Ван Чуаньфу

Ван Чуаньфу (кит. 王传福; род. 8 февраля 1966, Уху, провинция Аньхой, КНР) — китайский предприниматель, инженер-химик и изобретатель. Основатель, председатель совета директоров и генеральный директор компании BYD Company Limited (Build Your Dreams), одного из крупнейших в мире производителей аккумуляторов, электромобилей и полупроводников. Ван Чуаньфу является одним из богатейших людей Китая и мира, а также ключевой фигурой в глобальном переходе на электротранспорт и возобновляемую энергетику.

Биография

Ранние годы и образование

Ван Чуаньфу родился 8 февраля 1966 года в уезде Уху провинции Аньхой. Он был вторым сыном в семье из восьми детей. Его отец работал плотником, а мать была домохозяйкой. Ван рано потерял обоих родителей: отец умер, когда ему было 13 лет, а мать — два года спустя. После их смерти старшая сестра взяла на себя заботу о младших детях. Несмотря на трудности, Ван проявил выдающиеся способности к учёбе.

В 1983 году он поступил в Центрально-Южный университет (ныне Центрально-Южный университет, Чанша) на факультет металлургии и физической химии. В 1987 году получил степень бакалавра, а в 1990 году — степень магистра в области химической инженерии в Пекинском исследовательском институте цветных металлов (ныне General Research Institute for Nonferrous Metals, GRINM).

Начало карьеры

После окончания магистратуры Ван Чуаньфу остался работать в GRINM, где занимался исследованиями в области аккумуляторных батарей. В 1993 году он был назначен директором исследовательского подразделения компании в Шэньчжэне. В 1995 году, в возрасте 29 лет, Ван решил основать собственный бизнес, используя накопленный опыт и связи.

Создание и развитие BYD

Основание компании

В 1995 году Ван Чуаньфу вместе с двоюродным братом Люй Сянъяном основал компанию BYD (Build Your Dreams) в Шэньчжэне. Первоначальный капитал составил 2,5 миллиона юаней (около 300 тысяч долларов США), привлечённых от родственников и друзей. Компания начинала как производитель аккумуляторов для мобильных телефонов. Ван применил инновационную стратегию: вместо дорогих автоматизированных линий, используемых японскими конкурентами, он разработал полуавтоматические производственные процессы с использованием дешёвой рабочей силы, что позволило снизить себестоимость продукции в 2–3 раза.

Рост и диверсификация

К 2000 году BYD стала одним из крупнейших производителей аккумуляторов для мобильных телефонов в мире, поставляя продукцию Motorola, Nokia, Sony Ericsson и другим брендам. В 2002 году компания вышла на Гонконгскую фондовую биржу (код акций: 1211.HK), привлекла 200 миллионов долларов США и начала диверсификацию в производство автомобилей.

Выход на автомобильный рынок

В 2003 году BYD приобрела обанкротившуюся государственную автомобильную компанию Qinchuan Auto в Сиане. Это решение вызвало скепсис у инвесторов, так как у BYD не было опыта в автомобилестроении. Ван Чуаньфу, однако, видел синергию между аккумуляторными технологиями и электромобилями. Первый автомобиль BYD — модель F3 на бензине — вышел в 2005 году и стал бестселлером в Китае благодаря низкой цене и копированию дизайна Toyota Corolla.

Инновации в электромобилях

В 2008 году BYD выпустила первый в мире серийный подключаемый гибрид F3DM. В 2010 году началось производство электромобиля e6, который использовался в качестве такси в Шэньчжэне. В 2013 году компания представила технологию «Blade Battery» — литий-железо-фосфатный аккумулятор с повышенной безопасностью. В 2020 году эта технология была внедрена в электромобиль Han, который стал прямым конкурентом Tesla Model S.

Управленческий стиль и философия

Ван Чуаньфу известен прагматичным и технологически ориентированным стилем управления. Он лично участвует в разработке ключевых продуктов, часто посещает производственные цеха и лаборатории. Его философия основана на принципе «вертикальной интеграции»: BYD самостоятельно производит большинство компонентов для своих автомобилей, включая аккумуляторы, двигатели, электронику и полупроводники. Это позволяет контролировать качество, снижать затраты и быстрее внедрять инновации.

