Трёхколесный велосипед¶

Трёхколесный велосипед (трёхколёсный велосипед, англ. tricycle, от греч. τρεῖς — «три» и κύκλος — «колесо») — транспортное средство с тремя колёсами, приводимое в движение ногами водителя через педальный привод. В отличие от двухколёсного велосипеда, трёхколёсный не требует удержания равновесия, что делает его доступным для детей, пожилых людей и людей с ограниченной подвижностью. Трёхколёсные велосипеды выпускаются как в детском, так и во взрослом исполнении, включая спортивные и грузовые модели.

¶История

Первые трёхколёсные велосипеды появились в 1810-х годах в Европе, практически одновременно с изобретением двухколёсного «дрезины» Карлом фон Драйсом. Устройство с тремя колёсами было проще в управлении и не требовало навыка балансировки, поэтому быстро получило распространение среди состоятельных горожан. В 1870-е годы трёхколёсные велосипеды стали популярны в Великобритании, где их производили фирмы Coventry Machinists' Company и Humber. В отличие от ранних высококолёсных велосипедов (penny-farthing), трёхколёсные модели имели два больших колеса спереди или сзади и одно малое, что обеспечивало устойчивость.

В 1880-е годы с распространением цепного привода и пневматических шин трёхколёсные велосипеды стали легче и практичнее. В России они известны с конца XIX века и использовались преимущественно как детский транспорт и для прогулок. В советское время трёхколёсные велосипеды массово выпускались на велозаводах, например, на «Уралмаше» и велозаводе имени Ленина в Москве, и были распространены как средство передвижения для дошкольников.

¶Устройство и конструкция

Трёхколёсный велосипед состоит из рамы, трёх колёс, рулевого механизма, приводной цепи и седла. Колёса могут быть расположены по-разному:

• Триколёсная схема с двумя передними колёсами — устойчивая конструкция, часто используется для детских моделей и моделей для людей с ограниченной подвижностью.
• Схема с двумя задними колёсами — более традиционная, напоминает автомобильную компоновку; применяется в спортивных и грузовых трёхколёсных велосипедах.
• Тадем-схема — два колеса в тандеме (одно за другим), используется в некоторых спортивных моделях.

Привод, как правило, цепной, передаёт вращение от педалей к одному из ведущих колёс. Управление осуществляется рулём, поворачивающим передние колёса или рулевую тягу. Некоторые модели оснащаются коробкой передач, тормозами и подседельным демпфером.

¶Виды трёхколёсных велосипедов

¶Применение

Трёхколёсные велосипеды используются в нескольких областях:

• Детский транспорт — первый велосипед для детей от 2 до 5 лет; отсутствие необходимости балансировать упрощает обучение.
• Городская мобильность — в ряде городов трёхколёсные велосипеды используются как средство передвижения для пожилых людей и людей с ограниченной подвижностью.
• Спорт — велогонки на трёхколёсных велосипедах проводятся в ряде стран; в России подобные соревнования организуются для людей с инвалидностью.
• Логистика — грузовые трёхколёсные велосипеды применяются для доставки велосипедных курьеров и в сельском хозяйстве.

¶Интересные факты

• В 1880-е годы трёхколёсные велосипеды были популярны среди женщин, поскольку не требовали езды «верхом».
• В Великобритании в 1890-е годы существовали клубы владельцев трёхколёсных велосипедов, проводившие групповые прогулки.
• В России в 1960-е годы детские трёхколёсные велосипеды выпускались с металлическими кузовами и красились в яркие цвета.

¶Источники

• «Велосипед: история, конструкция, эксплуатация» — М.: Физкультура и спорт, 1985.
• «Encyclopedia of Cycling» — под редакцией David L. Hough, 2001.
• «Велосипеды СССР» — каталоги велозаводов 1960–1980-х годов.
• «The Bicycle: A History» — David V. Herlihy, Yale University Press, 2004.