Центральное конструкторское бюро Северное

Центральное конструкторское бюро «Северное» — это российское проектно-конструкторское предприятие, специализирующееся на разработке и создании кораблей и судов различного класса, преимущественно для Военно-морского флота (ВМФ) России и гражданского судостроения. Полное наименование — Акционерное общество «Центральное конструкторское бюро „Северное“» (АО «ЦКБ „Северное“»). Предприятие расположено в Санкт-Петербурге и является одним из ведущих проектных бюро в области судостроения в России.

История

Основание и предвоенный период

История ЦКБ «Северное» берёт начало в 1930-х годах, когда в СССР началась активная индустриализация и создание мощного военно-морского флота. В 1936 году на базе конструкторского бюро Ленинградского судостроительного завода № 190 (ныне — «Северная верфь») было образовано Специальное конструкторское бюро (СКБ) по проектированию боевых кораблей. Основной задачей бюро стала разработка эсминцев, сторожевых кораблей и тральщиков для нужд Рабоче-крестьянского Красного флота.

В 1938–1940 годах СКБ разработало проекты эсминцев типа «Гневный» (проект 7) и «Сторожевой» (проект 7У), которые стали основой советского эскадренного флота накануне Великой Отечественной войны. В этот период бюро также занималось проектированием малых охотников за подводными лодками (МО-4) и сторожевых кораблей.

Великая Отечественная война

В годы войны (1941–1945) СКБ было эвакуировано в тыловые регионы СССР, но продолжало работу над проектами кораблей, необходимых для флота. В частности, разрабатывались проекты тральщиков, катеров-тральщиков и десантных судов. После войны бюро вернулось в Ленинград и приступило к восстановлению и модернизации кораблестроительной программы.

Послевоенное развитие

В 1950–1960-е годы предприятие, получившее в 1947 году название Центральное конструкторское бюро (ЦКБ) «Северное», активно участвовало в создании нового поколения боевых кораблей. Среди ключевых проектов этого периода:

• Сторожевые корабли проекта 50 (тип «Горностай»), ставшие первыми серийными кораблями послевоенной постройки.
• Большие противолодочные корабли (БПК) проекта 61 (тип «Комсомолец Украины»), известные как «поющие фрегаты» из-за газотурбинной энергетической установки.
• Эсминцы проекта 56 (тип «Спокойный»), которые долгое время составляли основу эскадренных миноносцев ВМФ СССР.

В 1970–1980-е годы ЦКБ «Северное» специализировалось на проектировании кораблей противолодочной обороны и десантных судов. Бюро разработало большие десантные корабли проекта 775 (тип «Иван Рогов»), которые строились в Польше для советского флота, а также сторожевые корабли проекта 1135 (тип «Буревестник»), известные своей высокой мореходностью и универсальностью.

Постсоветский период

После распада СССР в 1991 году ЦКБ «Северное» столкнулось с резким сокращением государственного оборонного заказа и финансовыми трудностями. Предприятие было акционировано, сохранив профиль военного кораблестроения, но также начало активнее заниматься гражданскими проектами. В 1990–2000-е годы бюро участвовало в модернизации кораблей ВМФ России, а также в разработке проектов для экспортных заказов.

В 2010-е годы, с возобновлением масштабного военного судостроения в России, ЦКБ «Северное» получило новые заказы. В частности, бюро стало головным разработчиком корветов проекта 20380 (тип «Стерегущий») и их модификаций, которые строятся на «Северной верфи» и Амурском судостроительном заводе. Эти корабли стали основой для обновления корабельного состава ВМФ России в ближней морской зоне.

Классификация проектов

ЦКБ «Северное» разрабатывает проекты кораблей и судов, которые можно разделить на несколько категорий:

Военные корабли

• Корветы — многоцелевые корабли ближней морской зоны. Основные проекты: 20380 («Стерегущий»), 20385 («Гремящий»), 20386 («Дерзкий»).
• Сторожевые корабли (фрегаты) — корабли дальней морской зоны. Проекты: 1135 («Буревестник»), 11356 («Адмирал Григорович»).
• Большие десантные корабли (БДК) — для перевозки и высадки десанта. Проекты: 775, 11711 («Иван Грен»).
• Малые ракетные корабли (МРК) — для нанесения ракетных ударов. Проект 21631 («Буян-М»).
• Тральщики и противоминные корабли — проекты 12700 («Александрит»), 266М («Аквамарин»).

