Turnstile: устройство и применение¶

Turnstile (от англ. turn — «поворачиваться» и stile — «ступенька, калитка») — устройство контроля доступа, представляющее собой проходную конструкцию с вращающимися или открывающимися преграждающими элементами, предназначенную для пропуска людей по одному в одном направлении. Turnstile используется для регулирования потока посетителей, предотвращения несанкционированного прохода и учёта количества прошедших. Устройства данного типа применяются на транспорте, в зданиях с ограниченным доступом, на стадионах и в других местах массового скопления людей. Основная функция турникета — обеспечение контролируемого прохода при предъявлении пропуска, билета, или при срабатывании иных систем идентификации.

¶История

Прообразы турникетов появились в конце XIX века. Первые механические устройства, ограничивающие проход, использовались на железнодорожных станциях США для сбора платы за проезд. В 1888 году американский изобретатель Чарльз Сибергер запатентовал вращающийся турникет, который применялся в нью-йоркском метрополитене для контроля оплаты. Его конструкция представляла собой крестовину с тремя лопастями, которая вращалась вокруг вертикальной оси. Впоследствии турникеты получили распространение на стадионах, фабриках и в парках аттракционов.

В СССР турникеты стали массово внедряться в 1950-х годах, преимущественно на промышленных предприятиях для контроля рабочего времени и на стадионах. С развитием электроники в конце XX века механические устройства были дополнены электронными системами считывания карт, билетов и биометрических данных. Современные турникеты интегрируются с системами безопасности, видеонаблюдения и автоматизированными системами оплаты.

¶Классификация

Турникеты классифицируются по нескольким признакам: по принципу действия, по типу преграждающего элемента, по способу управления и по месту установки.

¶По принципу действия

Механические — работают без электропитания, пропуск осуществляется физическим усилием человека. Лопасти вращаются после нажатия на рычаг или после опускания монеты. Используются в местах с низкой пропускной способностью и невысокими требованиями безопасности.
Электромеханические — оснащены электроприводом, который разблокирует механизм после получения сигнала от контроллера. При отсутствии питания могут работать в механическом режиме.
Электронные — полностью управляются микропроцессорной системой, поддерживают считыватели карт, QR-кодов, биометрических данных. Обеспечивают высокую точность учёта и интеграцию с внешними системами.

¶По типу преграждающего элемента

Триподы (треножники) — имеют три горизонтальные планки, вращающиеся вокруг вертикальной оси. Пропускают по одному человеку, требуют физического усилия для вращения. Наиболее распространённый тип на транспорте и предприятиях.
Роторные (полноростовые) — имеют преграждающие створки от пола до потолка, исключают перепрыгивание и подлезание. Применяются на режимных объектах, в тюрьмах, на охраняемых территориях.
Створчатые (панельные) — оснащены раздвижными створками из стекла или пластика. Обеспечивают высокую пропускную способность, часто используются в бизнес-центрах и аэропортах.
Сенсорные (оптические) — не имеют физической преграды, контролируют проход с помощью инфракрасных датчиков. При несанкционированном проходе подают сигнал тревоги. Устанавливаются в местах с высокими требованиями к эстетике и скорости прохода.

¶По способу управления

С ручным управлением (оператором);
Автоматические (по сигналу от считывателя);
Полуавтоматические (с кнопкой для оператора).

¶Устройство и характеристики

Основными элементами турникета являются: корпус, преграждающий механизм, блок управления, считывающее устройство и интерфейсы связи. Корпус изготавливается из нержавеющей стали, алюминия или ударопрочного пластика. Механизм вращения оснащается подшипниками и демпферами для плавного хода. Блок управления обрабатывает сигналы от датчиков и считывателей, управляет электроприводом и передаёт данные на сервер.

Ключевые характеристики турникетов:

Пропускная способность — количество человек в минуту (обычно 20–60 для триподов, до 60–120 для створчатых);
Ширина прохода — от 500 до 1000 мм;
Направление пропуска — одностороннее или двустороннее;
Тип питания — от сети 220 В или низковольтное (24 В);
Интерфейсы — Ethernet, RS-485, Wi-Fi, Bluetooth;
Рабочая температура — от −40 до +50 °C для уличных моделей;
Класс защиты — IP33–IP65 (для наружной установки).

¶Применение

Турникеты применяются в следующих сферах:

Общественный транспорт — в метрополитенах, на железнодорожных вокзалах, автобусных станциях. Обеспечивают автоматический контроль оплаты проезда. В московском метрополитене используются роторные и створчатые турникеты, интегрированные с системой оплаты картами «Тройка» и биометрией.
Промышленные предприятия и офисы — контроль рабочего времени, предотвращение прохода посторонних. Часто объединяются с системой учёта СКУД (система контроля и управления доступом).
Стадионы и спортивные сооружения — пропуск зрителей по билетам, разделение потоков болельщиков.
Учебные заведения — контроль входа в школы и университеты, автоматическое оповещение родителей.
Банки, госучреждения, режимные объекты — повышенные требования к безопасности, используются полноростовые и роторные модели.
Аэропорты и вокзалы — зоны досмотра, контроль посадки пассажиров.

¶Интеграция с системами безопасности

Современные турникеты являются частью комплексных систем безопасности. Они подключаются к контроллерам СКУД, которые управляют доступом по электронным пропускам, смарт-картам, мобильным приложениям с QR-кодами или биометрическим данным (отпечатки пальцев, распознавание лица). При попытке несанкционированного прохода турникет подаёт звуковой и световой сигнал, а информация о событии передаётся на пульт охраны. В случае пожарной тревоги турникеты автоматически разблокируются для свободной эвакуации людей.

¶Производители и рынок

Основными мировыми производителями турникетов являются компании Gunnebo (Швеция), Boon Edam (Нидерланды), Dormakaba (Швейцария), Wanzl (Германия). В России выпуском турникетов занимаются компании «Перко», «Sigur», «Came», а также ряд специализированных заводов. Российские производители предлагают устройства, адаптированные к местным условиям эксплуатации, включая низкие температуры и требования антитеррористической защищённости. Рынок турникетов демонстрирует устойчивый рост за счёт цифровизации транспорта и ужесточения требований к безопасности общественных зданий.

¶Интересные факты

Самый длинный турникетный ряд в мире установлен на стадионе «Маракана» в Рио-де-Жанейро — он насчитывает более 400 проходов.
В японских храмах используются деревянные турникеты для разделения входящих и выходящих потоков прихожан.
Первые турникеты в метро Нью-Йорка принимали монеты в 1 цент, а позднее — жетоны.
В некоторых моделях турникетов применяются датчики подсчёта роста и веса для предотвращения прохода детей без билета.