Открыть сервис
Главная → Блог → Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

Volkswagen Polo — субкомпактный (позднее — компактный) автомобиль немецкого автоконцерна Volkswagen, выпускающийся с 1975 года. На протяжении нескольких поколений модель занимает одну из ключевых позиций в модельном ряду марки, являясь одним из самых продаваемых автомобилей в Европе и на других рынках, включая Россию, где модель долгое время выпускалась локально.

История

Первое поколение (Typ 86, 1975–1981)

Первое поколение Volkswagen Polo было представлено весной 1975 года. Автомобиль разрабатывался как более доступная альтернатива модели Golf и базировался на платформе Audi 50, которую Volkswagen выкупил у дочерней компании. Polo Typ 86 оснащался рядными четырёхцилиндровыми двигателями рабочим объёмом 0,9–1,3 литра мощностью от 40 до 60 л. с. Кузов предлагался в двух вариантах: трёхдверный хетчбэк и двухдверный седан (на некоторых рынках — универсал). В 1979 году модель подверглась рестайлингу, получив обновлённую переднюю часть и более современный интерьер. Всего было выпущено около 500 000 автомобилей первого поколения.

Второе поколение (Typ 86C, 1981–1994)

Второе поколение дебютировало в 1981 году и выпускалось до 1994 года, став одним из самых долгоживущих в истории модели. Polo Typ 86C отличался более угловатым дизайном и увеличенным салоном. Гамма двигателей включала бензиновые моторы объёмом 1,0–1,3 л, а также дизельный агрегат объёмом 1,3 л. В 1982 году появилась спортивная версия Polo GT с двигателем 1,3 л мощностью 75 л. с. В 1990 году модель получила незначительный рестайлинг, включавший изменения в решётке радиатора и задних фонарях. На базе второго поколения выпускался также вариант с кузовом «кабриолет» (Polo Cabriolet, 1983–1993). Общий тираж превысил 2,5 миллиона единиц.

Третье поколение (Typ 6N/6KV, 1994–2002)

Третье поколение, представленное в 1994 году, стало первым Polo, получившим современный округлый дизайн, характерный для Volkswagen 1990-х годов. Автомобиль строился на новой платформе A03, которая также использовалась для SEAT Ibiza и Skoda Fabia. В 1995 году появилась версия с кузовом «седан» (Polo Classic), а в 1996-м — универсал (Polo Variant). Двигатели — бензиновые 1,0–1,6 л и дизельные 1,4–1,9 л. В 1999 году проведён рестайлинг, изменивший переднюю оптику и бамперы. Модель получила высокие оценки за комфорт и управляемость, став одной из самых популярных в своём классе.

Четвёртое поколение (Typ 9N, 2002–2009)

Четвёртое поколение дебютировало в 2002 году и отличалось более крупными размерами и премиальным оснащением. Polo Typ 9N получил независимую заднюю подвеску (на предыдущих поколениях использовалась полузависимая балка). В 2005 году проведён рестайлинг, в ходе которого изменились фары, решётка радиатора и задние фонари. Гамма двигателей включала бензиновые моторы 1,2–1,6 л и дизели 1,4–1,9 л. В 2006 году появилась версия Polo GTI с турбированным двигателем 1,8 л мощностью 150 л. с. Модель выпускалась до 2009 года.

Пятое поколение (Typ 6R, 2009–2014)

Пятое поколение было представлено в 2009 году на Женевском автосалоне. Автомобиль получил более агрессивный дизайн в стиле старших моделей Golf и Passat. Polo Typ 6R базировался на платформе PQ25, которая также использовалась для Audi A1. Модель оснащалась бензиновыми двигателями 1,2–1,4 л (включая турбоверсии) и дизелями 1,2–1,6 л. В 2010 году модель получила звание «Всемирный автомобиль года» (World Car of the Year). В 2012 году проведён рестайлинг, изменивший передний бампер и оптику.

Шестое поколение (Typ 6C, 2014–2019)

Шестое поколение дебютировало в 2014 году. Polo Typ 6C стал первым в серии, получившим модульную платформу MQB A0. Дизайн был переработан в сторону большей строгости и лаконичности. Гамма двигателей включала бензиновые моторы 1,0–1,4 л (в том числе турбированные) и дизели 1,6 л. Модель оснащалась современными системами безопасности и мультимедиа. В 2017 году проведён рестайлинг.

