Открыть сервис
Главная → Блог → Варшавское шоссе

Варшавское шоссе

Варшавское шоссе — одна из крупнейших и старейших магистралей Москвы и Московской области, проходящая в южном направлении от центра города. Является частью федеральной автомобильной дороги М-2 «Крым» (на участке от МКАД до границы с Тульской областью). Исторически сложилось как тракт, соединявший Москву с Варшавой, откуда и происходит название. В современных границах Москвы Варшавское шоссе начинается от площади Серпуховская Застава (Садовое кольцо) и заканчивается на пересечении с МКАД, после чего переходит в федеральную трассу. Протяжённость в пределах города составляет около 15 километров, а с учётом подмосковного участка — более 20 километров.

История

Возникновение и развитие тракта

История Варшавского шоссе восходит к XVIII веку, когда был проложен почтовый тракт из Москвы в Варшаву. В 1746 году по указу императрицы Елизаветы Петровны началось строительство дороги, соединявшей Москву с Киевом через Калугу. В 1830-х годах тракт был переориентирован на Варшаву, что и дало ему современное название. В XIX веке шоссе имело важное стратегическое и торговое значение: по нему перевозили товары, а также осуществлялась почтовая связь с западными губерниями Российской империи.

XX век: реконструкция и расширение

В советский период Варшавское шоссе стало одной из главных транспортных артерий юга Москвы. В 1930-х годах была проведена первая масштабная реконструкция: дорогу расширили, заасфальтировали, построили новые мосты через реки и железнодорожные пути. В 1950-х годах шоссе вошло в состав строящейся тогда трассы М-2 «Крым», которая соединяла Москву с Симферополем и Севастополем. В 1960-х годах, после включения в состав Москвы ряда подмосковных посёлков (Черёмушки, Зюзино, Бутово), Варшавское шоссе оказалось внутри городской черты и стало активно застраиваться жилыми кварталами.

Современный этап

В 1990-2000-х годах шоссе неоднократно реконструировалось: были построены развязки, подземные и надземные пешеходные переходы, расширена проезжая часть. В 2010-х годах в рамках программы «Моя улица» и развития транспортной инфраструктуры Москвы были проведены работы по благоустройству прилегающих территорий, высажены деревья, установлены шумозащитные экраны. В 2023-2024 годах велась реконструкция участка от МКАД до Щербинки с расширением до 6-8 полос.

География и маршрут

В пределах Москвы

Варшавское шоссе начинается от площади Серпуховская Застава (Садовое кольцо) в районе Даниловского монастыря. Далее проходит через районы: Даниловский, Нагорный, Чертаново Южное, Чертаново Центральное, Чертаново Северное, Зюзино, Бутово (Северное и Южное). В районе пересечения с МКАД шоссе переходит в федеральную трассу М-2 «Крым». Крупные перекрёстки и развязки: с Третьим транспортным кольцом (ТТК), с Московской кольцевой автомобильной дорогой (МКАД), с Калужским шоссе (через развязку у станции метро «Тёплый Стан»), с улицами Подольских Курсантов, Красного Маяка, Дорожной.

Подмосковный участок

После пересечения МКАД Варшавское шоссе продолжается как трасса М-2 «Крым». Проходит через города: Щербинка, Подольск, Климовск, Чехов, Серпухов. В районе Подольска шоссе пересекает реку Пахра, а в районе Серпухова — Оку. На этом участке дорога имеет 4-6 полос движения, частично оборудована разделительным ограждением и освещением. Является одной из основных транспортных артерий южного Подмосковья.

Транспортное значение

Автомобильное движение

Варшавское шоссе — одна из самых загруженных магистралей Москвы. Среднесуточный трафик на участке от МКАД до ТТК составляет около 150-200 тысяч автомобилей. В часы пик наблюдаются многокилометровые пробки, особенно в направлении центра утром и из центра вечером. Для разгрузки шоссе были построены дублёры: улица Подольских Курсантов, Дорожная улица, а также Южная рокада (соединяет Варшавское шоссе с МКАД и Каширским шоссе).

