ThyssenKrupp Marine Systems

ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) — немецкая судостроительная компания, специализирующаяся на проектировании, строительстве и модернизации военных кораблей, подводных лодок и надводных судов. Входит в состав промышленного конгломерата thyssenkrupp AG. Штаб-квартира расположена в Киле (Германия). Компания является одним из ведущих европейских производителей неатомных подводных лодок и крупных надводных боевых кораблей.

История

Предшественники и основание

Корни компании восходят к нескольким историческим верфям Германии. В 1838 году в Киле была основана верфь Howaldtswerke, а в 1905 году — Deutsche Werke (позже переименованная в Germaniawerft). В 1968 году произошло слияние Howaldtswerke и Deutsche Werft (Гамбург) в компанию Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW). В 1985 году HDW была приобретена концерном Thyssen. В 1990-х годах к HDW присоединились верфи Blohm + Voss (Гамбург) и Nordseewerke (Эмден). В 2005 году все эти активы были объединены в единую компанию ThyssenKrupp Marine Systems.

Развитие в XXI веке

В 2010-х годах TKMS столкнулась с рядом вызовов, включая задержки в программе строительства фрегатов F125 для ВМС Германии и конкуренцию со стороны южнокорейских и французских верфей. В 2020 году компания провела реструктуризацию, выделив подразделение по строительству гражданских судов в отдельную компанию. В 2023 году TKMS объявила о планах по созданию совместного предприятия с французской Naval Group для разработки подводных лодок нового поколения для европейских флотов.

Структура и подразделения

Компания состоит из нескольких ключевых подразделений:

• Surface Ships — проектирование и строительство надводных кораблей (фрегаты, корветы, эсминцы).
• Submarines — разработка и производство неатомных подводных лодок (дизель-электрических и с воздухонезависимыми энергетическими установками).
• Naval Electronics — производство систем управления огнём, гидроакустических комплексов и боевых информационно-управляющих систем.
• Service & Support — техническое обслуживание, модернизация и ремонт кораблей, находящихся в эксплуатации.

Продукция

Подводные лодки

TKMS является мировым лидером в сегменте неатомных подводных лодок. Основные проекты:

• Класс 209 — экспортный проект дизель-электрических подводных лодок, поставлявшихся в 14 стран мира (Греция, Турция, Индия, Бразилия, ЮАР и другие). Построено более 60 единиц.
• Класс 212A — подводные лодки с воздухонезависимой энергетической установкой (ВНЭУ) на основе топливных элементов. Состоят на вооружении ВМС Германии, Италии и Норвегии. Считаются одними из самых малошумных в мире.
• Класс 214 — экспортный вариант с ВНЭУ, поставлявшийся в Грецию, Португалию, Южную Корею и Турцию.
• Класс 218SG — специальная версия для ВМС Сингапура с улучшенными характеристиками скрытности.
• Dolphin-class (проект 800) — подводные лодки, построенные для ВМС Израиля. Отличаются возможностью нести крылатые ракеты с ядерными боеголовками (по неподтверждённым данным).

Надводные корабли

• Фрегаты типа F125 (Baden-Württemberg) — головной проект для ВМС Германии. Крупнейшие фрегаты в мире водоизмещением 7200 тонн. Предназначены для длительного автономного патрулирования и стабилизационных миссий.
• Фрегаты типа MKS 180 — новый проект многоцелевых фрегатов для ВМС Германии, заказанный в 2020 году. Строительство ведётся совместно с голландской верфью Damen.
• Корветы типа MEKO — семейство модульных корветов, поставлявшихся в Австралию, Новую Зеландию, Польшу, Малайзию и другие страны.
• Эсминцы типа 124 (Sachsen) — корабли с системой ПВО Aegis, состоящие на вооружении ВМС Германии.

Гражданская продукция

До 2020 года TKMS также занималась строительством гражданских судов, включая контейнеровозы, танкеры и круизные лайнеры. После реструктуризации это направление было выделено в отдельную компанию thyssenkrupp Marine Systems GmbH (сосредоточена только на военном судостроении).

Технологии

• Воздухонезависимая энергетическая установка (ВНЭУ) — ключевая технология TKMS. Использует топливные элементы на основе водорода, что позволяет подводным лодкам находиться под водой до 3 недель без всплытия.
• Модульное проектирование — корабли серии MEKO строятся по модульному принципу, что упрощает модернизацию и ремонт.
• Система управления «SINAVY» — интегрированная боевая информационно-управляющая система, разработанная дочерним предприятием Atlas Elektronik.

Критика и споры

• Задержки в строительстве — программа фрегатов F125 столкнулась с многолетними задержками и превышением бюджета. Первый корабль серии был сдан на 5 лет позже запланированного срока.
• Экспорт в Израиль — поставки подводных лодок класса Dolphin в Израиль вызвали критику со стороны ряда арабских стран и правозащитных организаций, указывающих на возможное нарушение режима нераспространения ядерного оружия.
• Конфликт с профсоюзами — в 2020-х годах TKMS неоднократно сокращала рабочие места на верфях в Киле и Гамбурге, что приводило к забастовкам.

Современное состояние

По состоянию на 2024 год TKMS является одним из крупнейших судостроительных концернов Европы. Компания участвует в международных проектах, включая строительство подводных лодок для ВМС Норвегии и Германии (класс 212CD), а также разработку фрегатов нового поколения для ВМС Германии (F126). Выручка компании в 2023 году составила около 2,5 миллиарда евро. Численность персонала — около 7000 человек.

Источники

• Официальный сайт ThyssenKrupp Marine Systems (раздел «История»)
• Jane's Fighting Ships (2023–2024)
• Отчёт thyssenkrupp AG за 2023 финансовый год
• Статья «German submarine technology» в журнале Naval Forces (2022)
• Материалы Бундестага по программе строительства фрегатов F125 (2019)