлены более совершенные приборы наблюдения и прицелы.

Т-64У (Объект 476)

Экспортный вариант, разработанный в 1980-х годах. Отличался улучшенной системой управления огнём, но серийно не производился.

Т-64БМ «Булат»

Украинская модернизация, принятая на вооружение ВСУ в 2005 году. Включает установку встроенной динамической защиты «Нож», нового двигателя 5ТДФМ-1 (850 л. с.), современной системы управления огнём и тепловизора.

Сравнение с аналогами

Т-64 выгодно отличался от западных аналогов меньшей массой, меньшим экипажем, более высокой скорострельностью и лучшей броневой защитой. Однако его двигатель и ходовая часть были менее надёжны и сложнее в обслуживании.

Эксплуатация и боевое применение

В Вооружённых силах СССР

Т-64 состоял на вооружении танковых и мотострелковых дивизий, дислоцированных в основном в европейской части СССР и в Группе советских войск в Германии. Он не принимал участия в боевых действиях в Афганистане (1979–1989), так как считался слишком сложным для эксплуатации в горных условиях.

После распада СССР

После 1991 года основная часть парка Т-64 досталась Украине, где они составляли основу танковых войск. В России танки Т-64 были сняты с вооружения в 1990-х годах и переданы на хранение, а затем утилизированы. Небольшое количество осталось в Беларуси, Казахстане, Узбекистане и других странах.

В вооружённых конфликтах

• Война в Приднестровье (1992). Применялся обеими сторонами.
• Первая чеченская война (1994–1996). Использовался российскими войсками, но в основном в качестве резерва.
• Война в Донбассе (2014–2015). Активно применялся украинскими войсками.
• Вторжение России на Украину (с 2022). Т-64 различных модификаций (Т-64БВ, Т-64БМ «Булат») используются обеими сторонами. Зафиксированы случаи потерь и захвата трофейных машин.

Критика и недостатки

Несмотря на передовые для своего времени решения, Т-64 имел ряд недостатков, выявленных в ходе эксплуатации:

• Низкая надёжность двигателя 5ТДФ. Двухтактный дизель требовал высокой культуры обслуживания, часто выходил из строя из-за перегрева и засорения системы охлаждения.
• Сложность ходовой части. Катки малого диаметра и резинометаллические шарниры гусениц были чувствительны к износу и требовали частой замены.
• Недостаточная защита бортов. При попадании кумулятивных боеприпасов в борт корпуса или башни экипаж часто не имел шансов на выживание из-за детонации боекомплекта.
• Эргономика. Внутреннее пространство тесное, особенно для механика-водителя, что ухудшало условия работы экипажа.

Интересные факты

• Т-64 стал первым в мире танком, на котором автомат заряжания был интегрирован в конструкцию башни, а не размещался в корпусе.
• В 1970-х годах на базе Т-64 был создан опытный танк «Объект 476» с более мощным двигателем 6ТД-1 (1000 л. с.), который впоследствии послужил основой для Т-80УД.
• Т-64 был засекречен вплоть до конца 1980-х годов. Западные разведки долгое время не имели точных данных о его характеристиках.

Источники

• «Отечественные бронированные машины. XX век. Том 3. 1946–1965» / под ред. А. В. Карпенко. — М.: ООО «Издательский центр „Экспринт“», 2005.
• «Танк Т-64. Техническое описание и инструкция по эксплуатации». — М.: Воениздат, 1972.
• Холявский Г. Л. «Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Гусеничные боевые машины». — Минск: Харвест, 2001.
• «Танки мира. Энциклопедия» / под ред. В. Н. Шункова. — М.: АСТ, 2002.