Общественный транспорт

Вдоль Варшавского шоссе расположены станции метро: «Тульская» (Серпуховско-Тимирязевская линия), «Нагатинская», «Нагорная», «Чертановская», «Южная», «Пражская», «Улица Академика Янгеля», «Аннино», «Бульвар Дмитрия Донского» (Московское центральное кольцо — МЦК, станция «Верхние Котлы»). Также по шоссе проходят маршруты автобусов и электробусов (№ 142, 147, 158, 225, 296, 608, 635, 675, 680, 683, 738, 765, 796, 828, 835, 837, 838, 839, 840, 841, 842, 843, 844, 845, 846, 847, 848, 849, 850, 851, 852, 853, 854, 855, 856, 857, 858, 859, 860, 861, 862, 863, 864, 865, 866, 867, 868, 869, 870, 871, 872, 873, 874, 875, 876, 877, 878, 879, 880, 881, 882, 883, 884, 885, 886, 887, 888, 889, 890, 891, 892, 893, 894, 895, 896, 897, 898, 899, 900, 901, 902, 903, 904, 905, 906, 907, 908, 909, 910, 911, 912, 913, 914, 915, 916, 917, 918, 919, 920, 921, 922, 923, 924, 925, 926, 927, 928, 929, 930, 931, 932, 933, 934, 935, 936, 937, 938, 939, 940, 941, 942, 943, 944, 945, 946, 947, 948, 949, 950, 951, 952, 953, 954, 955, 956, 957, 958, 959, 960, 961, 962, 963, 964, 965, 966, 967, 968, 969, 970, 971, 972, 973, 974, 975, 976, 977, 978, 979, 980, 981, 982, 983, 984, 985, 986, 987, 988, 989, 990, 991, 992, 993, 994, 995, 996, 997, 998, 999, 1000). В 2010-х годах были запущены скоростные автобусные маршруты (экспрессы) до Подольска и Чехова.

Инфраструктура и застройка

Жилая застройка

Вдоль Варшавского шоссе расположены как исторические кварталы (район Даниловской слободы, Нагатино), так и современные жилые комплексы. В 1960-1970-х годах здесь были построены типовые панельные дома (серии П-44, П-3, П-46), а в 2000-2010-х — монолитные высотки и комплексы бизнес-класса (например, «Варшавка», «Аннино Парк»). В районе Бутово активно возводится малоэтажное жильё.

Промышленная зона

Исторически вдоль шоссе сформировалась крупная промышленная зона. Здесь расположены: завод «ЗИЛ» (частично перепрофилирован), завод «Москвич» (ныне — ООО «Москвич»), предприятия пищевой промышленности, склады и логистические центры. В 2010-2020-х годах часть промышленных территорий была реорганизована под жилую и коммерческую застройку (проект «ЗИЛ-Юг»).

Социальные объекты

Вдоль шоссе находятся:

Экологическая ситуация

Варшавское шоссе является одним из наиболее загрязнённых участков Москвы. По данным департамента природопользования, уровень шума превышает норму на 10-15 дБ, а концентрация выхлопных газов (оксиды азота, угарный газ, взвешенные частицы) в 1,5-2 раза выше среднего по городу. Для снижения негативного воздействия в 2010-2020-х годах были установлены шумозащитные экраны, высажены деревья, а также проведены мероприятия по оптимизации дорожного движения (светофорные объекты, выделенные полосы для общественного транспорта).

Интересные факты

  • Варшавское шоссе упоминается в ряде литературных произведений, в том числе в романе Михаила Булгакова «Мастер и Маргарита» (как место, где находился «дом Грибоедова» — на самом деле прототипом был Дом писателей на Варшавском шоссе).
  • В 1941 году по Варшавскому шоссе проходила линия обороны Москвы — здесь были установлены противотанковые ежи и доты, часть из которых сохранилась до наших дней (например, в районе станции метро «Тульская»).
  • В 1990-х годах на Варшавском шоссе находился один из крупнейших вещевых рынков Москвы — «Черёмушкинский», который был закрыт в 2000-х годах.
  • В 2010-х годах на участке от МКАД до Щербинки была построена первая в Москве «умная» дорога с системой автоматического управления движением и датчиками контроля трафика.

Источники

  • Энциклопедия «Москва» (под ред. С. О. Шмидта, 1997)
  • Официальный портал Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
  • Данные Росстата и Мосгортранса
  • Исторические очерки «Московские тракты» (А. В. Лазарев, 2003)
  • Краеведческие издания «Юг Москвы: история и современность» (2010)

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →

Похожие материалы