Вертолёт AH-64 Apache¶

AH-64 Apache — это американский ударный вертолёт, разработанный компанией Hughes Helicopters (впоследствии вошедшей в состав McDonnell Douglas, а затем — Boeing). Предназначен для поражения бронированной техники, живой силы противника, укреплённых объектов и низколетящих воздушных целей. Является основным ударным вертолётом армии США и ряда других стран, состоящих на вооружении с 1986 года.

¶История создания

Разработка AH-64 началась в 1972 году в рамках программы Advanced Attack Helicopter (AAH), объявленной армией США. Целью программы было создание вертолёта, способного заменить устаревший AH-1 Cobra и действовать в условиях высокой интенсивности боевых действий, в том числе в ночное время и при плохой погоде.

В 1975 году на конкурс были представлены прототипы: YAH-64 от Hughes Helicopters и YAH-63 от Bell Helicopter. После серии испытаний, в 1976 году победителем был признан YAH-64. Первый полёт прототипа состоялся 30 сентября 1975 года. В 1982 году вертолёт получил обозначение AH-64A Apache и был принят на вооружение. Первые серийные машины поступили в войска в 1984 году, а официальное принятие на вооружение состоялось в 1986 году.

В 1990-х годах началась модернизация до версии AH-64D Apache Longbow, оснащённой радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решёткой (AFAR) на законцовке несущего винта. В 2010-х годах была разработана версия AH-64E Guardian, отличающаяся улучшенными двигателями, цифровой авионикой и возможностью управления беспилотными летательными аппаратами.

¶Конструкция

¶Планер и силовая установка

AH-64 имеет классическую для ударных вертолётов схему с двумя двигателями, расположенными по бокам фюзеляжа, и четырёхлопастным несущим винтом. Фюзеляж выполнен из алюминиевых сплавов и композитных материалов, что обеспечивает высокую живучесть. Кабина экипажа бронирована: лётчик и оператор вооружения сидят тандемом (оператор — впереди, лётчик — сзади). Броня выдерживает попадание пуль калибра 12,7 мм и 23 мм.

Силовая установка состоит из двух турбовальных двигателей General Electric T700-GE-701C (на AH-64D) или T700-GE-701D (на AH-64E) мощностью около 1800 л. с. каждый. Двигатели оснащены системой инфракрасного подавления и защитой от попадания посторонних предметов.

¶Системы управления и вооружения

Вертолёт оснащён интегрированной системой управления огнём, включающей:

• Прицельную систему Target Acquisition and Designation System (TADS) — комбинация дневного телевизионного канала, тепловизора и лазерного дальномера-целеуказателя.
• Ночную систему Pilot Night Vision System (PNVS) — тепловизор для пилота, обеспечивающий полёт в тёмное время суток.
• Радиолокационную станцию (РЛС) AN/APG-78 Longbow (на версиях D и E) — позволяет обнаруживать, классифицировать и сопровождать до 128 целей одновременно, а также наводить ракеты AGM-114 Hellfire с лазерным или радиолокационным наведением.

Вооружение включает:

• Встроенную автоматическую пушку M230 Chain Gun калибра 30 мм, установленную под фюзеляжем в турели. Боезапас — 1200 снарядов. Пушка предназначена для поражения лёгкобронированной техники и живой силы.
• Ракетное вооружение: до 16 противотанковых ракет AGM-114 Hellfire (на версиях с РЛС Longbow — до 16) или до 76 неуправляемых ракет Hydra 70 калибра 70 мм в блоках LAU-61/68.
• Возможность установки ракет AIM-92 Stinger для борьбы с воздушными целями (на некоторых модификациях).

¶Модификации

• AH-64A Apache — базовая версия, выпускавшаяся с 1984 по 1990-е годы. Оснащена прицельной системой TADS/PNVS, пушкой M230, возможностью нести до 16 ракет Hellfire.
• AH-64D Apache Longbow — модернизация 1990-х годов с установкой РЛС Longbow на законцовке несущего винта, новыми цифровыми системами управления, улучшенными двигателями T700-GE-701C. Первый полёт — 1992 год, принятие на вооружение — 1997 год.
• AH-64E Guardian — последняя на 2024 год серийная модификация, принятая на вооружение в 2011 году. Отличается двигателями T700-GE-701D, полностью цифровой авионикой, возможностью управления беспилотниками (например, MQ-1C Gray Eagle), увеличенной дальностью полёта и грузоподъёмностью. Система управления огнём позволяет одновременно наводить ракеты на разные цели.
• WAH-64 Apache — лицензионная версия для Великобритании, выпускавшаяся компанией Westland Helicopters (ныне AgustaWestland). Оснащена двигателями Rolls-Royce/Turbomeca RTM322, британской авионикой и системой вооружения. Принята на вооружение в 2004 году.
• AH-64F — нереализованный проект модернизации с новым несущим винтом и двигателями.