Седьмое поколение (Typ AW, 2017–настоящее время)

Седьмое поколение было представлено в 2017 году на Франкфуртском автосалоне. Polo AW строится на платформе MQB A0, общей с SEAT Ibiza и Skoda Fabia. Автомобиль стал крупнее предшественника, приблизившись по размерам к Golf четвёртого поколения. В линейке двигателей — бензиновые агрегаты 1,0–2,0 л (включая версии GTI с 200 л. с.) и дизели 1,6 л. В 2020 году проведён рестайлинг, изменивший переднюю оптику и решётку радиатора. В 2023 году Volkswagen объявил о прекращении выпуска Polo с двигателем внутреннего сгорания в Европе с 2025 года в связи с переходом на электромобили.

Конструкция и технические характеристики

Кузов и платформа

Начиная с первого поколения, Volkswagen Polo использует переднемоторную, переднеприводную компоновку. Кузов — несущий, стальной. Начиная с четвёртого поколения, применяются оцинкованные панели, что повышает коррозионную стойкость. Платформы эволюционировали от Audi 50 (первое поколение) до MQB A0 (седьмое поколение). Подвеска — передняя типа McPherson, задняя — полузависимая балка (на четвёртом поколении — независимая многорычажная). Тормозная система — дисковые тормоза спереди и барабанные или дисковые сзади в зависимости от поколения и комплектации.

Двигатели

Модельный ряд двигателей охватывает бензиновые и дизельные агрегаты. Бензиновые моторы включают атмосферные (1,0–1,6 л) и турбированные (1,0–2,0 л) варианты. Дизельные двигатели — 1,2–1,9 л, как атмосферные, так и с турбонаддувом. Наиболее известные бензиновые двигатели: 1,4 л (80 л. с., четвёртое поколение), 1,2 TSI (105 л. с., пятое поколение), 1,0 TSI (95–115 л. с., седьмое поколение). Дизельные — 1,9 SDI (64 л. с., третье поколение) и 1,6 TDI (90–105 л. с., пятое-седьмое поколения). Трансмиссии — 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, а также 6- и 7-ступенчатые «роботы» DSG.

Безопасность

Volkswagen Polo традиционно получает высокие оценки в краш-тестах. По методике Euro NCAP, пятое поколение (2009) получило 5 звёзд, шестое (2014) — 5 звёзд, седьмое (2017) — 5 звёзд. Автомобиль оснащается подушками безопасности (фронтальными, боковыми, шторками), системами ABS, ESP, а также современными ассистентами (автоматическое торможение, контроль усталости водителя) начиная с шестого поколения.

Производство и рынки

Европейское производство

Основное производство Volkswagen Polo исторически сосредоточено в Испании (завод в Памплоне) и Германии (завод в Вольфсбурге). Начиная с пятого поколения, часть выпуска перенесена в Южную Африку (завод в Уитенхаге) и Бразилию (завод в Сан-Жозе-дус-Пиньяйс). В Европе модель выпускается до настоящего времени, хотя с 2023 года объявлено о прекращении выпуска версий с ДВС с 2025 года.

Производство в России

Volkswagen Polo выпускался в России с 2009 года на заводе «Фольксваген Груп Рус» в Калуге. Локальная версия (Polo Sedan) была адаптирована для российского рынка: увеличен дорожный просвет, усилена подвеска, установлены более мощные отопитель и аккумулятор. Сборка осуществлялась методом крупноузловой (SKD) и полного цикла (CKD) с локализацией кузовных панелей. В 2020 году модель была модернизирована, получив название Polo New. В 2022 году, после введения санкций против России, Volkswagen приостановил деятельность в стране, и производство Polo было прекращено. Всего за время выпуска в России было продано более 500 000 автомобилей.

Критика и проблемы

Наиболее частые нарекания владельцев связаны с ресурсом двигателей TSI (цепь ГРМ) и коробок DSG (мехатроника). На российском рынке также отмечалась коррозия кузова на ранних поколениях (до четвёртого). В то же время модель хвалят за комфорт, управляемость и высокую ликвидность на вторичном рынке.

Интересные факты

  • В 2010 году Volkswagen Polo пятого поколения стал первым автомобилем в своём классе, получившим звание «Всемирный автомобиль года».
  • Спортивная версия Polo GTI (седьмое поколение) оснащается 2,0-литровым турбомотором мощностью 200 л. с., что делает её одной из самых быстрых в классе.
  • В России модель долгое время была бестселлером среди иномарок, уступая лишь Lada Granta и Lada Vesta.

Источники

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →

Похожие материалы