Велосипедный спидометр: установка и настройка¶

Велосипедный спидометр — прибор для измерения мгновенной скорости и пройденного пути велосипеда. Современные велосипедные спидометры (их также называют велокомпьютерами) делятся на две основные категории: механические и электронные (цифровые). Механические устройства работают за счёт привода от втулки переднего или заднего колеса, электронные — считывают импульсы с герконового датчика, реагирующего на прохождение магнита, закреплённого на спицах. Настройка спидометра сводится к правильной установке датчика и магнита, калибровке по длине окружности колеса и сбросу показаний.

¶Конструкция и принцип работы

¶Механический спидометр

Механический спидометр состоит из приводного кабеля (тросика), подключаемого к втулке переднего колеса, и стрелочного индикатора, устанавливаемого на руль. Втулка имеет специальный выступ (шестерёнку), который при вращении колеса передаёт крутящий момент через гибкий тросик в корпус индикатора. Внутри корпуса находится редуктор, преобразующий вращение тросика в отклонение стрелки по шкале скорости. Показания пройденного пути отсчитываются счётчиком пробега, встроенным в тот же корпус.

Преимущества механического спидометра — независимость от батареек и простота конструкции. Недостатки — чувствительность тросика к загрязнению, риск его перелома и необходимость прокладки кабеля от втулки до руля.

¶Электронный спидометр (велокомпьютер)

Электронный спидометр состоит из двух элементов: выносного дисплея, крепящегося на руль или вынос, и проводного либо беспроводного датчика на вилке. Датчик содержит геркон — герметизированный контакт, замыкающийся под действием магнитного поля. На спицы колеса устанавливается маленький магнит; каждый его проход мимо датчика формирует электрический импульс, который микроконтроллер преобразует в значение скорости и пробега.

Беспроводные велокомпьютеры используют радиоканал (чаще всего ANT+ или Bluetooth) для передачи данных от датчика к дисплею, что избавляет от прокладки проводов.

¶Установка датчика и магнита

Порядок установки электронного спидометра:

1. Датчик крепится на правой ноге вилки (со стороны заднего переключателя) с помощью пластикового хомута или кронштейна на клейкой ленте. Ось чувствительной зоны датчика должна быть развёрнута горизонтально.
2. Магнит устанавливается на любую спицу недалеко от датчика. При вращении колеса магнит должен проходить мимо датчика с зазором 1–3 мм, не касаясь его.
3. После закрепления магнита и датчика колесо прокручивается несколько раз — на дисплее должны появиться показания скорости.

Для механического спидометра приводной тросик вставляется в шестерёнку втулки до щелчка, затем прокладывается вдоль вилки и тормозного троса к индикатору на руле. Тросик не должен иметь резких изгибов.

¶Калибровка по длине окружности колеса

Ключевой этап настройки — ввод длины окружности колеса в меню прибора. Значение измеряется в миллиметрах и определяет точность показаний скорости и пробега.

Способы определения окружности:

• По таблице ETRTO — на боковине покрышки указана маркировка вида 28×1,50 (или 50-584). Стандартные значения: для колеса 26 дюймов — около 2000–2100 мм, для 27,5 дюймов — около 2150–2250 мм, для 28/29 дюймов — около 2200–2350 мм.
• Измерение рулеткой — колесо ставится на ровную поверхность, отмечается точка касания земли и точка на противоположной стороне колеса на той же высоте; расстояние между ними равно диаметру. Умножение диаметра на π (3,1416) даёт длину окружности.
• Прямое измерение прокаткой — колесо прокатывается по прямой линии ровно один полный оборот, расстояние замеряется рулеткой.

После определения значения оно вводится в меню спидометра (раздел «Wheel size» или «Окружность»). Некоторые модели предлагют автоматический калибровочный режим: прибор сравнивает собственные показания с эталонным расстоянием, пройденным за определённое время.

¶Сброс показаний и дополнительные функции

Большинство велокомпьютеров поддерживают несколько режимов одометра: общий (Total, не сбрасывается), суточный (Trip, сбрасывается вручную или автоматически в полночь) и сессионный. Сброс выполняется комбинацией кнопок или через меню. Дополнительно приборы могут измерять максимальную и среднюю скорость, время поездки, каденс (частоту вращения педалей), температуру, а при подключении датчиков пульса — частоту сердечных сокращений.

¶Типичные ошибки при настройке

• Неверно заданная длина окружности — основная причина неточных показаний. Ошибка в 5 % даёт пропорциональную ошибку скорости и пробега.
• Слишком большой зазор между магнитом и датчиком — сигнал не срабатывает, показания не появляются.
• Магнит и датчик закреплены на разных сторонах вилки или на слишком большом расстоянии друг от друга по окружности.
• Для механического спидометра — пережатый или перекрученный тросик, заклинивший в оболочке.
• Разряженная батарейка CR2032 или аналогичная — показания пропадают или «плавают».

¶Источники

• Инструкции производителей велокомпьютеров (Sigma, Cateye, Bryton)
• Справочники по велосипедному оборудованию и стандарту ETRTO
• Руководства по обслуживанию велосипеда (Park Tool)