Владивостокская крепость

Владивостокская крепость — это комплекс долговременных фортификационных сооружений, построенных в конце XIX — начале XX века для защиты города Владивосток и его бухт от нападения с моря и суши. Является одной из крупнейших и наиболее мощных морских крепостей мира, сопоставимой по масштабам с фортификационными системами Порт-Артура и Брестской крепости. Включает в себя береговые батареи, форты, опорные пункты, сухопутные укрепления, а также подземные сооружения и системы связи.

История

Предпосылки и начало строительства

После подписания Айгунского договора (1858) и Пекинского трактата (1860) Россия получила в своё распоряжение обширные территории Приморья и основала военный пост Владивосток. Уже в 1860-х годах стало очевидно, что город, расположенный на берегу бухты Золотой Рог, уязвим для атак со стороны Японского моря. Первые временные укрепления были возведены в 1870-х годах, однако системное строительство крепости началось в 1889 году, когда Владивосток официально получил статус крепости.

В 1890-е годы под руководством военного инженера К. И. Величко была разработана первая генеральная программа фортификации. Основной упор делался на защиту от морского десанта и артиллерийского обстрела с кораблей. К началу Русско-японской войны (1904–1905) крепость имела около 30 береговых батарей, вооружённых орудиями калибра до 305 мм, и несколько фортов на сухопутном направлении.

Модернизация после Русско-японской войны

Поражение в войне 1904–1905 годов выявило слабость русских крепостей на Дальнем Востоке. В 1908–1914 годах была проведена масштабная реконструкция Владивостокской крепости. Проект возглавил инженер-полковник А. П. Шошин, а затем — генерал-майор В. А. Ипатьев. В этот период были построены:

• Форты № 1–7 — мощные сухопутные укрепления на сопках вокруг города, способные выдержать обстрел из осадных орудий калибра до 280 мм.
• Береговые батареи — в том числе знаменитая батарея № 981 (на мысе Тобизина) и батарея № 987 (на острове Русский), вооружённые 305-мм орудиями.
• Подземные казематы — для хранения боеприпасов, продовольствия и укрытия гарнизона.
• Система железных дорог — узкоколейные линии для подвоза снарядов и войск.

К 1914 году крепость считалась одной из сильнейших в мире: её гарнизон насчитывал до 50 000 человек, а артиллерийский парк — более 600 орудий.

Первая мировая война и Гражданская война

В годы Первой мировой войны Владивостокская крепость не участвовала в боевых действиях, но служила тыловой базой для снабжения союзников по Антанте. После Октябрьской революции 1917 года крепость была занята чехословацкими легионерами, а затем — японскими интервентами. В 1920–1922 годах часть укреплений использовалась в ходе Гражданской войны, но крупных сражений здесь не происходило.

Советский период и упадок

В 1923 году, после установления советской власти, крепость была официально упразднена. Большинство орудий демонтированы, часть укреплений законсервирована. В 1930-е годы на базе некоторых фортов были созданы склады и учебные полигоны. В годы Великой Отечественной войны (1941–1945) крепость не использовалась по прямому назначению, хотя её инфраструктура частично поддерживалась в рабочем состоянии.

В 1960-е годы начался процесс разрушения: бетонные конструкции ветшали, металлические детали сдавались в металлолом. К 1980-м годам многие объекты оказались в аварийном состоянии.

Современное состояние

С 1990-х годов Владивостокская крепость получила статус объекта культурного наследия. В 2010-е годы началась частичная реставрация, в том числе в рамках подготовки к саммиту АТЭС-2012 (на острове Русский). В настоящее время (2020-е годы) крепость является туристической достопримечательностью, но большая часть её объектов остаётся заброшенной. Некоторые форты и батареи открыты для посещения, другие — законсервированы или находятся в ведении Министерства обороны РФ.

Устройство и архитектура

Береговая оборона

Береговая линия крепости протянулась от мыса Песчаный на западе до мыса Тобизина на востоке. Основные батареи располагались на высотах, обеспечивающих круговой обстрел акватории. Типичная береговая батарея включала:

• Орудийные дворики — бетонные площадки с поворотными платформами для орудий.
• Погреба боеприпасов — подземные помещения с вентиляцией и защитой от взрывов.
• Командно-дальномерные посты — для корректировки огня.
• Казармы и столовые — для личного состава.

Наиболее мощными были батареи, вооружённые 305-мм орудиями образца 1907 года (система Виккерса). Дальность стрельбы достигала 28 км, что позволяло контролировать весь залив Петра Великого.

Сухопутная оборона

Сухопутные укрепления строились по принципу «фортового пояса» — цепочки фортов, опоясывающих Владивосток с севера и востока. Каждый форт представлял собой многоугольник с рвами, эскарпами и контрэскарпами, а также с подземными галереями (потернами). Внутри фортов размещались:

• Капониры — для флангового огня по рвам.
• Убежища — для укрытия гарнизона (до 200–300 человек).
• Склады — для продовольствия и боеприпасов.
• Цитадели — центральные укреплённые здания.

Форты № 1 и № 2 (на сопке Орлиное Гнездо) считались наиболее укреплёнными. Они имели бетонные стены толщиной до 2,5 метров и были способны выдержать прямое попадание 280-мм снарядов.

Подземные сооружения

Особенностью Владивостокской крепости является развитая сеть подземных ходов, казематов и тоннелей. На острове Русский и в материковой части были пробиты скальные штольни для хранения боеприпасов и укрытия войск. Общая длина подземных сооружений оценивается в несколько десятков километров. Некоторые тоннели соединяли форты между собой, обеспечивая скрытое перемещение.

Вооружение

К 1914 году артиллерийский парк крепости включал:

• 305-мм орудия — 12 единиц (на батареях № 981, 987 и других).
• 254-мм орудия — около 20 единиц.
• 152-мм пушки Канэ — до 50 единиц.
• 120-мм и 75-мм орудия — для ближней обороны.
• Пулемёты — системы «Максим» и «Кольт».

Кроме того, в крепости имелись прожекторные станции, минные заграждения и аэростаты наблюдения.

Значение и роль

Владивостокская крепость была ключевым элементом обороны российского Дальнего Востока. Она обеспечивала:

• Защиту Транссибирской магистрали — единственной сухопутной связи с центральной Россией.
• Базирование Тихоокеанского флота — в бухте Золотой Рог и в бухте Улисс.
• Контроль над морскими путями — в Японском море и Татарском проливе.

Хотя крепость ни разу не участвовала в крупных сражениях, её строительство и содержание оказали значительное влияние на экономику и инфраструктуру региона. Для возведения укреплений были построены кирпичные заводы, цементные производства, железные дороги и портовые сооружения.

Интересные факты

• Владивостокская крепость является единственной в России, где сохранились 305-мм орудия в оригинальных установках (на острове Русский).
• В 1910-х годах на строительстве крепости работало до 20 000 человек, включая китайских и корейских рабочих.
• На форте № 1 в 1920-х годах располагалась тюрьма, где содержались участники антибольшевистских восстаний.
• В 1990-х годах на территории крепости были обнаружены подземные склады с остатками боеприпасов времён Первой мировой войны.

Источники

• Авилов Р. С. «Владивостокская крепость: войска, фортификация, события». — Владивосток: Дальнаука, 2013.
• Шошин А. П. «Краткий очерк Владивостокской крепости». — СПб.: Военная типография, 1911.
• Калинин В. И. «Фортификация Владивостока». — М.: Воениздат, 1960.
• Материалы Государственного архива Приморского края (фонд Р-156, опись 1, дело 45).