McDonnell Douglas

McDonnell Douglas — американская авиастроительная корпорация, существовавшая с 1967 по 1997 год и специализировавшаяся на производстве гражданских и военных самолётов, а также ракетной и космической техники. Образована в результате слияния компаний McDonnell Aircraft Corporation и Douglas Aircraft Company. В 1997 году объединилась с корпорацией Boeing, войдя в состав The Boeing Company.

История

Предшественники

Компания McDonnell Aircraft Corporation была основана Джеймсом Макдоннеллом в 1939 году в Сент-Луисе, штат Миссури. В годы Второй мировой войны и после неё она прославилась производством истребителей, в частности F-4 Phantom II — одного из самых массовых сверхзвуковых истребителей в истории. Компания Douglas Aircraft Company, основанная Дональдом Дугласом в 1921 году в Санта-Монике, Калифорния, была крупным производителем гражданских лайнеров (серия DC) и военно-транспортных самолётов (C-47 Skytrain, C-54 Skymaster).

Создание и развитие (1967–1980-е)

Слияние двух компаний было завершено 28 апреля 1967 года. Основной причиной объединения стала необходимость консолидации ресурсов для участия в крупных государственных контрактах, особенно в области космических программ и военной авиации. Новая корпорация получила название McDonnell Douglas Corporation (MDC). Штаб-квартира разместилась в Сент-Луисе.

В первые годы после слияния компания сосредоточилась на доработке и развитии уже существующих моделей. Основной гражданской программой стала серия DC-9 (позже MD-80/90), а военной — истребитель F-15 Eagle и штурмовик F/A-18 Hornet. В 1970-е годы McDonnell Douglas активно участвовала в программе Space Shuttle, разрабатывая и производя элементы орбитальных кораблей и ракет-носителей.

Упадок и поглощение (1990-е)

К началу 1990-х годов финансовое положение корпорации ухудшилось. Коммерческий авиалайнер MD-11, призванный заменить DC-10, не оправдал ожиданий по продажам. Военные программы, хотя и приносили стабильный доход, не могли компенсировать убытки в гражданском секторе. В 1996 году McDonnell Douglas объявила о переговорах с Boeing. 1 августа 1997 года произошло официальное слияние: Boeing приобрела McDonnell Douglas за 13 миллиардов долларов. После объединения все гражданские программы MD были свёрнуты, а военные подразделения вошли в структуру Boeing.

Продукция

Гражданские самолёты

Линейка гражданских самолётов McDonnell Douglas базировалась на разработках Douglas Aircraft Company и включала несколько поколений узкофюзеляжных и широкофюзеляжных лайнеров.

Военные самолёты

Военная авиация была основным источником доходов корпорации. Среди наиболее известных машин:

• F-4 Phantom II — двухместный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик. Производился с 1958 по 1981 год. Состоял на вооружении ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США, а также экспортировался в десятки стран, включая Великобританию, Японию, Израиль и Иран.
• F-15 Eagle — тяжёлый истребитель завоевания превосходства в воздухе. Первый полёт — 1972 год. Эксплуатируется по настоящее время, производится Boeing.
• F/A-18 Hornet — многоцелевой истребитель-штурмовик для авианосцев. Первый полёт — 1978 год. Эксплуатируется ВМС США и ряда других стран.
• AV-8B Harrier II — самолёт вертикального взлёта и посадки. Разработан совместно с британской компанией British Aerospace. Производился с 1981 по 2003 год.

Космическая техника

McDonnell Douglas была ключевым подрядчиком NASA в области пилотируемой космонавтики. Компания участвовала в программах «Меркурий», «Джемини» и «Скайлэб». Для программы Space Shuttle корпорация поставляла внешний топливный бак и маршевые двигатели RS-25 (SSME). В 1990-е годы компания разработала ракету-носитель Delta III, а также участвовала в программе Международной космической станции.

Инциденты и критика

Деятельность McDonnell Douglas сопровождалась рядом авиационных происшествий, некоторые из которых привели к серьёзным изменениям в конструкции самолётов и авиационных правилах.

• DC-10 — после катастрофы рейса American Airlines 191 в Чикаго в 1979 году (погибли 273 человека) были выявлены конструктивные недостатки в системе крепления двигателя. Эксплуатация DC-10 была временно приостановлена, а после расследования внесены изменения в конструкцию.
• MD-11 — в 1990-е годы отмечалась повышенная аварийность при посадке, что связывали с особенностями аэродинамики и системы управления. После слияния с Boeing программа MD-11 была свёрнута.
• F-15 Eagle — в 1983 году во время учебного полёта у истребителя F-15 отвалилось крыло, однако пилот сумел посадить самолёт. Инцидент привёл к пересмотру технологии производства.

В 1990-е годы корпорация подвергалась критике за затягивание сроков и превышение бюджетов по ряду военных программ, в частности по истребителю F/A-18E/F Super Hornet.

Наследие

После поглощения Boeing в 1997 году бренд McDonnell Douglas был упразднён. Однако многие разработки компании продолжают использоваться. Истребители F-15 и F/A-18 остаются на вооружении ВВС и ВМС США, а также экспортируются в другие страны. Гражданские самолёты MD-80, MD-90 и MD-11 эксплуатировались авиакомпаниями до середины 2010-х годов, постепенно вытесняясь более современными моделями Boeing и Airbus. Космическое подразделение McDonnell Douglas стало основой для ракетно-космического направления Boeing.

Источники

• Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. Putnam Aeronautical Books, 1990.
• Yenne, Bill. The Story of McDonnell Douglas. Crescent Books, 1989.
• Bowers, Peter M. The DC-9: A History. Airlife Publishing, 1997.
• Отчёты Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) по катастрофам DC-10 и MD-11.
• Официальные пресс-релизы The Boeing Company за 1996–1997 годы.