Уральский вагоностроительный завод

Уральский вагоностроительный завод (УВЗ, полное юридическое наименование — Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф. Э. Дзержинского», АО «НПК «Уралвагонзавод») — российское промышленное предприятие оборонно-промышленного комплекса, одно из крупнейших в мире по производству бронетанковой техники и грузовых железнодорожных вагонов. Расположено в городе Нижний Тагил Свердловской области. Входит в состав Государственной корпорации «Ростех».

История

Основание и довоенный период

Решение о строительстве Уральского вагоностроительного завода было принято в 1931 году в рамках программы индустриализации СССР. Предприятие закладывалось как крупнейший в мире завод по производству грузовых железнодорожных вагонов. Строительство велось ускоренными темпами, и 11 октября 1936 года завод был введён в эксплуатацию. Первая продукция — четырёхосные полувагоны грузоподъёмностью 60 тонн — была выпущена уже в 1937 году.

В довоенный период завод освоил выпуск нескольких типов вагонов, включая крытые вагоны и платформы. К 1940 году предприятие вышло на проектную мощность, выпуская более 30 тысяч вагонов в год.

Великая Отечественная война

С началом Великой Отечественной войны УВЗ был переориентирован на выпуск военной продукции. В 1941 году на площадку завода были эвакуированы Харьковский завод транспортного машиностроения имени Коминтерна (ХЗТМ) и Мариупольский завод имени Ильича. На базе объединённых производств начался выпуск среднего танка Т-34. Первый танк Т-34 был собран в Нижнем Тагиле в декабре 1941 года.

В годы войны Уральский вагоностроительный завод стал одним из основных производителей танков Т-34. Всего за 1941–1945 годы предприятие выпустило более 25 тысяч танков различных модификаций, что составляло около трети от общего числа произведённых в СССР Т-34. Помимо танков, завод выпускал бронекорпуса для самолётов, авиабомбы, миномёты и другую военную продукцию. За выдающиеся заслуги в обеспечении армии техникой в 1945 году завод был награждён орденом Отечественной войны I степени.

Послевоенное развитие

После войны завод вернулся к выпуску гражданской продукции — грузовых вагонов, но одновременно продолжал разработку и производство бронетанковой техники. В 1950-е годы УВЗ освоил выпуск танка Т-54, а затем Т-55, ставших основными танками Советской Армии. В 1960-е годы началось производство танка Т-62.

В 1970-е годы завод перешёл на выпуск танка Т-72, который стал одним из самых массовых танков в мире. Параллельно развивалось вагоностроение: УВЗ стал крупнейшим производителем грузовых вагонов в СССР, выпуская полувагоны, платформы, цистерны и хопперы.

В 1980-е годы предприятие активно участвовало в модернизации железнодорожного парка страны. В 1988 году завод был награждён вторым орденом Ленина.

Постсоветский период

В 1990-е годы, в условиях экономического кризиса, УВЗ столкнулся с резким падением заказов как на военную, так и на гражданскую продукцию. Предприятие пережило несколько реорганизаций, сохранив, однако, основной профиль. В 1996 году завод был акционирован и преобразован в ОАО «Уралвагонзавод».

В 2000-е годы началось восстановление производства. Был освоен выпуск новых моделей грузовых вагонов (полувагоны модели 12-132, 12-196 и другие), а также модернизированных танков Т-72 (Т-72Б3). В 2007 году УВЗ вошёл в состав Государственной корпорации «Ростехнологии» (ныне «Ростех»).

Современное состояние

В 2010-е годы УВЗ продолжил развитие как интегрированная научно-производственная корпорация. В 2011 году предприятие было переименовано в АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод». В состав корпорации вошли несколько десятков дочерних и зависимых обществ, включая конструкторские бюро, литейные и металлургические заводы.

В 2015 году УВЗ представил новейший российский танк Т-14 «Армата» на унифицированной гусеничной платформе. В 2020-е годы предприятие продолжает серийный выпуск танков Т-90М «Прорыв», модернизированных Т-72Б3М, а также боевых машин поддержки танков «Терминатор». В гражданском секторе УВЗ остаётся одним из крупнейших производителей грузовых вагонов в России, выпуская более 10 тысяч вагонов в год.

