Владимир Николаевич Челомей

Владимир Николаевич Челомей (17 [30] июня 1914, Седльце, Царство Польское, Российская империя — 8 декабря 1984, Москва, СССР) — советский учёный и конструктор в области ракетно-космической техники, механики и процессов управления. Академик Академии наук СССР (1962), дважды Герой Социалистического Труда (1959, 1964). Генеральный конструктор ОКБ-52 (ныне — АО «ВПК «НПО машиностроения»). Основоположник советской школы морских ракетных комплексов с крылатыми ракетами, создатель ряда межконтинентальных баллистических ракет и ракет-носителей, а также пилотируемых космических аппаратов. Лауреат Ленинской премии (1959) и трёх Государственных премий СССР (1967, 1974, 1982).

Биография

Ранние годы и образование

Владимир Николаевич Челомей родился 30 июня (17 июня по старому стилю) 1914 года в городе Седльце (ныне Польша) в семье учителей. В 1926 году семья переехала в Киев, где Челомей окончил среднюю школу с отличием. В 1932 году поступил в Киевский политехнический институт (КПИ) на авиационный факультет. Уже в студенческие годы проявил выдающиеся способности в математике и механике. В 1936 году опубликовал первую научную работу, посвящённую теории колебаний.

После окончания института в 1937 году с отличием по специальности «инженер-механик по авиастроению» был оставлен в аспирантуре при кафедре математики КПИ. В 1939 году досрочно защитил кандидатскую диссертацию на тему «Динамическая устойчивость элементов авиационных конструкций». В 1941 году, после начала Великой Отечественной войны, был эвакуирован в Алма-Ату, где работал в Институте математики и механики Академии наук Казахской ССР.

Начало конструкторской деятельности

В 1941 году Челомей был направлен на работу в Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) в Москве. В 1942 году он создал и возглавил лабораторию по проектированию пульсирующих воздушно-реактивных двигателей (ПуВРД). В 1944 году под его руководством был разработан первый в СССР пульсирующий воздушно-реактивный двигатель, который был установлен на самолёте-снаряде 10Х (аналог немецкой «Фау-1»). В 1944 году Челомей был назначен главным конструктором завода № 51 Наркомата авиационной промышленности, где продолжил работы над беспилотными летательными аппаратами.

Работа в ОКБ-52

В 1955 году по инициативе Челомея было создано Специальное конструкторское бюро (СКБ) в Реутове (Московская область), которое впоследствии стало ОКБ-52 (ныне — НПО машиностроения). В 1959 году он был назначен Генеральным конструктором ОКБ-52. Под его руководством ОКБ-52 стало одним из ведущих ракетно-космических центров СССР.

Последние годы

Владимир Челомей продолжал активную научную и конструкторскую деятельность до конца жизни. Он скончался 8 декабря 1984 года в Москве от сердечного приступа. Похоронен на Новодевичьем кладбище.

Основные достижения и разработки

Крылатые ракеты морского базирования

Челомей является основоположником советской школы морских ракетных комплексов с крылатыми ракетами. Под его руководством были созданы противокорабельные крылатые ракеты, которые стали основой противокорабельного вооружения ВМФ СССР:

• П-5 (1957) — первая советская крылатая ракета морского базирования, предназначенная для поражения наземных целей. Принята на вооружение в 1959 году.
• П-6 (1964) — противокорабельная крылатая ракета, предназначенная для стрельбы по надводным кораблям. Принята на вооружение в 1964 году.
• П-15 «Термит» (1960) — одна из самых массовых противокорабельных ракет в мире, устанавливалась на ракетные катера и береговые комплексы. Принята на вооружение в 1960 году.
• П-70 «Аметист» (1968) — первая в мире крылатая ракета с подводным стартом, предназначенная для подводных лодок.
• П-120 «Малахит» (1972) — противокорабельная ракета, предназначенная для малых ракетных кораблей.
• П-700 «Гранит» (1983) — сверхзвуковая противокорабельная ракета большого радиуса действия, предназначенная для поражения авианосных групп.

