УАЗ Профи

УАЗ Профи — это российский малотоннажный грузовой автомобиль (развозной фургон или бортовой грузовик) капотной компоновки, выпускаемый Ульяновским автомобильным заводом (УАЗ) с 2017 года. Автомобиль сочетает в себе рамную конструкцию, неразрезные мосты и полный привод, характерные для внедорожников УАЗ, с грузоподъёмностью до 1,5 тонн, что делает его нишевым продуктом на рынке лёгких коммерческих автомобилей (LCV) в России.

История

Разработка «УАЗ Профи» началась в середине 2010-х годов в ответ на растущий спрос на недорогие, простые и ремонтопригодные грузовики для малого бизнеса, особенно в сельской местности и регионах с плохим дорожным покрытием. Основой послужила платформа внедорожника УАЗ «Патриот», однако конструкция была значительно переработана для увеличения грузоподъёмности и коммерческой эксплуатации.

Первый прототип был показан на Московском международном автомобильном салоне в августе 2016 года. Серийное производство стартовало в мае 2017 года. Первоначально автомобиль предлагался только с бортовой платформой и цельнометаллическим фургоном. В 2018 году гамма пополнилась рефрижераторными и изотермическими фургонами, а также вариантами с удлинённой кабиной (вмещает 5 человек). В 2020 году модель получила обновлённую приборную панель и незначительные изменения в экстерьере. В 2022 году, после ухода с российского рынка ряда иностранных производителей LCV, «УАЗ Профи» стал одним из наиболее востребованных вариантов в своём сегменте. В 2023 году завод анонсировал модернизацию, включающую установку более мощного двигателя и адаптацию под систему ГЛОНАСС.

Конструкция и особенности

Шасси и рама

«УАЗ Профи» построен на усиленной лонжеронной раме лестничного типа. По сравнению с «Патриотом», рама была удлинена и усилена, что позволило увеличить грузоподъёмность. Передняя подвеска — независимая пружинная (типа McPherson), задняя — зависимая рессорная. Такая схема обеспечивает приемлемую плавность хода на порожнем автомобиле и высокую энергоёмкость при полной загрузке. Автомобиль оснащён передним и задним стабилизаторами поперечной устойчивости.

Трансмиссия и привод

Все версии «УАЗ Профи» оснащаются полным приводом (подключаемый передний мост). Раздаточная коробка — механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей. Межосевого дифференциала нет, что упрощает конструкцию, но ограничивает возможность движения по твёрдому покрытию с включённым передним мостом. Коробка передач — пятиступенчатая механическая, производства Китая (Dymos, ранее — корейская), либо российская, производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ). С 2023 года на часть модификаций устанавливается автоматическая гидромеханическая коробка передач (6-ступенчатая, производства Punch Powertrain).

Двигатели

Основной двигатель — бензиновый рядный 4-цилиндровый ЗМЗ-40906 объёмом 2,7 литра (149,6 л.с., 235 Нм). Двигатель соответствует экологическому стандарту «Евро-5». Для эксплуатации в условиях низких температур предусмотрен предпусковой подогреватель. С 2023 года началась установка дизельного двигателя (2,2 литра, 130 л.с., 330 Нм), также производства ЗМЗ, что значительно расширило возможности модели для коммерческого использования.

Кабина и интерьер

Кабина двухместная (или пятиместная в версии с удлинённой кабиной). Интерьер максимально унифицирован с «Патриотом»: простая панель приборов, тканевая обивка сидений, жёсткий пластик. В базовое оснащение входят гидроусилитель руля, передние электростеклоподъёмники, аудиоподготовка. С 2020 года доступна мультимедийная система с сенсорным экраном и камерой заднего вида. Отопление кабины — эффективное, но шумоизоляция оценивается как слабая.

