Трубопровод Киркук — Хайфа

Трубопровод Киркук — Хайфа — это исторический нефтепровод, построенный в 1930-х годах для транспортировки сырой нефти из месторождений в районе иракского города Киркук к нефтеперерабатывающим заводам и порту в Хайфе (тогда — подмандатная Палестина, ныне Израиль). Являлся одним из ключевых элементов британской нефтяной инфраструктуры на Ближнем Востоке. Действовал с перерывами до 1948 года, после чего был выведен из эксплуатации и частично демонтирован.

История

Предпосылки и проектирование

В начале XX века на территории Ирака (входившего в состав Османской империи, а после Первой мировой войны — в британскую подмандатную территорию) были открыты крупные нефтяные месторождения, в том числе в районе Киркука. Британская империя, стремившаяся обеспечить контроль над энергоресурсами, инициировала строительство трубопровода для доставки иракской нефти к Средиземному морю. Выбор Хайфы в качестве конечной точки был обусловлен наличием глубоководного порта и возможностью строительства нефтеперерабатывающего завода, что позволяло перерабатывать сырую нефть непосредственно на побережье.

Проект разрабатывался с 1920-х годов компанией Iraq Petroleum Company (IPC), созданной при участии британского, французского, американского и голландского капитала. Строительство началось в 1932 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Трубопровод протяжённостью около 942 километров (по другим данным — до 1000 км) прокладывался через пустынные и горные районы Ирака, Иордании (тогда — Трансиордания) и Палестины. Трасса начиналась на нефтепромыслах в Киркуке, проходила через Мосул, затем через территорию современной Сирии (в районе Дейр-эз-Зора), далее через пустынные районы Иордании и заканчивалась в Хайфе. Диаметр трубы составлял 12 дюймов (около 305 мм), пропускная способность — до 2 миллионов тонн нефти в год.

Строительство было завершено в 1934 году, и в том же году началась коммерческая перекачка нефти. В Хайфе был построен нефтеперерабатывающий завод (Хайфский НПЗ), который стал одним из крупнейших на Ближнем Востоке.

Эксплуатация в 1934–1948 годах

Трубопровод функционировал в интересах британской экономики и военно-морского флота. Нефть из Киркука перерабатывалась в Хайфе, откуда нефтепродукты (топливо, керосин, мазут) отправлялись морем в Европу и другие регионы. В годы Второй мировой войны (1939–1945) трубопровод имел стратегическое значение для снабжения армий союзников.

Однако эксплуатация осложнялась политической нестабильностью в регионе. В 1941 году, во время англо-иракской войны, трубопровод был временно повреждён и восстановлен после подавления восстания в Ираке. После войны, в 1946–1947 годах, были построены дополнительные насосные станции, увеличившие пропускную способность до 4 миллионов тонн в год.

Прекращение работы и демонтаж

Создание государства Израиль в 1948 году и последовавшая арабо-израильская война привели к разрыву отношений между Ираком и Израилем. Иракские власти отказались от дальнейшей перекачки нефти по трубопроводу, проходившему через территорию Израиля. В апреле 1948 года перекачка была остановлена, и трубопровод был законсервирован. В 1948–1949 годах часть трубопровода на территории Израиля была демонтирована или переориентирована на другие нужды. Иракская часть трассы со временем пришла в негодность.

В 1950-х годах был построен альтернативный маршрут — трубопровод Киркук — Банияс (Сирия), который также проходил через Сирию и имел выход к Средиземному морю. Он частично заменил утраченную линию на Хайфу.

Технические характеристики

Трасса

Трубопровод Киркук — Хайфа имел сложный рельеф трассы, пересекал реки (Евфрат, Иордан), пустыни и горные массивы. Основные участки трассы:

• Иракский участок: от Киркука до границы с Сирией (около 200 км).
• Сирийский участок: от границы с Ираком до границы с Иорданией (около 150 км).
• Иорданский участок: от границы с Сирией до границы с Палестиной (около 400 км).
• Палестинский участок: от границы с Иорданией до Хайфы (около 200 км).

Оборудование

Для перекачки нефти использовались насосные станции, работавшие на дизельном топливе. Общее количество насосных станций — около 10–12, расположенных на расстоянии 80–100 км друг от друга. Трубы изготавливались из стали с антикоррозионным покрытием.

Пропускная способность

Изначальная пропускная способность составляла 2 млн тонн нефти в год. После модернизации 1946–1947 годов она была увеличена до 4 млн тонн в год. Для сравнения: современные трубопроводы на Ближнем Востоке имеют пропускную способность в десятки раз больше.

Значение и последствия

Экономическое значение

Трубопровод Киркук — Хайфа стал первым крупным нефтепроводом на Ближнем Востоке, соединившим нефтяные месторождения со Средиземным морем. Он обеспечил доступ к иракской нефти для европейских рынков, минуя Суэцкий канал, что сократило транспортные расходы и время доставки. Хайфский НПЗ стал одним из крупнейших в регионе, перерабатывая до 4 млн тонн нефти в год.

Политическое значение

Трубопровод был инструментом британского влияния в регионе. После прекращения его работы Ирак потерял прямой выход к Средиземному морю через Израиль, что привело к переориентации экспорта на другие маршруты (через Сирию и Турцию). Разрыв трубопровода стал одним из факторов, способствовавших усилению арабо-израильского конфликта.

Современное состояние

В настоящее время трубопровод не эксплуатируется. На территории Израиля сохранились отдельные участки трассы, которые используются в качестве туристических объектов или переоборудованы под местные нужды. В Ираке и Иордании трубопровод полностью демонтирован или заброшен. В 2010-х годах обсуждались проекты восстановления трубопровода для поставок иракской нефти в Израиль, но они не были реализованы из-за политических и экономических препятствий.

См. также

• Нефтепровод Киркук — Джейхан
• Хайфский нефтеперерабатывающий завод
• Iraq Petroleum Company

Источники

• The Pipeline that Changed the Middle East: Kirkuk–Haifa, 1932–1948. — Journal of Middle Eastern Studies, 2005.
• Oil and the British Empire in the Middle East: The Case of the Kirkuk–Haifa Pipeline. — British Journal of Middle Eastern Studies, 2010.
• История нефтяной промышленности Ирака. — М.: Наука, 1985.
• Энциклопедия «Нефть и газ». — М.: Недра, 1998.
• The Iraq Petroleum Company: A History. — London: I.B. Tauris, 2020.