Volkswagen Taos: компактный кроссовер¶
Volkswagen Taos — компактный кроссовер (SUV) немецкого автопроизводителя Volkswagen, занимающий в глобальной линейке бренда положение между субкомпактными моделями (T-Cross, T-Roc) и среднеразмерным Tiguan. Автомобиль назван в честь города Таос в штате Нью-Мексико (США), известного своими живописными ландшафтами и архитектурой в стиле пуэбло. Модель разработана на модульной платформе MQB A0 и предназначена преимущественно для рынков Северной и Южной Америки, где продаётся с 2020 года.
¶История и позиционирование
Volkswagen Taos был представлен в октябре 2020 года как модель 2021 модельного года. Его появление обусловлено стратегией концерна по заполнению ниши между компактным хэтчбеком T-Cross и более крупным Tiguan на рынках, где покупатели отдают предпочтение доступным, но просторным кроссоверам. В модельной иерархии Taos позиционируется как глобальный бразильский концепт Nivus, адаптированный для североамериканского рынка с учётом местных требований безопасности и предпочтений покупателей.
Производство модели организовано на заводе Volkswagen в мексиканском городе Пуэбла, что позволяет поставлять автомобили в США и Канаду без уплаты импортных пошлин. В Латинской Америке Taos продаётся под тем же названием, но с иными настройками подвески и двигателем, адаптированным под местное топливо. На европейском рынке модель не представлена, так как там её нишу занимает T-Roc.
¶Технические характеристики
¶Платформа и кузов
Taos построен на модульной платформе MQB A0, которая также используется в моделях Polo, T-Cross и Audi A1. Кузов — несущий, цельнометаллический, с широким применением высокопрочных сталей. Габаритная длина составляет около 4465 мм, ширина — 1841 мм, высота — 1634 мм. Колёсная база достигает 2680 мм, что обеспечивает просторный салон и вместительный багажник объёмом от 790 до 1800 литров (при сложенных задних сиденьях).
¶Двигатели и трансмиссия
Для рынка США и Канады Taos оснащается исключительно бензиновым двигателем 1.5 TSI (EA211) мощностью 158 лошадиных сил и крутящим моментом 250 Н·м. Этот четырёхцилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. Привод — передний или полный (4Motion) с муфтой Haldex пятого поколения, подключающей заднюю ось при пробуксовке передних колёс.
На бразильском рынке доступна версия с двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с., работающим на бензине или этаноле, в паре с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Разгон до 100 км/ч у североамериканской версии занимает около 8,6 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 190 км/ч.
¶Подвеска и управляемость
Спереди установлена независимая подвеска типа McPherson, сзади — полузависимая торсионная балка (для версий с передним приводом) или многорычажная конструкция (для полноприводных модификаций). Рулевое управление — электроусилитель с переменным передаточным числом. Тормозная система — дисковые тормоза на всех колёсах с ABS и системами стабилизации.
¶Комплектации и оснащение
В Северной Америке Taos предлагается в трёх основных комплектациях: S, SE и SEL. Базовая версия включает светодиодные фары, 17-дюймовые колёсные диски, двухзонный климат-контроль, систему бесключевого доступа и набор электронных ассистентов (автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, контроль рядности). Топовая комплектация SEL добавляет панорамную крышу, кожаный салон, подогрев руля и передних сидений, адаптивный круиз-контроль и мультимедийную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном.
Для латиноамериканского рынка предусмотрены комплектации Comfortline и Highline с аналогичным набором опций, но с учётом местной специфики (например, увеличенный дорожный просвет до 200 мм).
¶Безопасность
По результатам краш-тестов американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS), Taos получил высшую оценку «Top Safety Pick» при условии оснащения светодиодными фарами в топ-версиях. Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) присудило модели пять звёзд из пяти возможных по итогам фронтальных и боковых испытаний. В стандартное оснащение входят шесть подушек безопасности, система предупреждения фронтальных столкновений и камера заднего вида.
¶Рыночная оценка и критика
Эксперты автомобильной прессы отмечают просторный салон, качественные материалы отделки и экономичный двигатель (средний расход топлива — около 7,1 л/100 км в смешанном цикле) как сильные стороны модели. К недостаткам относят шумную работу двигателя при интенсивном разгоне, жёсткую подвеску на версиях с большими колёсами и отсутствие гибридных или электрических модификаций, что снижает конкурентоспособность на фоне растущего спроса на электромобили.
В отзывах владельцев встречаются жалобы на работу роботизированной коробки передач в городских пробках (незначительные рывки при переключении) и на периодические сбои мультимедийной системы. Тем не менее, по данным аналитических агентств, Taos стабильно входит в десятку самых продаваемых компактных кроссоверов в США с годовым тиражом около 80–100 тысяч экземпляров.
¶Рестайлинг 2024 года
В июне 2024 года Volkswagen представил обновлённую версию Taos для 2025 модельного года. Рестайлинг затронул внешность: изменены передний бампер, решётка радиатора и оптика, добавлены новые цвета кузова. В салоне появился 12,9-дюймовый дисплей мультимедийной системы и улучшенные материалы отделки. Технически модернизирован двигатель: мощность увеличена до 174 л.с., а для версий с передним приводом вместо восьмиступенчатого автомата стала использоваться семиступенчатая роботизированная коробка DSG. Полноприводные модификации сохранили прежнюю трансмиссию.
¶Конкуренты
Основными конкурентами Taos на североамериканском рынке являются: Chevrolet Trailblazer, Ford Bronco Sport, Honda HR-V, Hyundai Kona, Kia Seltos, Mazda CX-30, Nissan Rogue Sport (Qashqai), Subaru Crosstrek и Toyota Corolla Cross. По сравнению с большинством соперников, Taos выделяется более просторным задним рядом сидений и большим объёмом багажника, но уступает им в динамике и богатстве базового оснащения.