ВАЗ-2115

ВАЗ-2115 — советский и российский переднеприводный легковой автомобиль малого класса, выпускавшийся Волжским автомобильным заводом (АвтоВАЗ) с 1997 по 2012 год. Представляет собой глубокую модернизацию модели ВАЗ-21099, входящую в семейство «Самара-2» (ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115). Автомобиль позиционировался как более комфортабельная и оснащённая версия предшественника, ориентированная на внутренний рынок и экспорт.

История создания

Разработка ВАЗ-2115 началась в конце 1980-х годов как часть программы обновления семейства «Самара». Первоначально проект назывался ВАЗ-2115 «Самара-2» и предусматривал комплекс изменений, направленных на улучшение экстерьера, эргономики и ходовых качеств. В отличие от ВАЗ-21099, новая модель получила более современный кузов с изменёнными передними и задними крыльями, капотом, бамперами и светотехникой.

Первый опытный образец был собран в 1991 году, но серийное производство началось лишь 26 декабря 1997 года. Задержка была связана с экономическим кризисом 1990-х годов и необходимостью перестройки конвейера. ВАЗ-2115 выпускался параллельно с ВАЗ-21099, постепенно вытесняя его с рынка. В 2000 году модель прошла рестайлинг, получив новые зеркала заднего вида, обивку салона и усиленную подвеску.

Конструкция и особенности

Кузов и экстерьер

ВАЗ-2115 представляет собой четырёхдверный седан с несущим кузовом. По сравнению с ВАЗ-21099, изменения коснулись:

• Передней части: установлены фары головного света с линзованным ближним светом (с 2000 года), новый бампер с противотуманными фарами, решётка радиатора с хромированной окантовкой.
• Задней части: появился спойлер на крышке багажника, который улучшал аэродинамику и визуально удлинял автомобиль. Задние фонари стали более крупными, с интегрированными катафотами.
• Боковин: изменены штамповки дверей, установлены новые пороги и молдинги.

Кузов оцинковке не подвергался, однако применялся катафорезный грунт, что обеспечивало среднюю коррозионную стойкость. Основные проблемы с ржавчиной возникали на порогах, арках колёс и нижней части дверей.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащался бензиновыми четырёхцилиндровыми рядными двигателями рабочим объёмом 1,5 и 1,6 литра. Основные модификации:

Все двигатели — карбюраторные или инжекторные, с распределённым впрыском топлива. Коробка передач — пятиступенчатая механическая, с тросовым приводом (с 2000 года). Привод — передний.

Ходовая часть и управляемость

Подвеска — независимая типа McPherson спереди и полузависимая торсионная балка сзади. Рулевое управление — реечное, с гидроусилителем (на части модификаций). Тормозная система — передние дисковые, задние барабанные, с вакуумным усилителем и ABS (на поздних версиях).

ВАЗ-2115 отличался от предшественника более жёсткой подвеской, что улучшило управляемость, но снизило плавность хода на неровных дорогах. Клиренс составлял 165 мм, что было приемлемо для российских дорог.

Салон и оснащение

Интерьер ВАЗ-2115 был переработан по сравнению с ВАЗ-21099. Основные изменения:

• Новая панель приборов с электронным спидометром и тахометром.
• Более удобные передние сиденья с улучшенной боковой поддержкой.
• Задние сиденья складываются в соотношении 60/40, что увеличивало объём багажника.
• Установлены электростеклоподъёмники, центральный замок, аудиоподготовка (на некоторых комплектациях).

Объём багажника составлял 480 литров, что для своего класса было значительным показателем. Однако качество пластиковых деталей салона и шумоизоляция оставались на низком уровне.

Модификации и специальные версии

Помимо стандартных серийных модификаций, существовали:

• ВАЗ-2115-90 — экспортная версия с двигателем 1,5 л, соответствовавшая нормам Евро-2.
• ВАЗ-2115-91 — версия с двигателем 1,6 л и катализатором, для европейского рынка.
• ВАЗ-2115-92 — модификация с кондиционером и гидроусилителем руля.
• ВАЗ-2115 «Люкс» — комплектация с литыми дисками, противотуманными фарами, тонировкой и улучшенной отделкой салона.
• ВАЗ-2115 «Туринг» — мелкосерийная версия с расширенными колёсными арками и спортивной подвеской.

Также на базе ВАЗ-2115 выпускались мелкосерийные автомобили для такси и госструктур, но они не получили широкого распространения.

Производство и продажи

Производство ВАЗ-2115 осуществлялось на главном конвейере АвтоВАЗа в Тольятти. С 2000 года модель собиралась также на мощностях «ИжАвто» (Ижевск) и «ЗАЗ» (Запорожье). Всего за 15 лет выпущено около 1,2 миллиона автомобилей.

Пик продаж пришёлся на 2003–2005 годы, когда ВАЗ-2115 был одним из самых популярных автомобилей в России. Однако к концу 2000-х годов модель устарела морально и технически, уступая более современным иномаркам и новым моделям АвтоВАЗа (Lada Priora, Lada Kalina). В 2012 году производство было прекращено в связи с переходом завода на выпуск автомобилей семейства Lada Granta.

Критика и недостатки

ВАЗ-2115, как и другие модели «Самары-2», подвергался критике за:

• Низкое качество сборки и отделки салона.
• Высокий уровень шума в салоне на скорости.
• Склонность к коррозии кузова.
• Ненадёжную электрику (особенно на ранних версиях).
• Устаревшую конструкцию подвески, не обеспечивающую комфорт на плохих дорогах.

В то же время, автомобиль хвалили за доступную цену, ремонтопригодность, простоту обслуживания и наличие запчастей. ВАЗ-2115 стал одним из последних массовых автомобилей, разработанных ещё в советское время, но выпускавшихся в постсоветский период.

Интересные факты

• ВАЗ-2115 был первой моделью АвтоВАЗа, на которой в базовой комплектации устанавливался электронный спидометр.
• Спойлер на крышке багажника изначально планировался как опция, но стал стандартным элементом из-за популярности.
• В 2004 году автомобиль прошёл краш-тест по методике Euro NCAP, получив 2 звезды за безопасность (из 4 возможных).
• ВАЗ-2115 использовался в качестве служебного автомобиля ГИБДД в некоторых регионах России.
• В 2008 году модель была снята с производства в Ижевске, но в Тольятти выпускалась до 2012 года.

Примечания

Источники

• Каталог запасных частей ВАЗ-2115. — Тольятти: АвтоВАЗ, 2000.
• Автомобили ВАЗ: история, конструкция, эксплуатация. — М.: Транспорт, 2005.
• Журнал «За рулём»: тест-драйв ВАЗ-2115, № 3, 1998.
• Официальные данные АвтоВАЗа по выпуску моделей (1997–2012).
• Краш-тест ВАЗ-2115: результаты Euro NCAP, 2004.