Гражданские суда

• Научно-исследовательские суда — для океанографических и гидрографических работ.
• Рыболовные суда — траулеры, сейнеры.
• Пассажирские суда — речные и морские пассажирские лайнеры.
• Ледоколы и суда ледового класса — для работы в арктических условиях.

Характеристики и особенности разработок

Проект 20380 (корветы типа «Стерегущий»)

Корветы проекта 20380 являются одними из самых массовых кораблей нового поколения ВМФ России. Основные характеристики:

• Водоизмещение: около 2200 тонн.
• Длина: 104,5 метра.
• Скорость: до 27 узлов.
• Вооружение: противокорабельные ракеты «Уран», зенитный ракетный комплекс «Редут», артиллерийская установка А-190, торпедные аппараты.
• Особенность: применение технологии «стелс» (снижение радиолокационной заметности), модульная конструкция.

Проект 11711 (большие десантные корабли типа «Иван Грен»)

БДК проекта 11711 предназначены для перевозки до 300 десантников и 13 единиц бронетехники. Характеристики:

• Водоизмещение: около 6600 тонн.
• Длина: 135 метров.
• Скорость: до 18 узлов.
• Особенность: наличие вертолётной площадки и возможность перевозки вертолёта Ка-29.

Проект 12700 (тральщики типа «Александрит»)

Корабли противоминной обороны проекта 12700 отличаются использованием корпуса из стеклопластика, что снижает магнитную заметность. Характеристики:

• Водоизмещение: около 890 тонн.
• Длина: 61 метр.
• Скорость: до 16,5 узлов.
• Вооружение: противоминные роботы, гидроакустические станции, артиллерийская установка АК-306.

Применение и значение

ЦКБ «Северное» играет ключевую роль в обеспечении обороноспособности России. Разработанные бюро корабли составляют значительную часть корабельного состава ВМФ РФ, особенно в классах корветов, сторожевых кораблей и десантных судов. Проекты бюро также используются для экспортных поставок (например, корветы проекта 20382 для ВМС Вьетнама).

В гражданском секторе продукция ЦКБ «Северное» востребована для освоения Арктики, рыболовства и научных исследований. Суда, спроектированные бюро, работают в Северном морском пути, в акваториях Чёрного, Балтийского и Каспийского морей.

Современное состояние

На начало 2020-х годов АО «ЦКБ „Северное“» продолжает активную деятельность. Предприятие участвует в государственной программе вооружения до 2027 года, в рамках которой ведётся строительство серий корветов проектов 20380 и 20385, а также модернизация существующих кораблей. Одновременно бюро разрабатывает новые проекты, включая перспективные корветы проекта 20386 и десантные корабли проекта 11711 второй серии.

В гражданском направлении ЦКБ «Северное» занимается проектированием ледокольных судов для Арктики, а также участвует в программе строительства рыболовецкого флота для нужд Дальнего Востока.

Интересные факты

• ЦКБ «Северное» — одно из старейших конструкторских бюро в России, ведущее свою историю с 1936 года.
• Корабли проекта 61 («поющие фрегаты») получили своё прозвище из-за характерного шума газотурбинных установок, который был слышен на большом расстоянии.
• Корветы проекта 20380 стали первыми кораблями ВМФ России, построенными с применением технологии «стелс» в полном объёме.
• Тральщики проекта 12700 имеют корпус из стеклопластика, что делает их одними из самых «тихих» кораблей в мире по магнитному полю.

Источники

• АО «ЦКБ „Северное“»: официальный сайт предприятия.
• Боевые корабли России. Справочник. — М.: Воениздат, 2020.
• История отечественного судостроения. Том 4. — СПб.: Судостроение, 1996.
• Морская коллекция. Специальный выпуск «Корветы проекта 20380». — М.: Моделист-конструктор, 2015.
• «Корабли и суда ЦКБ „Северное“». — СПб.: ЦКБ «Северное», 2018.