VAG — код группы Volkswagen Group¶
VAG (Volkswagen AG, в русскоязычной традиции «Фольксваген АГ») — немецкий автомобильный концерн, один из крупнейших автопроизводителей мира. Штаб-квартира расположена в Вольфсбурге (земля Нижняя Саксония, Германия). Термин «VAG» традиционно используется в русскоязычном автомобильном сообществе как сокращение от Volkswagen Aktiengesellschaft и как обозначение группы в целом, включая все входящие в неё марки.
¶Происхождение названия
Концерн основан 28 мая 1937 года как Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH (общество по подготовке производства народного автомобиля) и 1938 года переименован в Volkswagenwerk GmbH. С 1960 года компания получила статус акционерного общества и стала называться Volkswagen AG. Сокращение «VAG» образовано по стандартной немецкой модели: Volkswagen Aktiengesellschaft → VW AG → VAG. В русскоязычной среде оно закрепилось в 1990-е–2000-е годы, когда автомобили концерна массово поставлялись на рынок России.
¶Структура концерна
Концерн объединяет десятки брендов, приобретённых на протяжении нескольких десятилетий. Основные марки:
| Марка | Сегмент | Год приобретения |
|---|---|---|
| Volkswagen | Массовый | 1937 (основание) |
| Audi | Премиум | 1965 |
| Škoda | Массовый | 1991 |
| SEAT | Массовый | 1986 |
| Bentley | Ультрапремиум | 1998 |
| Lamborghini | Суперкары | 1998 |
| Porsche | Премиум-спортивные | 2012 |
| Ducati | Мотоциклы | 2012 |
| Bugatti | Гиперкары | 1998 |
| Scania, MAN | Коммерческий транспорт | 2011, 2011 |
Кроме того, в структуру входят сервисные и технологические подразделения: Volkswagen Financial Services, Porsche Holding (дистрибуция), а также электромобильная марка ID, развиваемая внутри Volkswagen Passenger Cars.
¶История
¶Ранний период
Идея создания «народного автомобиля» принадлежала Фердинанду Порше. Проект поддерживался властями Третьего рейха, завод в Вольфсбурге (изначально Stadt des KdF-Wagen) был построен в 1938 году. В годы Второй мировой войны завод работал на военное производство, используя принудительный труд. После 1945 года завод оказался в британской зоне оккупации; производство Beetle (Жук) было возобновлено под управлением британской военной администрации.
¶Послевоенный рост
Volkswagen Beetle стал одним из самых массовых автомобилей в истории: с 1938 по 2003 год выпущено более 21,5 млн экземпляров. В 1960-е–1970-е годы концерн расширился за счёт приобретения Auto Union (предшественник Audi), NSU и других предприятий. В 1974 году запущено производство Golf, сменившего Beetle в массовом сегменте.
¶Расширение группы
В 1980-е–2000-е годы концерн последовательно приобрёл SEAT, Škoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti. Ключевым событием стало поглощение Porsche AG в 2012 году после неудачной попытки обратного поглощения (2008–2009), завершившегося слиянием Volkswagen и Porsche SE.
¶Скандал с дизельными двигателями
В сентябре 2015 года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) обнаружило, что Volkswagen устанавливал в дизельные автомобили программное обеспечение, занижающее выбросы оксидов азота при лабораторных испытаниях (так называемый «дизельгейт»). Общие расходы концерна на штрафы, отзывы и компенсации превысили 30 млрд евро. В результате концерн свёрнул продажи дизельных легковых автомобилей в Европе и ускорил переход к электрификации.
¶VAG в России
Автомобили концерна присутствовали на российском рынке с конца 1970-х годов (первый Volkswagen Beetle поступил в СССР в 1978 году). С 2007 года действовал завод Volkswagen Group Rus в Калуге, выпускавший Volkswagen Polo, Škoda Octavia и другие модели. В 2022 году, после начала специальной военной операции, концерн приостановил производство и продажи в России; в декабре 2022 года Volkswagen Group Rus продал завод в Калуге российской компании «Ауторити Девелопмент». Модели Volkswagen, Audi, Škoda и SEAT продолжают присутствовать на российском рынке через параллельный импорт.
¶Технические особенности
Концерн разделяет производство на платформенные семейства, что позволяет унифицировать компоненты между марками. Основные платформы:
- MQB (Modularer Querbaukasten) — модульная платформа поперечного расположения двигателя, применяется с 2012 года для массовых моделей Volkswagen, Audi, Škoda, SEAT.
- MLB (Modularer Längsbaukasten) — платформа для автомобилей с продольным расположением двигателя (Audi A4/A6/A8, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga).
- MSB — платформа для спортивных моделей (Porsche Panamera, Bentley Continental GT).
- MEB — модульная платформа для электромобилей (Volkswagen ID.3, ID.4, Škoda Enyaq).
- PPE — платформа премиальных электромобилей (Audi Q6 e-tron, Porsche Macan Electric).
¶Электрификация
После «дизельгейта» концерн объявил программу электрификации. К 2025 году планировалось инвестировать более 70 млрд евро в разработку электромобилей и цифровых технологий. Флагманские проекты — линейка Volkswagen ID, построенная на платформе MEB, и завод в Цвиккау (Германия), переоборудованный под выпуск электромобилей. В 2023 году Volkswagen Group стал вторым в мире по продажам электромобилей после BYD.
¶Масштаб
По итогам 2023 года Volkswagen Group продал около 9,2 млн автомобилей, что вывело концерн на первое место в мире по объёму продаж (впереди Toyota). Выручка концерна за 2023 год составила 322,3 млрд евро, чистая прибыль — 17,9 млрд евро. Численность персонала превышает 650 тыс. человек.
¶История
- Volkswagen AG. Offizielle Website — история и структура концерна.
- Rass, C. Volkswagen Beetle: The Definitive History. — Штутгарт, 2016.
- Ewing, J. Dieselskandal: Der Betrug an der Welt. — München, 2017.
- Volkswagen Group. Annual Report 2023. — Вольфсбург, 2024.