Межконтинентальные баллистические ракеты

В 1960-х годах ОКБ-52 под руководством Челомея разработало ряд межконтинентальных баллистических ракет (МБР) для Ракетных войск стратегического назначения (РВСН):

• УР-100 (1965) — первая МБР Челомея, принятая на вооружение. Отличалась высокой надёжностью и возможностью длительного хранения в заправленном состоянии. Стала самой массовой МБР СССР (более 1000 развёрнутых пусковых установок).
• УР-200 (1963) — двухступенчатая МБР, не была принята на вооружение из-за конкуренции с ракетой Р-9А (ОКБ-1 С. П. Королёва).
• УР-100К (1971) — модернизация УР-100 с улучшенными характеристиками.
• УР-100Н (1975) — МБР с повышенной точностью и защищённостью от средств ПРО. Принята на вооружение в 1975 году. В модификации УР-100Н УТТХ (1980) остаётся на вооружении РВСН России по настоящее время (ракета 15А35).
• УР-500 «Протон» (1965) — тяжёлая двухступенчатая МБР. Впоследствии была модернизирована в трёхступенчатую ракету-носитель «Протон-К» (1967) и «Протон-М» (2001). «Протон» стал одной из самых успешных и массовых ракет-носителей в мире.

Ракетно-космические системы

Челомей внёс значительный вклад в развитие космической техники:

• Ракета-носитель «Протон» — создана на базе МБР УР-500. С 1965 года используется для выведения на орбиту тяжёлых космических аппаратов, модулей орбитальных станций, межпланетных станций.
• Пилотируемый космический корабль «ЛК-1» — проект лунного облётного корабля, разрабатывавшийся в 1960-х годах в рамках советской лунной программы. Не был реализован из-за перехода к программе Н1-Л3 (С. П. Королёв).
• Орбитальная станция «Алмаз» — серия военных орбитальных станций (ОПС), разработанных в ОКБ-52. Первая станция «Салют-2» (1973) была запущена неудачно. Вторая станция «Салют-3» (1974) и третья «Салют-5» (1976) успешно работали на орбите. На станциях «Алмаз» проводились разведывательные и научные эксперименты, а также отрабатывались системы жизнеобеспечения и управления.
• Транспортный корабль снабжения (ТКС) — многоразовый космический корабль, разработанный для доставки грузов и экипажа на станции «Алмаз». В 1970-х годах совершил несколько автоматических полётов к станциям «Салют-6» и «Салют-7».
• Космический аппарат «Полёт» — серия экспериментальных спутников для отработки маневрирования на орбите (1963-1964).
• Космический аппарат «Космос-929» — первый полёт ТКС в автоматическом режиме (1977).

Научные труды

Челомей является автором фундаментальных трудов по механике, теории колебаний, теории упругости и динамике машин. Он разработал теорию параметрических колебаний, теорию динамической устойчивости упругих систем, а также методы расчёта колебаний элементов конструкций летательных аппаратов. Его работы по теории колебаний и устойчивости движения широко используются в авиационной и ракетно-космической технике.

Награды и звания

• Дважды Герой Социалистического Труда (1959, 1964).
• Шесть орденов Ленина (1945, 1959, 1964, 1974, 1974, 1984).
• Орден Октябрьской Революции (1971).
• Ленинская премия (1959) — за создание крылатых ракет.
• Три Государственные премии СССР (1967, 1974, 1982) — за разработку ракетных комплексов и космических систем.
• Золотая медаль имени М. В. Келдыша АН СССР (1982) — за выдающиеся достижения в области механики.
• Почётный гражданин города Реутов (1984).

Память

• Имя В. Н. Челомея присвоено НПО машиностроения (г. Реутов, Московская область).
• В Реутове установлен памятник Челомею (1987).
• В Москве на доме, где жил Челомей (Кутузовский проспект, 26), установлена мемориальная доска.
• Имя Челомея носит улица в Реутове.
• В 2014 году в честь 100-летия со дня рождения учёного была выпущена почтовая марка России.
• Имя Челомея присвоено самолёту Ту-160М (бортовой номер «14»).
• В честь Челомея назван кратер на обратной стороне Луны.

Источники

• Владимир Николаевич Челомей. — М.: Наука, 1984.
• Афанасьев И. Б., Воронцов В. А. Генеральный конструктор В. Н. Челомей. — М.: Воениздат, 1991.
• Черток Б. Е. Ракеты и люди. — М.: Машиностроение, 1999.
• Губарев В. С. Челомей. — М.: Молодая гвардия, 2005 (серия «ЖЗЛ»).
• Материалы АО «ВПК «НПО машиностроения».