Технически допустимая максимальная масса автомобиля¶

Технически допустимая максимальная масса автомобиля (сокращённо ТДММ, также — технически допустимая полная масса, полная масса, разрешённая максимальная масса) — масса снаряжённого автомобиля в снаряжённом состоянии с грузом и пассажирами, установленная изготовителем (производителем) и указанная в его технической документации. Показатель является конструктивным пределом: эксплуатация автомобиля с превышением ТДММ запрещена, так как приводит к перегрузу узлов подвески, тормозной системы, шин и рамы/кузова.

¶Определение и место в нормативной системе

ТДММ отражает расчётную нагрузку, на которую спроектированы несущие элементы и агрегаты автомобиля. В технической документации значение указывается на шильдике (табличке) изготовителя, обычно расположенной на кузове или раме, а также в сервисной книжке и каталоге запчастей.

Следует различать несколько близких понятий:

• Технически допустимая максимальная масса (ТДММ) — расчётный предел, определяемый конструкторами при проектировании.
• Разрешённая максимальная масса (РММ) — значение, внесённое в свидетельство о регистрации транспортного средства (СТС) уполномоченным органом. Как правило, РММ устанавливается не выше ТДММ, но может быть ограничена по итогам экспертизы или при регистрации переоборудования.
• Полная фактическая масса — масса автомобиля с грузом и пассажирами в конкретный момент времени. Не должна превышать РММ.
• Снаряжённая масса — масса автомобиля с полным запасом топлива, рабочих жидкостей, инструмента и запасного колеса, но без водителя, пассажиров и груза.

¶Расчёт и конструктивные ограничения

ТДММ определяется исходя из прочностных характеристик:

• несущей системы (рамы, кузова, кабины);
• подвески (пружин, амортизаторов, рессор, стабилизаторов);
• осей и колёсных дисков;
• тормозной системы;
• шин по индексу нагрузки;
• рулевого механизма и трансмиссии.

Производитель закладывает определённый запас прочности, поэтому кратковременное незначительное превышение ТДММ не приводит к мгновенному разрушению, однако систематическая эксплуатация в перегруз ускоряет износ и повышает риск аварии.

¶ТДММ и грузоподъёмность

Для грузовых автомобилей и шасси ТДММ является базовым параметром, от которого рассчитывается грузоподъёмность:

Грузоподъёмность = ТДММ − снаряжённая масса − масса водителя (по нормативу)

Для легковых автомобилей грузоподъёмность определяется аналогично, но обычно составляет 300–600 кг с учётом допустимого числа пассажиров.

¶Правовые аспекты в Российской Федерации

Согласно Правилам дорожного движения Российской Федерации (ПДД РФ), движение транспортного средства, масса которого с грузом или без груза превышает разрешённую максимальную массу, запрещено. Ответственность за превышение предусмотрена Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ), статья 12.21.1 — нарушение правил перевозки грузов, штраф для водителя.

В свидетельстве о регистрации транспортного средства указывается разрешённая максимальная масса, а для грузовых автомобилей дополнительно может указываться разрешённая максимальная масса автопоезда.

На весовых пунктах и постах ГИБДД проводится контроль фактической массы. Превышение РММ более чем на 2 % (для автодорог общего пользования) квалифицируется как нарушение, влечёт штраф и задержание транспортного средства до устранения нарушения (разгрузка).

¶ТДММ и категории водительских прав

Значение ТДММ влияет на необходимость получения той или иной категории водительского удостоверения:

Граница в 3,5 тонны между категориями B и C является одним из самых распространённых критериев: водители, управляющие автомобилями с ТДММ свыше 3,5 т, обязаны иметь категорию C независимо от того, загружен автомобиль или нет.

¶Особенности для прицепов и полуприцепов

Для прицепов ТДММ также указывается изготовителем и фиксируется в документах. Полная масса автопоезда складывается из ТДММ тягача и ТДММ прицепа, при этом фактическая суммарная масса не должна превышать значения, допустимого для конкретной дороги и мостовых конструкций.

¶Практическое значение

Знание ТДММ необходимо при:

• выборе автомобиля под конкретные задачи (перевозка груза, буксировка);
• оформлении путевых листов и транспортных накладных;
• прохождении весового контроля;
• получении водительского удостоверения;
• установке дополнительного оборудования, увеличивающего массу.

Источники:

• Правила дорожного движения Российской Федерации (утв. постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090)
• Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, статья 12.21.1
• ГОСТ Р 52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация»
• Регламент ЕЭК ООН № 34 (о конструктивной скорости и массе)
• Техническая документация автопроизводителей (ГОСТ 28507-90 «Автомобили грузовые. Общие технические условия»)