ГАЗель NEXT

ГАЗель NEXT — семейство малотоннажных коммерческих автомобилей, выпускаемых Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ) с 2013 года. Является вторым поколением модели «ГАЗель», пришедшим на смену классической «ГАЗели» (ГАЗ-3302). Относится к классу коммерческого транспорта (LCV) полной массой до 3,5 тонн, что позволяет управлять им с водительскими правами категории «B». Конструктивно представляет собой капотную компоновку с цельнометаллическим кузовом или рамным шасси с бортовой платформой.

История создания

Разработка нового поколения «ГАЗели» началась в конце 2000-х годов в условиях ужесточения экологических норм и требований к безопасности. Классическая «ГАЗель» (ГАЗ-3302), выпускавшаяся с 1994 года, к тому моменту морально устарела: она не соответствовала стандартам Euro-4 и Euro-5, не имела подушек безопасности и антиблокировочной системы тормозов (ABS). Основной задачей конструкторов было создание автомобиля, способного конкурировать с импортными аналогами (Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily) при сохранении доступной цены.

Первый прототип, получивший обозначение «ГАЗель NEXT», был представлен в 2010 году на Московском международном автомобильном салоне. Серийное производство стартовало в апреле 2013 года. Первой моделью стала цельнометаллическая грузовая фургон (ГАЗ-А22R22). В 2014 году начался выпуск бортовой версии (ГАЗ-А23R22), а также шасси под установку различных надстроек. В 2017 году модельный ряд пополнился пассажирской версией (микроавтобус), а в 2019 году — рефрижераторной модификацией.

Конструкция и особенности

Кузов и кабина

ГАЗель NEXT отличается от предшественника полностью новой кабиной, спроектированной с использованием компьютерного моделирования. Кабина имеет трёхместное расположение сидений (водительское и два пассажирских), улучшенную шумоизоляцию и эргономику. В базовое оснащение входят:

• гидроусилитель руля;
• регулируемая рулевая колонка;
• центральный замок;
• электростеклоподъёмники;
• аудиоподготовка.

С 2016 года автомобиль оснащается подушкой безопасности водителя и системой ABS (производства Bosch). В более дорогих комплектациях доступны кондиционер, подогрев сидений, парктроники и камера заднего вида.

Рама и подвеска

В отличие от классической «ГАЗели» (где кузов был несущим), ГАЗель NEXT построена на лонжеронной раме, что повышает грузоподъёмность и упрощает установку спецнадстроек. Передняя подвеска — независимая, пружинная, типа McPherson. Задняя — зависимая, рессорная, с дополнительными стабилизаторами поперечной устойчивости. Такая конструкция обеспечивает плавность хода и устойчивость на дороге.

Двигатели и трансмиссия

Первоначально автомобиль оснащался бензиновым двигателем УМЗ-42164 (объём 2,89 л, мощность 106,8 л. с., экологический класс Euro-5). В 2015 году появилась дизельная версия с двигателем Cummins ISF 2.8 (объём 2,8 л, мощность 120 л. с., Euro-5). С 2020 года, в связи с переходом на стандарт Euro-6, началась установка турбодизеля ГАЗ-560 (лицензионный вариант Steyr) мощностью 130 л. с.

Коробка передач — пятиступенчатая механическая (производства ГАЗ или ZF). Привод — задний. Модификации с полным приводом (4x4) выпускаются ограниченными сериями с 2015 года.

Модификации и модельный ряд

ГАЗель NEXT выпускается в нескольких основных типах кузова:

Цельнометаллический фургон (ГАЗ-А22R22)

• Грузоподъёмность: до 1,5 тонн.
• Объём грузового отсека: 9,5 м³.
• Предназначен для перевозки грузов, требующих защиты от атмосферных воздействий.

Бортовой автомобиль (ГАЗ-А23R22)

• Грузоподъёмность: до 1,8 тонн.
• Длина грузовой платформы: 3,1 м.
• Используется для перевозки строительных материалов, мебели, сельскохозяйственной продукции.