Продукция

Бронетанковая техника

УВЗ является головным предприятием России по разработке и производству основных боевых танков. Основные модели, выпускавшиеся и выпускаемые заводом:

• Т-34 (1941–1945) — средний танк, выпускался в годы войны.
• Т-54/Т-55 (1950-е) — основные танки Советской Армии.
• Т-62 (1960-е) — средний/основной танк.
• Т-72 (1970-е – настоящее время) — основной танк, выпускается в модернизированных версиях (Т-72Б, Т-72Б3, Т-72Б3М).
• Т-90 (1990-е – настоящее время) — основной танк, выпускается в версии Т-90М «Прорыв».
• Т-14 «Армата» (с 2015 года) — новейший основной танк на платформе «Армата».
• БМПТ «Терминатор» — боевая машина поддержки танков.
• Танковые тягачи и инженерные машины на базе танковых шасси.

Грузовые железнодорожные вагоны

УВЗ — один из крупнейших в мире производителей грузовых вагонов. Основные типы вагонов, выпускаемых заводом:

• Полувагоны — универсальные четырёхосные и восьмиосные (модели 12-132, 12-196, 12-9853 и другие).
• Платформы — для перевозки контейнеров, лесоматериалов, длинномерных грузов.
• Цистерны — для перевозки нефтепродуктов, химических грузов.
• Хопперы — для перевозки зерна, цемента, минеральных удобрений.
• Вагоны-самосвалы (думпкары) — для перевозки сыпучих грузов.

Прочая продукция

• Дорожно-строительная техника — автогрейдеры, бульдозеры.
• Металлургическая продукция — стальное литьё, поковки, штамповки.
• Товары народного потребления — бытовые плиты, радиаторы отопления, садово-огородный инвентарь.

Структура и управление

АО «НПК «Уралвагонзавод» является головной компанией одноимённой корпорации, в состав которой входят:

• Головное предприятие — собственно Уральский вагоностроительный завод в Нижнем Тагиле.
• Конструкторские бюро — Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения (УКБТМ), разрабатывающее бронетанковую технику.
• Дочерние предприятия — литейные, металлургические, машиностроительные заводы в различных регионах России (Челябинск, Каменск-Уральский, Барнаул и другие).
• Научно-исследовательские институты — занимающиеся разработкой новых материалов и технологий.

Генеральный директор АО «НПК «Уралвагонзавод» (по состоянию на 2024 год) — Александр Потапов.

Критика и санкции

В связи с деятельностью по производству военной техники, используемой в вооружённых конфликтах, в том числе в ходе вторжения России на Украину, Уральский вагоностроительный завод и его руководство находятся под международными санкциями. В 2014 году предприятие было включено в санкционные списки США, а в 2022 году — в санкционные списки Европейского союза, Великобритании, Канады, Японии и ряда других стран. Санкции предусматривают замораживание активов, запрет на поставки продукции и технологий, а также ограничения на финансовые операции.

Критике со стороны правозащитных организаций и ряда СМИ подвергалась практика принудительного труда на предприятии, связанная с использованием труда заключённых и мобилизованных в период военных действий. В 2022 году появились сообщения о привлечении на завод осуждённых по контракту с Федеральной службой исполнения наказаний.

Интересные факты

• Завод является единственным в мире предприятием, которое одновременно выпускает и танки, и железнодорожные вагоны.
• В 1942 году на УВЗ был создан первый в мире танковый конвейер, позволивший резко увеличить выпуск Т-34.
• На территории завода находится музей бронетанковой техники, где представлены образцы танков от Т-34 до Т-14 «Армата».
• В 2013 году УВЗ установил рекорд, выпустив 30-тысячный танк с начала серийного производства модели Т-72.

Источники

• Уралвагонзавод: история и современность. — Екатеринбург: Издательство Уральского университета, 2016.
• Широкорад А. Б. Танки. Иллюстрированная энциклопедия. — М.: АСТ, 2004.
• Официальный сайт АО «НПК «Уралвагонзавод» (раздел «История»).
• Федеральная служба государственной статистики РФ. Данные о промышленном производстве.
• Материалы Государственной корпорации «Ростех» (раздел «Оборонно-промышленный комплекс»).