Уоррен и Уэтмор¶

Уоррен и Уэтмор (Warren & Wetmore) — американское архитектурное бюро, основанное в 1898 году в Нью-Йорке архитекторами Уитни Уорреном (Whitney Warren) и Чарльзом Делано Уэтмором (Charles Delano Wetmore). Фирма специализировалась на проектировании крупных общественных зданий, отелей, железнодорожных вокзалов и небоскрёбов в стилях боз-ар (Beaux-Arts) и неоклассицизма. Наибольшую известность бюро получило благодаря проекту Центрального вокзала Нью-Йорка (Grand Central Terminal), а также ряду знаковых зданий в стиле «золотого века» американской архитектуры.

¶История

¶Основание и ранние годы

Уитни Уоррен (1864–1943) получил архитектурное образование в Школе изящных искусств в Париже (École des Beaux-Arts), что определило его приверженность классическим формам и монументальности. Чарльз Делано Уэтмор (1866–1941) также обучался в этой школе, но в отличие от Уоррена, имел юридическое образование и опыт в управлении строительными проектами. Партнёрство было оформлено в 1898 году, когда оба архитектора вернулись в США. Фирма быстро завоевала репутацию благодаря проектам для железнодорожных компаний, в частности для Нью-Йоркской центральной железной дороги (New York Central Railroad).

¶Расцвет и ключевые проекты (1900–1920-е годы)

Период с 1900 по 1920-е годы стал пиком деятельности бюро. Главным проектом стал Центральный вокзал Нью-Йорка (1903–1913), который Уоррен и Уэтмор спроектировали совместно с инженерной компанией Reed & Stem. Вокзал стал крупнейшим в мире по площади на момент открытия и образцом архитектуры боз-ар. Помимо вокзала, бюро спроектировало ряд роскошных отелей, включая «Билтмор» (Biltmore Hotel) в Нью-Йорке (1913) и «Ритц-Карлтон» (Ritz-Carlton) в Атлантик-Сити (1921). В 1920-х годах фирма участвовала в строительстве небоскрёбов, таких как здание «Нью-Йорк Сентрал Билдинг» (New York Central Building, 1929) и «Уолл-стрит, 1» (1 Wall Street, 1931).

¶Закат и закрытие (1930-е годы)

Великая депрессия 1930-х годов привела к резкому сокращению заказов на крупные строительные проекты. Уоррен и Уэтмор столкнулись с финансовыми трудностями, и в 1931 году партнёрство было официально расторгнуто. Уитни Уоррен продолжил индивидуальную практику, но его активность снизилась. Чарльз Уэтмор отошёл от архитектуры, занявшись юридической и консультационной деятельностью. Несмотря на закрытие, наследие бюро осталось значимым для американской архитектуры.

¶Характерные черты стиля

Архитектура Уоррена и Уэтмора отличалась следующими особенностями:

• Монументальность и симметрия: здания часто имели строгую осевую планировку и массивные фасады.
• Использование классических ордеров: колонны, пилястры, фронтоны и карнизы, характерные для неоклассицизма и боз-ар.
• Богатый декор: скульптурные группы, барельефы, витражи и мозаики, часто выполненные известными художниками (например, скульптуры Жюля-Феликса Кутана на Центральном вокзале).
• Функциональность: несмотря на внешнюю пышность, здания проектировались с учётом современных инженерных решений — стальные каркасы, лифты, системы вентиляции.

¶Основные проекты

¶Центральный вокзал Нью-Йорка (Grand Central Terminal)

Самый известный проект бюро, построенный в 1913 году. Вокзал стал символом Нью-Йорка и образцом транспортной архитектуры. Здание включает главный зал с арочным потолком, расписанным звёздным небом, и многочисленные скульптурные композиции. В 1976 году вокзал был признан национальным историческим памятником США.

¶Отель «Билтмор» (Biltmore Hotel)

Построен в 1913 году на Мэдисон-авеню в Нью-Йорке. Отель славился своим роскошным интерьером и был одним из крупнейших в городе. В 1920-х годах здесь проводились светские мероприятия. В 1950-х годах здание было перестроено, но сохранило фасад.

¶Здание «Нью-Йорк Сентрал Билдинг» (New York Central Building)

Небоскрёб высотой 34 этажа, построенный в 1929 году на Парк-авеню. Здание известно своим шпилем и часами на фасаде. В 1990-х годах было переименовано в «Хелмсли Билдинг» (Helmsley Building) и признано достопримечательностью Нью-Йорка.

¶Уолл-стрит, 1 (1 Wall Street)

Небоскрёб в стиле ар-деко, построенный в 1931 году для банка Irving Trust Company. Здание высотой 50 этажей отличается золотым фасадом из терракотовых плит и сложной мозаикой в вестибюле. В 2001 году было включено в Национальный реестр исторических мест США.

¶Критика и наследие

Творчество Уоррена и Уэтмора неоднократно подвергалось критике со стороны модернистов за излишнюю декоративность и приверженность классическим формам. Архитектурный критик Льюис Мамфорд называл их стиль «эклектичным и помпезным». Однако в конце XX века, с возрождением интереса к архитектуре боз-ар, их работы были переоценены. Многие здания бюро признаны историческими памятниками и охраняются государством. Влияние Уоррена и Уэтмора прослеживается в работах последующих поколений архитекторов, работавших в стиле неоклассицизма, в частности при проектировании общественных зданий в США.

¶Интересные факты

• Уитни Уоррен был двоюродным братом известного американского скульптора Гертруды Вандербильт Уитни.
• Центральный вокзал Нью-Йорка изначально проектировался как часть более крупного комплекса, включавшего офисные здания и отель, но план был реализован лишь частично.
• В 1920-х годах бюро разработало проект здания Лиги Наций в Женеве, но он не был принят из-за высокой стоимости и сложности.
• Чарльз Уэтмор после закрытия бюро написал несколько книг по истории архитектуры и правовым аспектам строительства.

¶Источники

• Stern, Robert A. M., Mellins, Thomas, Fishman, David. New York 1900: Metropolitan Architecture and Urbanism 1890–1915. Rizzoli, 1983.
• Landau, Sarah Bradford, Condit, Carl W. Rise of the New York Skyscraper: 1865–1913. Yale University Press, 1996.
• National Register of Historic Places. Grand Central Terminal. National Park Service, 1976.
• New York City Landmarks Preservation Commission. Helmsley Building Designation Report. 1987.