Шасси

• Предназначено для установки фургонов, цистерн, эвакуаторов, рефрижераторов и других надстроек.
• Допустимая полная масса: до 3,5 тонн.

Микроавтобус (ГАЗ-А65R32)

• Пассажировместимость: от 8 до 16 мест.
• Используется для маршрутных перевозок, корпоративных перевозок, в качестве школьного автобуса.

Специальные версии

• Рефрижератор — с изотермическим кузовом и холодильной установкой (температура от -20 до +10 °C).
• Эвакуатор — с гидравлическим подъёмником и лебёдкой.
• Пожарный автомобиль — малогабаритная пожарная автоцистерна (АЦ-1,5-40).
• Автомобиль скорой медицинской помощи — на базе цельнометаллического фургона.

Производство и продажи

Производство ГАЗель NEXT осуществляется на мощностях Горьковского автомобильного завода в Нижнем Новгороде. С 2014 года сборка также ведётся на заводе «ГАЗ» в Казахстане (г. Костанай). В 2018 году началась сборка в Беларуси (г. Борисов). По данным завода, к 2023 году было выпущено более 400 000 автомобилей семейства NEXT.

Автомобиль поставляется на рынки стран СНГ, Восточной Европы, Ближнего Востока и Африки. В 2021 году ГАЗель NEXT заняла около 40 % российского рынка малотоннажных грузовиков (LCV) в своём сегменте.

Эксплуатация и обслуживание

ГАЗель NEXT отличается относительно невысокой стоимостью владения по сравнению с импортными аналогами. Запасные части и расходные материалы широко доступны на территории РФ и стран СНГ. Регламент технического обслуживания — каждые 15 000 км пробега. Средний ресурс двигателя до капитального ремонта составляет 300–400 тыс. км, коробки передач — 250–300 тыс. км.

Основные недостатки, отмечаемые владельцами:

• недостаточная коррозионная стойкость кузова (особенно у ранних выпусков);
• жёсткая подвеска при полной загрузке;
• невысокое качество лакокрасочного покрытия.

Критика и проблемы

В первые годы выпуска ГАЗель NEXT подвергалась критике за частые поломки электрооборудования, течи масла и неисправности сцепления. Завод проводил отзывные кампании для устранения дефектов. После 2017 года, с внедрением новых комплектующих и модернизацией сборочных линий, надёжность автомобиля повысилась.

Эксперты отмечают, что ГАЗель NEXT уступает зарубежным конкурентам по уровню комфорта и качеству отделки салона, но выигрывает по цене и доступности сервиса. В 2022 году, после ухода с российского рынка ряда иностранных производителей, спрос на ГАЗель NEXT значительно вырос, что привело к дефициту и росту цен.

Интересные факты

• ГАЗель NEXT стала первым российским серийным автомобилем, оснащённым подушкой безопасности водителя.
• В 2014 году на базе ГАЗель NEXT был построен гоночный автомобиль для участия в ралли-рейдах (класс T1).
• В 2019 году вышла электрическая версия — ГАЗель NEXT EV, оснащённая электродвигателем мощностью 100 кВт и батареей ёмкостью 60 кВт·ч (запас хода — до 200 км). Серийное производство не началось из-за отсутствия инфраструктуры.
• Автомобиль использовался в качестве мобильного пункта вакцинации в период пандемии COVID-19.

Источники

• Официальный сайт Группы ГАЗ (раздел «ГАЗель NEXT»).
• «Автомобили ГАЗ: история, конструкция, эксплуатация» — М.: Машиностроение, 2018.
• Журнал «За рулём» — тест-драйвы и обзоры ГАЗель NEXT (2013–2023).
• «Коммерческий транспорт» — аналитические обзоры рынка LCV в России (2021–2023).
• Отзывы владельцев на порталах Drive2, Drom.ru, Pikabu.