Указатель поворота

Указатель поворота — это световой сигнальный прибор транспортного средства, предназначенный для предупреждения других участников дорожного движения о намерении водителя совершить манёвр (поворот, разворот, перестроение, начало движения или остановку). Указатели поворота являются обязательным элементом системы внешних световых приборов автомобилей, мотоциклов, автобусов, тракторов и других самоходных машин. Работают в мигающем (проблесковом) режиме с определённой частотой, как правило, 60–120 вспышек в минуту.

История

Первые прототипы указателей поворота появились в начале XX века, когда автомобили начали активно вытеснять гужевой транспорт. До их изобретения водители подавали сигналы руками: вытянутая в сторону рука означала поворот, поднятая вверх — остановку. Этот способ сохранялся в правилах дорожного движения многих стран до середины XX века и до сих пор используется велосипедистами и водителями при неисправности световых приборов.

В 1907 году американская актриса и изобретательница Флоренс Лоуренс (Florence Lawrence) разработала механический указатель поворота — флажок, поднимавшийся с помощью рычага. Однако патент на устройство не был оформлен, и идея не получила распространения.

Первое серийное внедрение электрических указателей поворота произошло в 1938 году в США компанией Buick. Система представляла собой мигающие лампы, расположенные спереди и сзади автомобиля. В Европе массовое использование началось в 1950-х годах. В СССР первые серийные автомобили с указателями поворота (например, ГАЗ-21 «Волга») появились в конце 1950-х годов.

Долгое время указатели поворота были оранжевого или жёлтого цвета — это требование закреплено в международных правилах (Правила ЕЭК ООН № 6). В некоторых странах (США, Канада) допускаются красные задние указатели, совмещённые со стоп-сигналами.

Конструкция и принцип работы

Основные элементы

Современный указатель поворота состоит из:

• источника света — лампа накаливания, светодиод (LED) или лазерный диод;
• оптической системы — рефлектор (отражатель), рассеиватель (линза) для формирования светового пучка;
• корпуса — герметичный пластиковый или металлический блок;
• электрической цепи — проводка, предохранитель, реле (прерыватель) или электронный блок управления.

Реле поворотов

Классический механизм мигания основан на биметаллическом реле-прерывателе. При подаче напряжения биметаллическая пластина нагревается, изгибается и размыкает контакты — лампа гаснет. После остывания контакты замыкаются снова. Частота мигания зависит от нагрузки (мощности ламп). При перегорании одной лампы частота увеличивается (так называемый «контроль исправности»), что сигнализирует водителю о неисправности.

В современных автомобилях используется электронное управление (контроллеры кузовной электроники), которое обеспечивает стабильную частоту независимо от нагрузки и позволяет реализовать дополнительные функции (например, автоматическое отключение после завершения поворота).

Цвет и яркость

По международным нормам (Правила ЕЭК ООН № 6) передние указатели поворота должны излучать оранжевый (янтарный) свет. Задние — также оранжевый, хотя в США и Канаде допускается красный. Боковые повторители (на крыльях или зеркалах) — оранжевые. Яркость нормируется: в дневное время — не менее 200 кд, в ночное — не более 600 кд, чтобы не ослеплять других водителей.

Классификация

По расположению

• Передние — устанавливаются в передних фарах (часто совмещены с габаритными огнями) или отдельно.
• Задние — в задних фонарях или отдельно.
• Боковые повторители — на передних крыльях, зеркалах заднего вида или в передних дверях.
• Дополнительные — на крыше (для крупногабаритных автомобилей), на капоте (для внедорожников).

По типу источника света

• Лампы накаливания — дешёвые, но недолговечные (ресурс 500–1000 часов), потребляют много энергии.
• Светодиоды (LED) — долговечные (до 50 000 часов), энергоэффективные, быстрее включаются (0,1 с против 0,3 с у ламп). Стандарт для современных автомобилей.
• Лазерные — экспериментальные разработки, обеспечивающие высокую яркость и дальность.