¶Боевое применение

AH-64 Apache активно применялся в ряде вооружённых конфликтов:

• Вторжение США в Панаму (1989) — первое боевое применение. Вертолёты использовались для подавления огневых точек и поддержки наземных войск.
• Война в Персидском заливе (1991) — массовое применение в ходе операции «Буря в пустыне». AH-64 уничтожили сотни единиц иракской бронетехники, в том числе в ходе ночных атак. Потери составили 4 вертолёта (все — от огня с земли).
• Война в Ираке (2003–2011) — активное участие в боевых действиях. Вертолёты использовались для поддержки пехоты, уничтожения укреплённых точек и борьбы с повстанцами. Потери составили более 30 машин (в основном от ПЗРК и стрелкового оружия).
• Война в Афганистане (2001–2021) — применялись для огневой поддержки, сопровождения конвоев и точечных ударов. Потери — около 20 вертолётов.
• Конфликт в Йемене (с 2015) — используются Саудовской Аравией и ОАЭ против повстанцев-хуситов.
• Вторжение России на Украину (с 2022) — по состоянию на 2024 год, Украина получила от США и союзников несколько десятков AH-64E Guardian. Вертолёты применяются для ударов по российской бронетехнике и укреплённым позициям. Данные о потерях и эффективности не раскрываются.

¶Эксплуатанты

По состоянию на 2024 год, AH-64 Apache состоит на вооружении более чем в 15 странах. Крупнейшие эксплуатанты:

• США — около 800 вертолётов (всех модификаций) в составе Армии США и Национальной гвардии.
• Великобритания — 50 вертолётов WAH-64.
• Япония — 12 вертолётов AH-64D (лицензионная сборка компанией Fuji Heavy Industries).
• Израиль — 48 вертолётов AH-64A/D (известны как «Сараф»).
• Египет — 46 вертолётов AH-64D/E.
• Саудовская Аравия — 48 вертолётов AH-64D/E.
• Нидерланды — 28 вертолётов AH-64D (сняты с вооружения в 2021 году).
• Греция — 20 вертолётов AH-64D.
• Украина — 12 вертолётов AH-64E (поставки с 2023 года).

¶Критика и недостатки

Несмотря на высокую эффективность, AH-64 Apache подвергается критике по ряду причин:

• Высокая стоимость — цена одного вертолёта AH-64E составляет около 50–60 млн долларов США (на 2024 год). Эксплуатационные расходы также велики (около 5000 долларов за лётный час).
• Уязвимость к ПЗРК — несмотря на системы защиты, вертолёт неоднократно сбивался переносными зенитно-ракетными комплексами (например, «Стингер» в Ираке и Афганистане).
• Сложность обслуживания — требует высокой квалификации технического персонала и развитой инфраструктуры.
• Ограниченная дальность — без подвесных топливных баков радиус действия составляет около 300 км, что ограничивает возможности глубоких рейдов.
• Шумность — характерный звук несущего винта и двигателей делает вертолёт легко обнаруживаемым на большом расстоянии.

¶Интересные факты

• Название «Apache» выбрано в честь одноимённого индейского племени, известного своей воинственностью.
• Вертолёт способен выполнять манёвр «кобра» (резкий набор высоты с одновременным разворотом) для быстрого ухода из зоны поражения.
• AH-64 является одним из немногих вертолётов, способных нести и применять ракеты Hellfire с лазерным наведением в автоматическом режиме.
• В 1991 году в ходе операции «Буря в пустыне» один AH-64 уничтожил 23 иракских танка за один вылет.

¶Источники

• Jane's All the World's Aircraft 2023–2024
• Boeing AH-64 Apache. Technical Manual. U.S. Army, 2020
• «Apache: The Making of a Legend» — R. J. Smith, 2018
• «Attack Helicopter Operations in Desert Storm» — U.S. Army Aviation Digest, 1992
• Официальные данные Министерства обороны США (2024)