Модификации

«УАЗ Профи» выпускается в нескольких основных модификациях:

• Бортовой грузовик — с откидными бортами, возможностью установки тента или дуг. Грузовая платформа — цельнометаллическая, сварная. Размеры платформы: длина 3050 мм, ширина 2060 мм, высота бортов 500 мм.
• Цельнометаллический фургон — с изолированным грузовым отсеком, доступным через задние распашные двери и сдвижную боковую дверь. Объём отсека — около 10,5 куб. м.
• Изотермический фургон — с термоизоляцией стенок, для перевозки продуктов, требующих поддержания температуры.
• Рефрижератор — с холодильной установкой, поддерживающей заданную температуру в диапазоне от -20 до +10 °C.
• Шасси — для установки специализированных надстроек (эвакуатор, автовышка, цистерна и т.д.).
• С удлинённой кабиной — пятиместная кабина, грузовая платформа укорочена до 2350 мм.

Применение

«УАЗ Профи» позиционируется как универсальный коммерческий автомобиль для малого и среднего бизнеса. Основные сферы применения:

• Развозная торговля — доставка продуктов, напитков, стройматериалов на короткие и средние расстояния.
• Сельское хозяйство — перевозка кормов, удобрений, урожая, инвентаря по бездорожью.
• Коммунальное хозяйство — работа в качестве мусоровоза, ассенизатора, поливомоечной машины.
• Строительство — доставка инструментов, материалов, вывоз строительного мусора.
• Службы экстренной помощи — установка мобильных мастерских, аварийно-спасательных комплексов.
• Туризм и охота — переоборудование в кемпер или экспедиционный автомобиль (несмотря на коммерческое назначение, популярен среди любителей активного отдыха из-за высокой проходимости).

Критика и недостатки

Модель подвергается критике за ряд конструктивных и эксплуатационных особенностей:

• Надёжность — владельцы отмечают относительно низкое качество сборки, частые отказы электрооборудования, проблемы с коробкой передач (особенно на ранних версиях), коррозию кузова (особенно в районе задних арок и порогов) при отсутствии антикоррозийной обработки.
• Комфорт — слабая шумоизоляция, жёсткая подвеска на порожнем автомобиле, неудобные сиденья (особенно для дальних поездок), отсутствие кондиционера в базовой версии.
• Управляемость — из-за высокой и узкой колёсной базы автомобиль склонен к раскачке на неровностях, требует постоянного подруливания на трассе. Рулевое управление — с большим люфтом.
• Экономичность — бензиновый двигатель расходует в среднем 14–18 литров на 100 км в смешанном цикле, что выше, чем у дизельных аналогов конкурентов.
• Сервис — в отдалённых регионах может наблюдаться дефицит запчастей и квалифицированных сервисных центров.

Конкуренты

На российском рынке основными конкурентами «УАЗ Профи» являются:

• ГАЗель Next (и её модификации) — более комфортабельная, с лучшей управляемостью, но с передним приводом (полный привод — опция, дороже).
• Соболь NN — более компактный, с лучшей динамикой, но меньшей грузоподъёмностью.
• Hyundai Porter (до ухода с рынка) — более надёжный, экономичный, но дороже в обслуживании.
• Kia Bongo (до ухода с рынка) — аналогично.
• Китайские модели (Foton, Dongfeng, JAC) — дешевле, но с нестабильным качеством и сложностями с запчастями.

Интересные факты

• «УАЗ Профи» стал первым серийным грузовиком УАЗа, который получил автоматическую коробку передач (с 2023 года).
• Автомобиль активно используется в качестве шасси для переоборудования в передвижные лаборатории, мобильные пункты связи и даже в кемперы.
• В 2020 году на базе «УАЗ Профи» был создан бронированный автомобиль для инкассации (броневик «УАЗ Профи-Б»).
• Модель получила прозвище «Профик» в среде владельцев и автомехаников.
• Несмотря на коммерческое назначение, «УАЗ Профи» часто встречается в качестве личного транспортного средства у жителей сельской местности из-за своей проходимости и относительно низкой цены.

Источники

• Официальный сайт Ульяновского автомобильного завода (раздел «УАЗ Профи»).
• Журнал «За рулём» — обзоры и тест-драйвы модели (2017–2024).
• Автомобильный портал «Дром» — отзывы владельцев и статистика продаж.
• Материалы пресс-службы УАЗ (2017–2024).
• «Авторевю» — технический анализ и сравнительные тесты.
• Федеральная служба государственной статистики (Росстат) — данные по рынку LCV.