По способу управления

• Механические — с реле-прерывателем (устаревшие).
• Электронные — с контроллером, поддерживающим автоматическое выключение, адаптивную яркость, динамические сценарии.

Применение и правила использования

Обязательность

На всех механических транспортных средствах, участвующих в дорожном движении, указатели поворота обязательны. В России это требование закреплено в «Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации» (ПДД РФ, Приложение 1). Отсутствие или неисправность указателей поворота является основанием для запрета эксплуатации.

Сигналы

Водитель обязан включать указатели поворота:

• перед началом движения;
• при перестроении;
• перед поворотом или разворотом;
• перед остановкой или стоянкой.

Сигнал должен подаваться заблаговременно (не менее чем за 5–10 секунд до манёвра в городе, за 50–100 метров на трассе) и выключаться сразу после завершения манёвра.

Особенности

• В некоторых странах (например, в Германии) разрешено «моргание» указателями поворота для предупреждения об опасности (аварийная сигнализация).
• В России и странах СНГ указатели поворота могут использоваться для обозначения намерения обгона (кратковременное включение левого указателя при движении в левом ряду), хотя это не регламентировано ПДД.

Неисправности и диагностика

Типичные проблемы

• Перегорание лампы — наиболее частая причина. Диагностируется по учащённому миганию (для автомобилей с реле) или индикации на панели приборов.
• Выход из строя реле — приводит к отсутствию мигания (лампа горит постоянно или не горит).
• Окисление контактов — вызывает прерывистую работу или полное отключение.
• Проблемы с проводкой — обрыв, короткое замыкание.
• Неисправность блока управления — в современных автомобилях требует компьютерной диагностики.

Ремонт

Замена лампы — простая операция, доступная водителю. Ремонт реле или электроники требует квалификации. В случае выхода из строя указателей поворота эксплуатация автомобиля запрещена — необходимо устранить неисправность на месте или вызвать эвакуатор.

Интересные факты

• Первый патент на электрический указатель поворота был получен в 1925 году американским изобретателем Эдгаром Уолтоном (Edgar Walton).
• В Японии и Великобритании (страны с левосторонним движением) указатели поворота расположены аналогично, но зеркально: левый — поворот налево, правый — направо.
• В некоторых моделях автомобилей (например, Audi, BMW) используются динамические указатели поворота — светодиоды загораются последовательно, создавая эффект «бегущей волны».
• В СССР на автомобилях ГАЗ-21 «Волга» указатели поворота были совмещены с габаритными огнями и имели оранжевый цвет. На более поздних моделях (ВАЗ-2101) они стали отдельными.
• В России штраф за неисправные указатели поворота (статья 12.5 КоАП РФ) составляет 500 рублей. За движение без включённого указателя при перестроении — 500 рублей (статья 12.14).

Критика и альтернативы

Некоторые водители критикуют указатели поворота за то, что они не всегда видны при ярком солнечном свете или в условиях тумана. Для повышения заметности используются более яркие светодиоды и автоматическое увеличение яркости в дневное время.

Альтернативой традиционным указателям являются:

• Голографические указатели — проецируют символ поворота на дорогу (экспериментальные разработки).
• Звуковые сигналы — используются на некоторых велосипедах и электросамокатах.
• Жесты руками — резервный способ, предусмотренный ПДД при неисправности световых приборов.

Источники

1. Правила дорожного движения Российской Федерации (утверждены постановлением Правительства РФ № 1090 от 23.10.1993, с изменениями).
2. Правила ЕЭК ООН № 6 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения указателей поворота для механических транспортных средств».
3. ГОСТ Р 41.6-2005 (Правила ЕЭК ООН № 6) «Указатели поворота механических транспортных средств».
4. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ), статьи 12.5, 12.14.
5. История автомобильной светотехники: Lawrence F. The First Turn Signal // Automotive History Review, 2012.
6. Техническая документация Bosch, Hella, Valeo по системам освещения автомобилей.