Византийский дромон

Дромон — это тип быстроходного гребного и парусно-гребного военного корабля, использовавшийся военно-морскими силами Византийской империи с V по XII век. Дромоны являлись основой византийского флота, выполняли функции разведки, патрулирования, перевозки войск и участия в морских сражениях, в том числе с применением «греческого огня».

История

Происхождение и эволюция

Дромон развился из более ранних римских военных кораблей, таких как либурна и трирема. В V—VI веках византийские судостроители адаптировали конструкцию средиземноморских гребных судов, увеличив их размеры, усилив корпус и добавив парусное вооружение. Первые упоминания о дромонах в византийских источниках относятся к VI веку, в частности в сочинениях историка Прокопия Кесарийского.

Расцвет (VII—X века)

В VII—X веках дромон стал основным типом боевого корабля византийского флота. В этот период империя вела активные морские войны с арабами, славянами и норманнами. Конструкция дромона была оптимизирована для использования «греческого огня» — зажигательной смеси, которая выбрасывалась на вражеские корабли через специальные сифоны. Дромоны этого времени имели два ряда весел, парусное вооружение и высокую маневренность.

Упадок (XI—XII века)

К XI веку, после ослабления византийского флота из-за экономических трудностей и потери контроля над многими морскими территориями, дромоны постепенно вытеснялись более крупными и тяжелыми кораблями, такими как хеландии и галеи. Тем не менее, дромоны продолжали использоваться вплоть до XII века, а их конструкция оказала влияние на развитие галер в Западной Европе и в Венецианской республике.

Конструкция и характеристики

Корпус и размеры

Дромон имел удлинённый, узкий корпус, что обеспечивало высокую скорость и маневренность. Длина корабля составляла от 30 до 50 метров, ширина — от 4 до 6 метров, осадка — около 1,5–2 метров. Водоизмещение достигало 50–100 тонн. Корпус строился из дуба или сосны, обшивка выполнялась вгладь (каркасная технология), что отличало дромон от более ранних кораблей с обшивкой внакрой.

Движители

Основным движителем дромона были вёсла. Корабль имел два ряда вёсел, расположенных в два яруса (бирема). В каждом ярусе находилось от 25 до 30 вёсел с каждой стороны. Вёсла нижнего яруса были длиннее и тяжелее, ими гребли более сильные гребцы. В качестве вспомогательного движителя использовалось одно или два паруса на одной или двух мачтах. Парусное вооружение — латинское (треугольное), что позволяло ходить под острыми углами к ветру.

Экипаж

Экипаж дромона делился на гребцов, моряков и воинов. Общая численность составляла от 100 до 200 человек, из которых:

• Гребцы (до 100–150 человек) — набирались из свободных граждан или рабов, работали посменно.
• Моряки (20–30 человек) — управляли парусами, рулём и такелажем.
• Воины (30–50 человек) — составляли абордажную команду, вели стрельбу из луков и метательных машин.

Вооружение

Основным оружием дромона был «греческий огонь» — зажигательная смесь, выбрасываемая через сифон, установленный на носу корабля. Сифон представлял собой медную трубу, соединённую с котлом, в котором смесь нагревалась и под давлением выбрасывалась на врага. Дальность действия составляла 15–30 метров. Кроме того, дромоны оснащались:

• Таран — бронзовый или деревянный таран в носовой части, использовавшийся для пробивания корпуса вражеского корабля.
• Метательные машины — баллисты и катапульты для стрельбы камнями, стрелами и горшками с зажигательной смесью.
• Луки и арбалеты — личное оружие воинов.
• Абордажные мостики — для высадки на вражеский корабль.

Классификация

Византийские источники выделяют несколько типов дромонов, различавшихся размером и назначением:

Применение

Морские сражения

Дромоны активно применялись в крупных морских битвах Византии:

• Битва при Акциуме (31 г. до н. э.) — хотя дромоны ещё не существовали, их прототипы участвовали в сражении.
• Осада Константинополя арабами (674–678 гг.) — византийский флот, оснащённый дромонами с «греческим огнём», отразил арабскую осаду.
• Битва при Керкире (1081 г.) — дромоны использовались против норманнов.

Разведка и патрулирование

Благодаря высокой скорости и маневренности, дромоны применялись для разведки побережий, преследования пиратов и контроля морских торговых путей.

Перевозка войск

Дромоны могли перевозить до 50–70 воинов с оружием и припасами, что делало их эффективными для десантных операций.

Интересные факты

• «Греческий огонь» — точный состав смеси утерян, но предполагается, что в неё входили нефть, сера, известь и смола. Смесь горела даже на воде.
• Скорость дромона — под вёслами мог развивать до 7–8 узлов (13–15 км/ч), под парусом — до 10–12 узлов (18–22 км/ч).
• Археологические находки — останки дромонов не сохранились, но их изображения и описания встречаются в византийских рукописях, например, в «Тактике» Льва VI Мудрого.

Источники

• Прокопий Кесарийский. «Война с персами». — VI век.
• Лев VI Мудрый. «Тактика». — IX–X века.
• Константин Багрянородный. «Об управлении империей». — X век.
• Haldon J. Warfare, State and Society in the Byzantine World, 565–1204. — Routledge, 1999.
• Pryor J. H., Jeffreys E. M. The Age of the ΔΡΟΜΩΝ: The Byzantine Navy ca. 500–1204. — Brill, 2006.