Терминал 3 международного аэропорта Шэньчжэнь

Терминал 3 международного аэропорта Шэньчжэнь (кит. 深圳宝安国际机场3号航站楼) — крупнейший пассажирский терминал международного аэропорта Шэньчжэнь Баоань, расположенный в провинции Гуандун, Китайская Народная Республика. Является одним из ключевых авиационных узлов Южного Китая, обслуживающим внутренние и международные рейсы. Терминал был открыт в 2013 году и на момент ввода в эксплуатацию стал одним из крупнейших в мире по площади.

История

Строительство Терминала 3 было начато в 2008 году в рамках масштабной программы модернизации аэропорта Шэньчжэнь, вызванной стремительным ростом пассажиропотока. К концу 2000-х годов старый терминал (Терминал 1) и временный Терминал 2 перестали справляться с нагрузкой. Проект нового здания разработала итальянская архитектурная студия Massimiliano Fuksas Architetti совместно с китайской компанией China Aviation Planning and Design Institute.

Открытие Терминала 3 состоялось 28 ноября 2013 года. Первоначально он обслуживал только внутренние рейсы. Международные рейсы были переведены в него в 2014-2015 годах после завершения строительства таможенной и пограничной инфраструктуры. С открытием нового терминала старый Терминал 1 был закрыт на реконструкцию, а Терминал 2 выведен из эксплуатации.

Архитектура и дизайн

Здание Терминала 3 известно своим футуристическим дизайном, напоминающим форму ската или летающего дракона. Архитектурная концепция основана на идее плавных линий и органических форм, имитирующих природные структуры.

Внешний вид

Фасад терминала выполнен из алюминиевых панелей и стекла, образующих сложную мозаику. Крыша здания имеет волнообразную форму, которая, по замыслу архитекторов, символизирует движение воздушных потоков. Общая площадь кровли составляет около 180 000 м². В дневное время здание кажется полупрозрачным благодаря большому количеству светопрозрачных элементов.

Внутреннее пространство

Интерьер терминала отличается высокими потолками (до 40 метров в центральной части) и обилием естественного света. Основной материал отделки — белый алюминий и стекло. Внутри установлены многочисленные «световые колодцы» — атриумы, через которые солнечный свет проникает в нижние уровни здания. Полы выполнены из полированного гранита и терраццо.

Характеристики и инфраструктура

Терминал 3 является одним из крупнейших авиационных комплексов мира. Его основные параметры:

• Общая площадь: 450 000 м² (по другим данным, до 500 000 м² с учётом подземных этажей).
• Пропускная способность: до 45 миллионов пассажиров в год.
• Количество этажей: 5 надземных и 2 подземных.
• Длина здания: около 1 500 метров.
• Количество гейтов: 62 (из них 10 — для международных рейсов).

Зоны обслуживания

Терминал разделён на несколько функциональных зон:

• Зона регистрации (Level 4): 192 стойки регистрации, включая зоны для онлайн-регистрации и автоматические киоски.
• Зона вылета (Level 3): залы ожидания, магазины беспошлинной торговли, кафе и рестораны.
• Зона прилёта (Level 2): 44 ленты выдачи багажа, зоны таможенного контроля для международных рейсов.
• Подземный этаж (Level B1): переход к станции метро и междугородним автобусам.

Транспортная доступность

Терминал 3 связан с городом несколькими видами транспорта:

• Метро: станция «Аэропорт» (линия 11) расположена непосредственно под зданием терминала. Время в пути до центра Шэньчжэня — около 30 минут.
• Междугородние поезда: высокоскоростная железнодорожная станция «Аэропорт Шэньчжэнь» (линия Гуанчжоу — Шэньчжэнь — Гонконг) находится в 500 метрах от терминала, соединена крытым переходом.
• Автобусы: несколько маршрутов до различных районов города и соседних городов (Гуанчжоу, Дунгуань, Чжухай).
• Такси: стоянка такси расположена на выезде из зоны прилёта.

Технологические особенности

Терминал 3 оснащён рядом передовых технологических решений:

• Система обработки багажа: автоматизированная система с использованием RFID-меток, способная обрабатывать до 10 000 единиц багажа в час.
• Биометрическая идентификация: на некоторых гейтах установлены системы распознавания лиц для ускорения посадки.
• Энергоэффективность: здание сертифицировано по стандарту LEED Gold благодаря использованию солнечных панелей на крыше, систем рекуперации тепла и энергосберегающего освещения.
• Информационные системы: более 300 информационных табло и 200 киосков самообслуживания.

Авиакомпании и направления

Терминал 3 является хабом для нескольких крупных авиакомпаний:

• Shenzhen Airlines — крупнейший перевозчик, базирующийся в аэропорту.
• China Southern Airlines — использует терминал для рейсов в Северную и Южную Америку, Европу и Австралию.
• Hainan Airlines — обслуживает рейсы в Юго-Восточную Азию и на Ближний Восток.

Основные международные направления включают: Токио (Нарита), Сеул (Инчхон), Сингапур, Бангкок, Дубай, Лондон (Хитроу), Сидней, Сан-Франциско. Внутренние рейсы охватывают все крупные города Китая, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу, Чэнду, Куньмин.

Пассажиропоток и статистика

По данным Управления гражданской авиации Китая, в 2019 году (до пандемии COVID-19) аэропорт Шэньчжэнь обслужил 52,9 миллиона пассажиров, из которых около 80% приходилось на Терминал 3. В 2023 году, после восстановления авиасообщения, пассажиропоток составил 52,7 миллиона человек, что вывело аэропорт на 3-е место в Китае по объёму перевозок (после Пекина и Шанхая).

Интересные факты

• Терминал 3 является одним из самых длинных зданий в мире (около 1,5 км), что делает его сопоставимым по длине с терминалом 3 аэропорта Дубай.
• При строительстве было использовано более 200 000 тонн стали, что сопоставимо с весом трёх авианосцев.
• Внутри терминала установлено более 20 000 светодиодных светильников, которые автоматически регулируют яркость в зависимости от времени суток.
• В 2014 году терминал получил премию World Architecture Festival в категории «Транспортная инфраструктура».

Критика

Несмотря на впечатляющие характеристики, Терминал 3 подвергался критике со стороны пассажиров и экспертов. Основные замечания касаются:

• Сложной навигации: из-за большой длины здания и отсутствия чётких указателей пассажиры часто теряются, особенно при пересадках между удалёнными гейтами.
• Недостатка мест для сидения: в зонах ожидания, особенно в часы пик, не хватает кресел, что вынуждает пассажиров сидеть на полу.
• Проблем с кондиционированием: в летние месяцы в некоторых зонах терминала наблюдаются перепады температуры из-за неэффективной работы системы вентиляции.
• Ограниченного выбора ресторанов: по сравнению с аэропортами Гонконга и Сингапура, ассортимент заведений общественного питания считается скудным.

Источники

• Massimiliano Fuksas Architetti — официальный сайт архитектурного бюро.
• Управление гражданской авиации Китая (CAAC) — статистические отчёты за 2019-2023 годы.
• Shenzhen Airport Group — официальный пресс-релиз об открытии Терминала 3 (2013).
• World Architecture Festival — каталог номинантов 2014 года.
• China Aviation Planning and Design Institute — техническая документация проекта.
• Отзывы пассажиров на платформе Skytrax (2014-2023).