Ван также известен своим аскетичным образом жизни: он не носит дорогие костюмы, живёт в скромном доме и не пользуется личным водителем. Он часто цитирует китайскую пословицу: «Богатство — это ответственность, а не привилегия».

Состояние и влияние

По данным Forbes, на 2024 год состояние Ван Чуаньфу оценивалось в 15–20 миллиардов долларов США, что делает его одним из 100 богатейших людей мира. Он занимает 3-е место в списке богатейших людей Китая (после Чжун Шаньшаня и Чжан Имина). Большая часть его состояния связана с долей в BYD (около 17% акций компании).

Критика и споры

Экологические и социальные аспекты

Деятельность BYD подвергается критике со стороны экологов за использование угольной энергии в производственных процессах в Китае, хотя компания активно развивает солнечную энергетику и накопители энергии. В 2021 году несколько заводов BYD были оштрафованы за превышение выбросов вредных веществ.

Интеллектуальная собственность

Ван Чуаньфу неоднократно обвинялся в нарушении патентов. В 2005 году Toyota подала иск против BYD за копирование дизайна Corolla (модель F3), но дело было урегулировано во внесудебном порядке. В 2010 году компания столкнулась с иском от LG Chem за нарушение патентов на аккумуляторные технологии.

Условия труда

В 2010 году на заводе BYD в Шэньчжэне произошла серия самоубийств среди рабочих, что привело к обвинениям в тяжёлых условиях труда и низкой заработной плате. Ван Чуаньфу признал проблему и пообещал улучшить условия, включая повышение зарплат и установку защитных сеток на окнах общежитий.

Личная жизнь

Ван Чуаньфу женат, имеет двоих детей. Он предпочитает не афишировать личную жизнь. Известно, что его жена не работает в BYD, а дети учатся в государственных школах. Ван увлекается чтением научной литературы и игрой в шахматы. Он является членом Коммунистической партии Китая и Всекитайского собрания народных представителей (с 2013 года).

Награды и признание

• 2009 год — «Человек года» по версии китайского делового журнала Caijing.
• 2011 год — «Предприниматель года» по версии Forbes China.
• 2014 год — «Золотая медаль» за вклад в развитие возобновляемой энергетики от Всемирного экономического форума.
• 2019 год — включён в список «100 самых влиятельных людей мира» по версии Time.
• 2023 год — «Пионер зелёной энергетики» от Международного энергетического агентства.

Интересные факты

• Ван Чуаньфу является автором более 100 патентов в области аккумуляторных технологий и электромобилей.
• BYD под его руководством стала крупнейшим производителем электромобилей в мире в 2023 году, обогнав Tesla по объёму продаж.
• Ван Чуаньфу лично разработал конструкцию аккумулятора «Blade Battery», который стал ключевым продуктом компании.
• Он известен тем, что отказывается от использования личных самолётов и вертолётов, предпочитая летать коммерческими рейсами.

Источники

• Forbes. «Wang Chuanfu». Forbes Billionaires List, 2024.
• Bloomberg. «BYD’s Wang Chuanfu: The Man Who Built China’s Tesla Killer». Bloomberg Businessweek, 2023.
• Time. «Wang Chuanfu: The 100 Most Influential People of 2019». Time Magazine, 2019.
• Caijing. «Wang Chuanfu: The Pragmatic Innovator». Caijing Annual Report, 2009.
• BYD Company Limited. Annual Report 2023. Hong Kong Stock Exchange Filing.
• South China Morning Post. «BYD Founder Wang Chuanfu: From Orphan to Billionaire». SCMP, 2022.
• Reuters. «BYD’s Wang Chuanfu: The Man Behind China’s Electric Vehicle Revolution». Reuters, 2021.
• Китайское патентное ведомство. Патентные заявки Ван Чуаньфу, 1995–2023.