Темпельхоф

Темпельхоф — бывший международный аэропорт в Берлине, столице Германии, функционировавший с 1923 по 2008 год. Расположен в одноимённом районе на юге города. Известен своей монументальной терминальной архитектурой, характерной для нацистского периода, и ключевой ролью в истории авиации и холодной войны, в частности, во время Берлинской блокады 1948–1949 годов. После закрытия аэропорт был преобразован в крупнейший общественный парк Берлина — Темпельхофер-Фельд (Tempelhofer Feld).

История

Ранний период и развитие (до 1933 года)

Первое лётное поле на территории будущего аэропорта было открыто в 1909 году для демонстрационных полётов. В 1923 году здесь начал работу аэропорт Темпельхоф, который первоначально обслуживал внутренние рейсы. В 1924 году была построена первая взлётно-посадочная полоса с травяным покрытием. К концу 1920-х годов Темпельхоф стал одним из крупнейших аэропортов Европы, обслуживавшим как пассажирские, так и почтовые рейсы. В 1926 году из Темпельхофа начали выполняться регулярные рейсы в Москву, а затем и в другие города СССР.

Архитектура и нацистский период (1933–1945)

В 1933 году, после прихода к власти национал-социалистов, началась масштабная реконструкция аэропорта. Проект нового пассажирского терминала был разработан архитектором Эрнстом Загебилем (Ernst Sagebiel) в стиле, характерном для тоталитарной архитектуры того времени. Здание, построенное из железобетона и облицованное натуральным камнем, было открыто в 1936 году. Его отличительной чертой является огромный зал ожидания длиной 120 метров и высотой 18 метров, а также система подземных тоннелей и галерей. Архитектурный ансамбль включал в себя также административные здания и ангары. Терминал Темпельхофа считается одним из крупнейших сохранившихся зданий эпохи Третьего рейха. В годы Второй мировой войны аэропорт использовался для военных целей, в том числе для переброски войск и техники. В 1945 году он был занят советскими войсками, а затем перешёл под контроль американской оккупационной администрации.

Холодная война и Берлинская воздушная переправа (1945–1990)

После разделения Берлина на зоны оккупации Темпельхоф оказался в американском секторе. В 1948 году, в ответ на блокаду Западного Берлина советскими войсками, началась Берлинская воздушная переправа («Берлинский воздушный мост»). Темпельхоф стал одним из трёх основных аэропортов (наряду с Гатовом и Тегелем), через которые осуществлялось снабжение города продовольствием, топливом и медикаментами. За 11 месяцев блокады самолёты союзников совершили более 270 000 вылетов, доставив около 2,3 миллиона тонн грузов. Темпельхоф играл ключевую роль в этой операции, принимая в сутки до 500 рейсов. В память об этом событии на территории аэропорта установлен памятник «Голодный пёс» (Hungerharke) и мемориал «Берлинский воздушный мост».

После снятия блокады аэропорт продолжал функционировать как гражданский, обслуживая рейсы авиакомпаний США, Великобритании и Франции. В 1960-х годах он стал одним из самых загруженных аэропортов Западной Европы. В 1970-х годах, с открытием нового аэропорта Тегель, пассажиропоток Темпельхофа начал снижаться, однако он оставался важным хабом для чартерных и деловых рейсов.

Закрытие и преобразование в парк (1990–2008)

После объединения Германии в 1990 году аэропорт оставался в собственности государства. В 1990-х годах обсуждались планы его модернизации, однако из-за высоких эксплуатационных расходов и близости к жилым кварталам было принято решение о закрытии. В 2004 году аэропорт был законсервирован, а в 2008 году официально прекратил работу. Последний рейс — самолёт авиакомпании Air Berlin — вылетел из Темпельхофа 30 октября 2008 года.

После закрытия территория аэропорта площадью около 386 гектаров была открыта для свободного посещения. В 2010 году, после проведения референдума, на котором большинство жителей Берлина высказались против застройки, было принято решение сохранить лётное поле как общественный парк. С 2014 года на территории бывшего аэропорта действует парк Темпельхофер-Фельд.

