Турэндуро как класс мотоциклов¶
Турэндуро — класс мотоциклов, предназначенных для длительных поездок по дорогам с твёрдым покрытием и по грунтовым дорогам, сочетающий качества туристических и внедорожных машин. Название образовано от слов «туризм» и «эндуро» (от англ. enduro — мотоцикл для езды по пересечённой местности). Турэндуро занимает промежуточное положение между шоссейными туристическими мотоциклами и лёгкими внедорожными моделями, обеспечивая компромисс между комфортом дальней дороги, грузоподъёмностью и способностью преодолевать бездорожье.
¶История
Предшественниками турэндуро считаются универсальные мотоциклы середины XX века, пригодные и для асфальта, и для грунта. Массовое развитие класса связано с ростом популярности дальних мотоциклетных путешествий в 1970–1980-е годы. Одним из ранних представителей направления стала модель BMW R 80 G/S, представленная в 1980 году; аббревиатура G/S означала Gelände/Straße («бездорожье/дорога»). Эта модель и её потомки серии GS заложили основу современного класса больших туристических эндуро.
В 1980–1990-е годы собственные линейки турэндуро появились у большинства крупных производителей: Honda (серия Africa Twin), Yamaha (серия Super Ténéré), Suzuki (серия DR Big), Kawasaki (серия KLR). В 2000-е и 2010-е годы класс пережил новый подъём, связанный с ростом интереса к мототуризму и появлением моделей с увеличенным рабочим объёмом двигателя. В России турэндуро получили распространение как техника для путешествий по дорогам разного качества, в том числе в удалённых регионах.
¶Конструктивные особенности
Турэндуро отличают от других классов следующие признаки:
- Посадка — прямая, вертикальная, с высоко расположенным рулём и подножками; обеспечивает контроль над мотоциклом и снижает утомляемость в длительной поездке.
- Подвеска — увеличенный ход передней и задней подвески, рассчитанный на неровности грунта и дорожные дефекты.
- Колёса — как правило, спицованные; переднее колесо большего диаметра, часто 19 или 21 дюйм, что улучшает проходимость.
- Шины — универсальный или умеренно внедорожный протектор, пригодный и для асфальта, и для грунта.
- Двигатель — чаще всего одно- или двухцилиндровый, с акцентом на тягу на низких и средних оборотах, а не на максимальную мощность.
- Запас хода — увеличенный топливный бак, нередко от 15 до 30 литров.
- Оснащение — защита двигателя и картера, ветровое стекло, багажные крепления, возможность установки кофров.
¶Классификация
Внутри класса выделяют несколько подгрупп по рабочему объёму и массе:
| Подкласс | Рабочий объём | Назначение |
|---|---|---|
| Лёгкие турэндуро | 250–400 см³ | Короткие поездки, начинающие водители |
| Средние турэндуро | 500–800 см³ | Универсальное использование, в том числе дальние маршруты |
| Тяжёлые турэндуро | 900–1300 см³ | Дальние путешествия, в том числе с пассажиром и багажом |
Отдельно выделяют так называемые адвенчер-мотоциклы (от англ. adventure) — крупные модели с развитой электроникой, ориентированные преимущественно на асфальт с возможностью съезда на грунт. Граница между турэндуро и адвенчер-мотоциклами условна и зависит от подхода производителя.
¶Применение
Основные сценарии использования турэндуро:
- дальние мотоциклетные путешествия, в том числе по маршрутам со смешанным покрытием;
- поездки по дорогам низкого качества и грунтовым дорогам;
- эксплуатация в сельской местности и удалённых районах, где нет развитой сети асфальтовых дорог;
- участие в любительских ралли и ралли-рейдах в категории туристических мотоциклов.
Турэндуро применяются и в служебных целях: патрулирование, доставка, работа в труднодоступной местности.
¶Преимущества и ограничения
К преимуществам класса относят универсальность, комфорт на длинных дистанциях, большой запас хода и способность двигаться вне асфальта. Ограничения связаны с массой: тяжёлые модели уступают специализированным внедорожным мотоциклам на сложном рельефе, а на шоссе проигрывают туристическим мотоциклам по аэродинамике и устойчивости на высокой скорости. Компромиссный характер конструкции означает, что турэндуро не является оптимальным решением ни для чистого бездорожья, ни для скоростных шоссейных поездок.
¶Значение и распространённость
Турэндуро — один из наиболее динамично развивающихся классов мотоциклов. Производители регулярно обновляют линейки, добавляя электронные системы: ABS с возможностью отключения, трекшн-контроль, несколько режимов движения, круиз-контроль, цифровые приборные панели. В России класс востребован среди мотоциклистов, совершающих поездки по стране и за её пределами, поскольку позволяет использовать один мотоцикл для разных типов маршрутов. Популярны как новые модели, так и техника вторичного рынка, в том числе японского и европейского производства.
Источники: специализированные мотоциклетные издания, каталоги и техническая документация производителей мотоциклов, обзоры классов мотоциклов.