Архитектура и инфраструктура

Пассажирский терминал

Здание терминала Темпельхофа является памятником архитектуры и охраняется государством. Его главный фасад, протяжённостью около 300 метров, выходит на лётное поле. Внутри здания расположены:

• Главный зал ожидания — один из самых больших в мире (120×18×18 метров), с арочным потолком и мраморными колоннами.
• Подземные тоннели — система переходов, соединяющих терминал с перроном, предназначенная для защиты пассажиров от непогоды.
• Административные помещения — бывшие кабинеты, в том числе кабинет Эрнста Загебиля.
• Рестораны и магазины — в период работы аэропорта функционировали несколько точек общественного питания.

Взлётно-посадочные полосы

На момент закрытия аэропорт имел две взлётно-посадочные полосы с бетонным покрытием длиной 2094 и 1840 метров. Полосы были ориентированы параллельно (09L/27R и 09R/27L) и оборудованы системами посадки по приборам.

Ангары и технические сооружения

На территории аэропорта сохранились несколько ангаров, построенных в 1930-х годах, а также здания бывших авиаремонтных мастерских. В одном из ангаров в настоящее время размещается выставочный центр.

Современное использование

Парк Темпельхофер-Фельд

С 2010 года территория бывшего аэропорта является общественным парком. Здесь разрешены пешие и велосипедные прогулки, бег, катание на роликах, скейтбордах и велосипедах. На бывших взлётно-посадочных полосах проводятся спортивные мероприятия, в том числе марафоны и соревнования по велоспорту. В летний период парк используется для пикников, загара и запуска воздушных змеев. Парк является крупнейшим зелёным пространством в центре Берлина.

Выставочный центр и мероприятия

В здании бывшего терминала и ангарах регулярно проводятся выставки, ярмарки, концерты и спортивные соревнования. Здесь проходят, например, Берлинская неделя моды, выставка ретро-автомобилей и рождественские ярмарки.

Музей и мемориалы

На территории аэропорта расположен музей «Берлинский воздушный мост» (Berliner Luftbrücke), посвящённый истории Берлинской блокады и воздушной переправы. В музее представлены самолёты, в том числе Douglas C-47 Skytrain, а также документы и фотографии. Рядом установлен памятник «Голодный пёс» (Hungerharke) — скульптура, изображающая собаку, которая символизирует голод и лишения жителей Западного Берлина.

Значение и культурное влияние

Темпельхоф является символом послевоенной истории Берлина и Германии. Его роль в Берлинской воздушной переправе стала примером гуманитарной операции и сотрудничества западных союзников. Архитектура терминала, сочетающая монументальность и функциональность, является одним из наиболее ярких образцов нацистской архитектуры, сохранившихся до наших дней. Парк Темпельхофер-Фельд стал важным общественным пространством, демонстрирующим, как бывшие промышленные и транспортные объекты могут быть адаптированы для нужд горожан.

Интересные факты

• В 1948–1949 годах в Темпельхофе приземлялся самолёт, доставивший в Берлин знаменитого американского лётчика Говарда Хьюза.
• В 1970-х годах в аэропорту снимались сцены фильма «Крёстный отец 2».
• В 2004 году, когда аэропорт был законсервирован, на его территории был проведён марафон, в котором приняли участие более 10 000 человек.
• Парк Темпельхофер-Фельд является местом гнездования редких видов птиц, в том числе полевого жаворонка и лугового конька.

Источники

• Berliner Flughafen-Gesellschaft mbH (BFG) — официальные документы и отчёты.
• «Tempelhofer Feld: Geschichte und Gegenwart» — издание Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt, Берлин, 2010.
• «Berliner Luftbrücke: Der Einsatz der Alliierten» — книга историка Хайнца-Дитера Хайзе, 1998.
• Архитектурные обмеры и фотографии здания терминала, предоставленные Landesdenkmalamt Berlin.
• Статья «Tempelhof» в немецкой Википедии (версия от 15.01.2024).